版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。 

網易汽車5月30日報道

5月29日，嵐圖泰山X8亮相2026粵港澳大灣區車展，車展期間香港小姐冠軍陳凱琳親臨現場擔任嵐圖泰山X8乘風推薦官。嵐圖泰山X8此前已經公布售價，插混版共推出3款車型，官方指導價為29.29-35.99萬元；純電版兩款車型，官方指導價為33.99-37.99萬元。嵐圖泰山X8的核心亮點提供大五座的空間、行業首發的一鍵成床模式、800V高壓平臺配合5C超快充的三電系統，搭載896線四激光雷達的華為乾崑智駕ADS以及鴻蒙座艙5.2。預售期間，新車訂單超過50000臺，超過93%用戶選擇高配車型。

車展首日，港姐冠軍陳凱琳化身嵐圖泰山X8乘風推薦官，親臨嵐圖汽車展臺，并同步開啟線上直播，分享乘坐感受與觀展心得，帶領網友云逛車展，展臺現場人氣持續高漲。陳凱琳現場分享了自己的選車哲學：“我在留學時就拿到了駕照，但是回到香港后卻不敢開車，因為這里有很多的窄路。像嵐圖泰山X8智能駕駛和全地形的能力，能讓我們女士也能更從容地開好車，城市山野都能輕松應對，一路乘風破浪！作為中國香港人，看到越來越多中國汽車品牌站上世界舞臺，非常驕傲自豪。”

在外觀設計層面，嵐圖泰山X8采用了扶搖星瀚間的主題設計語言，整體線條舒展硬朗，兼具大體量SUV的穩重與現代科技感。

前臉部分，新車配備了行業首創的主動開合式發光直瀑格柵，能夠智能調節進氣量，在閉合狀態下有效降低風阻，開啟時則能提供精準散熱，并支持6種燈語模式。兩側搭配了分體式DLP智能投影大燈，車頂上方以及前翼子板等處則高度融合了激光雷達等感知硬件。

車身側面，新車整體采用了較為平直的線條設計，以符合這個級別車型該有的氣場。側面配備了半隱藏式的摘星門把手，內部集成有實體按鍵以實現開門。

車尾部分，嵐圖泰山X8的尾部設計整體飽滿協調，尾燈的燈罩是貫穿式的設計，示寬燈采用分段式設計，中央配有支持自發光的嵐圖VOYAH品牌英文標識。

在外觀配色上，新車提供了星光銀、碧璽紅、遠山藍、玄英黑、杜若白和宸星灰共6種顏色供消費者選擇。

嵐圖泰山X8的長寬高分別為5200/2025mm/1814mm，軸距達到了3090mm，并且提供了21英寸與22英寸兩種規格的運動輪轂。其中，高配車型搭載了22英寸的天地星芒鍍鉻輪轂，視覺效果極具豪華感與高級感。與之匹配的是規格為275/45 R22的倍耐力高性能輪胎，兼顧了車輛的抓地力需求與日常行駛的舒適靜音性。

內飾方面，內飾配色上，新車提供紫檀、赤橙、雪松三種風格供選。整體設計通過大幅減少了實體按鍵，運用多屏聯動營造出強烈的科技氛圍。

中控區域搭載了雙15.6英寸的華為車載智慧雙聯屏，并配有10.25英寸懸浮式液晶儀表盤以及55英寸的AR-HUD抬頭顯示系統。方向盤采用了三幅式多功能設計，這也是目前嵐圖品牌新的家族化風格。

車機系統升級為鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2，支持三指清屏、單指操作全球流轉以及MOLA語音大模型。在后排，新車配備了一塊21.4英寸的3K超清吸頂屏，配合全車29個揚聲器的VOYAH Sound音響系統，大幅提升了后排乘客的影音娛樂體驗。

在后排配置及微觀設計上，新車的豪華感進一步延伸。前排中央扶手箱后部內置了智能冷暖冰箱，后排能夠非常方便地開啟拿取物品。冰箱上方配有一塊專用的液晶控制顯示屏，支持精準的溫度調節，屏幕下方則配備了兩個Type-C充電接口。

后排區域還標配了雙折疊小桌板以及一塊21.4英寸的大尺寸超清吸頂娛樂屏，后排中央扶手翻折后也帶有控制多媒體和各項配置的獨立觸控屏。

全車座椅與門板均包覆有大面積的菱形格雙縫線，彰顯檔次感。前門扶手前端集成了常規的車窗控制鍵，側面為電子開門按鍵，而在門板儲物空間的后方，還特別保留了“應急把手”機械實體鍵，確保斷電等極端場景下的安全開門。后排車窗在標配隱私玻璃的基礎上，還加入了手動物理遮陽簾，且在后排B柱及后門板前方均配有伸縮/固定小掛鉤，微觀設計極為周到。

新車采用大五座布局。二排配備雙享零重力座椅，后排座椅支持最大145°躺倒角度、支持前后最大200mm滑動行程、并提供覆蓋頸部到小腿的32點按摩和全球首發的揉捏式機械按摩，同時支持通風加熱。

新車行業首發了全自動一鍵成床模式，當第二排座椅完全放平后，配合原廠大尺寸智眠充氣床墊，可在60秒內聯動充氣形成一張長度超2米、完全純平的雙人露營大床。

此外，后備廂蓋板下方還額外隱藏設計有110升的大型下沉式儲物格，全車配備4個金屬拓展錨點。后備箱常規空間1148升，放倒二排后可拓展至2361升空間。后備廂右側壁內置了220V家用電源接口與12V大功率電源接口，配合整車高達6kW的V2L對外放電功能，完美適配戶外精致露營的全場景用電需求。

在動力與三電系統方面，嵐圖泰山X8全系提供插混和純電兩種動力版本。

插混版本，使用的是一套1.5T發動機加電機組成的混動動力系統，其中發動機最大功率為110kW。電機功率提供兩種組合，全系雙電機的總功率分別達到了365kW和380kW。電池包方面，插混版車型搭載有44.5kWh電池包和65kWh電池包，對應的純電續航里程分別為245km和370km。

純電版本全系搭載了一套總功率475kW的雙電機動力總成。電池包方面，純電車型搭載有98kWh電池包和120kWh電池包，對應的純電續航里程分別為603km和727km。新車提供800V高壓平臺和5C超快充，5C超快充下常溫12分鐘可完成0-80%補能。

底盤機械素質上，新車搭載青云行駛平臺2.0。采用全鋁合金前雙叉臂、后多連桿獨立懸架打造，同時配備了同級領先的三腔空氣懸架、EDC智能電控阻尼減振器能實現毫秒級控制、智能四驅系統以及雙向大角度的后輪轉向技術，在保障大型SUV極致濾震舒適性的同時，大幅提升了城市低速轉向與高速變道的操控靈活性。

在智能駕駛輔助領域，嵐圖泰山X8全面搭載了最新的華為乾崑智駕ADS系統。在感知硬件布局上，新車搭載了行業尖端的896線雙光路圖像級激光雷達、側向和后向的三個固態激光雷達以及5個毫米波雷達，全車共計24個傳感器。

尤為硬核的是，在新車前翼子板裝飾位置，上方布局了后向輔助駕駛攝像頭，下方則集成了側向固態激光雷達，這使得嵐圖泰山X8成為了少有在8系車型中搭載側向固態激光雷達的產品。

此外，在車尾翼下方，也同樣精分布局了后向輔助駕駛攝像頭和后向固態激光雷達。全車通過車頂及多側固態激光雷達、雙目攝像頭、毫米波雷達和周視相機的融合感知，構成了頂級的360度感知網絡，支持不依賴高精地圖的城市NOA、高速領航、窄車位全自動泊車和手機遙控泊車等高階智駕功能，并具備向更高級別自動駕駛演進的硬件冗余。

嵐圖泰山X8車身結構采用了多重受力路徑的籠式防撞網狀設計，關鍵部位及A/B柱等處大量應用了抗拉強度高達2200MPa的熱成型鋼，并配備了雙盾防撞加固車門技術，確保極端碰撞下的乘員艙完整。被動安全上，車內標配了9個安全氣囊，提供全方位無死角的緩沖保護。此外，其搭載的新一代電池系統也經過了超越國標的嚴苛結構保護設計，具備頂級的防撞、耐高溫及防起火安全性。