2021年10月，《財富》雜志發布了“2021年最受贊賞的中國公司榜單”，50家企業上榜，其中位居前三名的分別是中國中車、華為、小米。　　

讓14億中國人倍感自豪的是，高鐵作為我國自主創新的成功范例，在全球高端裝備制造業中，業已成為一張響當當的“中國名片”。而中國中車，正是這一“國家名片”的鍛造者。

中國中車的歷史，可以追溯到1881年，從唐山胥各莊修車廠起步，經過100多年的分分合合，2015年，由中國南車、中國北車合并組成了現在的中國中車。

目前，中車集團已是全球規模最大、品種最全、技術一流的軌道交通智能裝備領跑者。擁有子企業400余家、18萬多名員工，2021年營業收入2384億元。

2020年10月21日，時速400公里跨國互聯互通高速動車組下線；

2021年7月20日，具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統在青島下線，更標志著我國在高速磁浮領域取得重大創新突破……只需要3分半鐘，就能從零加速到時速600公里，實現“貼地飛行”。

作為“大國重器，產業引擎”，中國中車在世界高鐵行業中，實現了由跟跑、并跑到領跑的重大跨越，成為中國制造的創新排頭兵。

產學研合作上。中車先后與清華大學等62家科研單位、企業簽訂戰略合作協議，聚集70多位院士、近千名教授、2萬多名工程技術人員。建立了包括110余名國家級科技人才、近5000名集團級專家在內的高層次人才隊伍，擁有國家級技能大師工作室27個、全國示范性勞模創新工作室8個。

國際化拓展上。從2015年至今，中國中車在美國、澳大利亞、俄羅斯等國家和地區設立了 18 個海外研發中心，并購世界知名海工企業 SMD 公司、橡膠企業 BOGE公司、德國福斯羅等多家業界著名企業。具有自主知識產權的產品已出口到全球109個國家和地區。

在自主創新上。2021年“七一”前夕，“復興號”內電雙源動車組上線西藏拉林鐵路，實現“復興號”祖國大陸31個省區市全覆蓋。作為全球運行速度最快、更安全、更可靠的動車組列車，＂復興號＂254項重要標準中，中國標準占84%，涵蓋了列車網絡、牽引、車體、轉向架、制動等核心系統。

習近平總書記曾說：“我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。＂

中國高鐵的飛速發展有一位專家功不可沒。他就是中車首席科學家、中國工程院院士丁榮軍，籍貫宜興市徐舍鎮郵堂人。作為我國軌道交通裝備領域的領軍人物，曾被稱為“摘下機芯技術皇冠”。

今年5月24日，中車株洲電力機車研究所有限公司高層來錫考察。與無錫市委書記杜小剛、市長趙建軍會見時，丁榮軍表示，自己十分看好無錫與中車株洲所的合作，雙方優勢領域契合，合作基礎良好、前景廣闊。8月9日，無錫市與中國中車集團簽署戰略合作框架協議。

今年9月30日，宜興市人民政府與株洲中車時代半導體簽署合作協議，中低壓功率器件產業化（宜興）建設項目正式落地。項目總投資超百億元，其中宜興項目一期總投資約58.26億元。

值得一提的是，2021年，投資50億元、中車時代電氣和中車交通聯合建設的徐州超級工廠項目隆重開工。這一項目得到了徐州市上下的高度重視，四套班子領導出席活動，被稱為將放大央企龍頭帶動作用，助推徐州成為具有國際競爭力的先進制造業高地。

引進一個人才，落戶一個項目，崛起一個產業。

引進更多像中國中車這樣＂硬核＂的行業龍頭、領軍企業，宜興產業轉型騰飛將是指日可待。從這個意義上說，宜興鄉賢優勢巨大，更彌足珍貴！