3月4日上午,伴隨著引擎的轟鳴,一架西銳SR-20飛機從無錫丁蜀機場騰空而起,這標志著宜興—射陽轉場航線正式開通。
自去年8月取得《通用機場使用許可證》正式運營以來,丁蜀機場已引進8家通航企業,駐場各型號飛機13架。
“最近丁蜀正在學飛考飛行執照的學員已有近四十人,其中有三人已經訂購了屬于自己的私人飛機。”北京樂享通用航空有限公司總經理張錚錚介紹。
一般來說,30座以上大飛機的運輸航空,為“民航”。30座以下小型飛行器的航空活動,則為“通航” 。
隨著近年來我國通用航空產業的蓬勃發展,民航局在冊已有近400個通航機場。比如,宜興周邊的溧陽通用機場,前幾年就迎來了多家通航企業的入駐。
面對競爭日趨激烈的市場,通用機場如何打造“低空經濟”?
對此,丁蜀機場將加快構建低空通航生態圈——將文化傳播、短途運輸、旅游觀光、航空科普相融合,實現無錫現有運輸機場布局和航空產業的銜接。
第一,短途運輸
丁蜀機場將提供私人訂制飛行服務,可以輻射周邊省市的民航及通用機場。
據宜興一射陽首飛乘客、中國工藝美術大師葛軍介紹,他此前回老家鹽城射陽,都是選擇自駕,整個行程需要花費4個多小時的時間。未來,私人轉場飛行耗時減少一半的同時,還能欣賞沿途的風景。
據業內人士介紹,這一趟來回價格大約為20萬人民幣。
未來,丁蜀機場還計劃適時開辟至橫店、安吉、黃山、景德鎮等航線,市民可以自行選擇出行時間及線路,享受管家式一對一服務,在豪華舒適的同時擁有較強的私密性,盡顯生活品位。
第二,旅游消費
發展空中游覽和飛行體驗,未來丁蜀機場有望迅速成為中高端旅游的聚集地,成為長江經濟帶上的網紅打卡地。
目前,丁蜀機場本場空域已從之前半徑5公里、高度300米的范圍,擴大至當前半徑10公里、高度600米的范圍,空域覆蓋了整個宜興市東部及太湖西部,可以鳥瞰太湖和宜興。
去年2月14日情人節,丁蜀機場推出了愛情新消費菜單,在天空中用愛畫出心形軌跡線,作為情侶宣誓愛情的一種浪漫方式。升空時長20分鐘,單人單機,價格是單人2520元,諧音“愛我愛你”。
第三,培訓服務
我國近年來放寬了對于運動照駕駛飛行器的限制,必要飛行訓練小時從私照的40小時減少到30小時,學飛成本也從私照的15-20萬降低到5-10萬。
中國約有40萬潛在(自費培訓)非職業飛行學員,私商照駕駛員執照培訓市場空間巨大。
丁蜀通航產業園距離太湖直線距離不到3公里。作為中國第三大淡水湖,太湖上空空域廣,在取得相關飛行許可后,可為各類通航飛行器的試飛、訓練等提供安全而充足的飛行空域。
第四,救援、作業
目前,翱坤通航以無錫丁蜀機場為主運行基地,已取得中國民航CCAR-290部經營許可證,具備開展科學實驗、航空護林、航空探礦、人工影響天氣、空中巡查、電力作業、航空攝影、城市消防等運行資質。
將機場優勢主動融入重大安保、空中救援、應急處置等警務工作,無錫丁蜀機場還與宜興市公安局簽訂公共安全保障協議,致力打造警航合作“宜興樣本”。
第五,航空制造
丁蜀機場聚焦航空制造、航空運營和航空配套等板塊,全力推進“兩基地三中心”現代化航空產業園建設。前期簽約合作項目包括空中客車的工業領域合作項目、沃蘭特客運級電動垂直起降飛機研發生產項目。
據悉,在溧陽別橋鎮無人機產業園,由東翼通用航空科技有限公司生產的110公斤級無人直升機,年訂單達300架,銷售超過1.5億。
誰將擁有宜興第一架私人飛機?
作為全省10個區域級通用機場之一,丁蜀機場正在開展二期跑道延伸的改擴建工作,計劃將現有800米機場跑道延長至1800米以上,建成后基本可滿足目前90%以上的公務機型正常起降。
據悉,3月4日宜興—射陽的西銳sr20飛機,來自中國航空工業集團并購美國明尼蘇達州的西銳公司,國產售價300萬左右,豪華版約550萬元。
雖然保養費用、飛行成本較高,但在經濟富庶的長三角地區,擁有一架私人飛機,滿足日常商務旅行需求,并非不可能的事。
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