11月8日，泰國(guó)羅勇府，長(zhǎng)安汽車舉行泰國(guó)制造基地動(dòng)工奠基儀式。

據(jù)悉，泰國(guó)制造基地是長(zhǎng)安汽車首個(gè)海外生產(chǎn)基地，將建成涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、電池組裝生產(chǎn)車間以及相關(guān)配套設(shè)施，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)10萬輛/年，計(jì)劃在2025年初投產(chǎn)；二期建設(shè)投產(chǎn)后總產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛/年。該制造基地將服務(wù)于整個(gè)東盟地區(qū)和全球右舵市場(chǎng)，是長(zhǎng)安汽車“海納百川”計(jì)劃的重要里程碑。下一步，長(zhǎng)安汽車還將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場(chǎng)。

事實(shí)上，除了長(zhǎng)安汽車外，近年來，廣汽埃安、比亞迪等也紛紛將目光瞄向泰國(guó)在內(nèi)的東盟市場(chǎng)。

2023年3月，在泰國(guó)曼谷，哪吒汽車泰國(guó)生態(tài)智慧工廠奠基，這是哪吒汽車首個(gè)海外工廠，將成為哪吒汽車打造右舵電動(dòng)汽車、出口東盟的主要制造基地。

2023年5月，上汽集團(tuán)官微發(fā)文稱，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)奠基開工儀式在泰國(guó)春武里府合美樂工業(yè)區(qū)舉行。

同一個(gè)月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在越南首都河內(nèi)與越南副總理陳紅河罕見會(huì)晤，內(nèi)容涉及比亞迪“出海”新動(dòng)向，將在越南造車。

緣何車企紛紛看好東盟市場(chǎng)？究其原因，還在于歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車市場(chǎng)雖大，但準(zhǔn)入門檻高。新能源汽車時(shí)代這一情形雖然有所好轉(zhuǎn)，但較之進(jìn)入東盟汽車市場(chǎng)依舊困難重重。最關(guān)鍵的是，東盟不少國(guó)家跟新加坡一樣，對(duì)新能源汽車持“主動(dòng)擁抱”的態(tài)度。

以泰國(guó)為例，泰國(guó)是東南亞最大的汽車制造國(guó)家，已發(fā)展成為全球第10大汽車生產(chǎn)國(guó)和第16大汽車銷售市場(chǎng)，每年生產(chǎn)超過200萬輛汽車，有近700個(gè)一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，是東南亞基礎(chǔ)設(shè)施最成熟的國(guó)家。目前，泰國(guó)正在推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，根據(jù)泰國(guó)政府的計(jì)劃，到2030年電動(dòng)車將占到總產(chǎn)量的30%，而中國(guó)的新能源汽車在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，與泰國(guó)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型需求完美契合。