比亞迪企業究竟好在哪？重視客戶體驗，一切以客戶為中心！

比亞迪方程豹5交接儀式，總裁親臨！客戶C位！儀式感拉滿！

時至今日，新能源車的技術已經越來越成熟，駕駛體驗已經越來越完善，操控性已經越來越完美?？梢哉f生產技術的盡善盡美，使得選不選擇新能源車不再是一個疑問，但新能源汽車品牌的選擇問題卻在網上愈演愈烈，就在這個節點，國產品牌比亞迪站了出來，11月23日比亞迪舉辦的新車交接儀式上，董事長兼總裁王傳福竟親臨現場，為客戶舉辦方程豹——豹5的新車交接儀式！

更讓人記憶猶新的是，交接儀式上，本來合照拍攝時站位是客戶在最右邊，方程豹品牌總經理在最左邊，而王傳福王總站立在中間，這樣的站位本是平平常常的最符合總裁身份的，最合理的一種。可王總接下來的表現，卻將比亞迪究竟為什么能在短短幾年時間，發展成為行業內中國第一、全球第二的原因闡釋的淋漓盡致。視頻中王傳福王總先是掃視了一眼，看到這樣的站位后并沒有過多思考，隨手一指客戶右面空空的地方，方程豹品牌總經理熊甜波，便收到示意，連忙小跑并一臉笑意的站立在客戶右側，王傳福這一指相當于將原本合照留影的C位留給了客戶，體現了比亞迪一切以客戶為中心的理念。而方程豹品牌總經理熊甜波的小跑，輕松，攜笑更體現出比亞迪以客戶為先的理念從管理層自上而下，連貫通達。

總裁親臨舉辦交接，留影主動讓位，將客戶留在C位的行為，可謂是將衣食父母看的清清楚楚，這樣的格局，不愧是被央媒極力贊揚的中國“硬核科技公司”而比亞迪的檢車不僅限于此，這樣中國“硬核科技公司”堅持在開放合作中提升自身科技創新能力，邁向全球價值鏈高端，比亞迪已經成為了中國科技企業出海的閃亮名片。

而且早在2019年2月5日的《新聞聯播》中就曾這樣介紹比亞迪：“憑借對研發和創新的持續投入，從為世界知名手機廠商生產電池，到收購國有汽車大廠進軍汽車制造，再到新能源汽車和軌道交通設計、研發、生產，比亞迪快速實現了‘三級跳’?！薄埃ㄔ瓢停┰诖和砦枧_上短短不到1分鐘的畫面，是比亞迪人20多年來以‘技術為王，創新為本’”，不斷追求自身轉型升級的縮影。”

而對比同樣的電車企業特斯拉又是怎樣的呢？過去一年，特斯拉在華爭議不斷。特斯拉與車主、媒體之間剪不斷理還亂的官司糾紛繁多冗余，冗雜不斷。眾所周知的，知名藝人林志穎駕駛特斯拉車禍事件，還出現了多起特斯拉因“剎車失靈”產生的事故，讓人噤若寒暄，而隨后來的品牌貶值，大規模降價更是引的車主們組團維權，更有多頻次、大規模的車輛召回事件。讓特斯拉一次又一次地站在輿論的風口浪尖。

2022年4月22日，中國消費者協會發布《中國消費者權益保護狀況年度報告（2021）》。這是中消協首次以年度報告形式，全面梳理我國消費者權益益保護狀況。

可在這個報告中就點名通報了特斯拉，原文第三點大概是這個意思。全國消協組織受理汽車及零部件類投訴 4 萬多件，主要表現為以下幾個方面:一是汽車安全問題，問題存在，說明相關生產經營者安全責任和質量誠信自律意識匱乏，促進產品與服務質量差。二是新能源智能汽車消費糾紛新發問題多，維權存在難點。如輔助自動駕駛系統失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責任認定難等問題。就在這段文字后緊接著舉例特斯拉：2021 年 4月19 日，上海車展一名車主在特斯拉展位車頂維權的視頻在網絡廣泛傳播，特斯拉公司相關負責人表態引發爭議。

中消協用典型事例清晰表明特斯拉大規模事故的概況，而跟進的后續，更點出特斯拉相關負責人態度問題。這樣的事件已經觸犯了中國消費者權益，表明特斯拉事件引發了中國市場監管總局，中國消費者協會等有關部門關注。

所以比亞迪出眾表現，不僅是自身實力的強硬，更靠同行襯托！祝愿中國的國民企業紅紅火火越來越好，更希望像比亞迪這樣以客戶為中心的企業能不斷突破底層關鍵技術，更好地代表國家參與國際科技競爭合作，為世界科技發展和進步貢獻更多中國智慧、中國力量。

最后想和大家分享一張比亞迪官網圖片，

科技、綠色、明天的口號都那么清晰的立在那里，

如他們的品牌理念一般，他們盡力滿足人們對美好生活的向往。白天，用太陽能電站像植物一樣捕捉陽光的能量；夜晚，儲能系統將白天儲存的能量平穩地輸送到千家萬戶。他們的科技成果可能是穿梭在大街小巷的電動車，也是矗立于綠化帶上的云軌，以零排放、零污染的運行方式，成為連接城市的血脈，讓美好生活的更多可能展現在我們面前。將新能源世界一點點送到大眾面前，

比亞迪說這是他們的使命，我覺得這也是人類的綠色夢想。