四川
交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)。近日，交通運輸部發(fā)布《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。公報顯示，過去一年，我國交通運輸持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，跨區(qū)域人員流動量、貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，一幅流動中國的美好畫卷正加速鋪展。
鋼鐵巨龍騰灣區(qū)，交通強國譜新章。深中通道的開通，讓粵港澳大灣區(qū)人民互相“串門”更方便，通車后，從深圳到中山的車程從目前的兩小時縮短至30分鐘。從“兩小時”到“30分鐘”，車程變化見證的正是“走得了”不斷向“走得好”挺進。
建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)“人享其行、物享其流”美好愿景的重要舉措。從建設(shè)“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”，到提供便捷暢通的旅客聯(lián)程運輸、經(jīng)濟高效的貨物多式聯(lián)運，再到共享經(jīng)濟交通新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)、城市內(nèi)無障礙出行設(shè)施的完善等一系列交通供給側(cè)改革措施，一步步滿足了人們對多元化、差異化和定制化交通出行的需求。
鐵路四通八達，公路網(wǎng)越織越密，水運更趨發(fā)達，航空覆蓋更廣，在交通強國建設(shè)如火如荼的當(dāng)下，以重大項目為牽引，以聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈為重點，交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運行，助力交通干線網(wǎng)、快速網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)越織越密，讓人民群眾從“走得了”闊步邁向“走得好”。伴隨著交通運輸服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，中國已成為運輸最繁忙的國家之一。
“走得好”在一幅流動中國的美好畫卷中呈現(xiàn)。以時間為維度，以一天為刻度，可以丈量今日中國之繁忙：平均每天有超過1.6億人次跨區(qū)域人員出行，其中有1000萬人次乘坐火車出行、1.5億人次通過公路出行、70萬人次乘坐船舶出行、170萬人次乘坐飛機出行，城市內(nèi)平均每天近2.8億人次通過城市公共交通及出租汽車出行。看人員流動，出行更高效；看貨物運輸，運轉(zhuǎn)更有序，“人享其行、物享其流”的美好愿景正加速照進現(xiàn)實。
交通是興國之要、強國之基。農(nóng)村公路建設(shè)投資連續(xù)7年保持在4000億元以上規(guī)模，截至去年末，我國農(nóng)村公路里程459.86萬公里，全國建制村實現(xiàn)全部通郵。目前，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成，綜合交通網(wǎng)總里程超過600萬公里，我國已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群，航空航海通達全球。疾步向前，交通大國正闊步邁向交通強國。（本文首發(fā)中國吉林網(wǎng)長白時評）
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