重慶
“上市17天大定25386臺”，這是阿維塔07交出的第一份成績單。對比同級競爭對手，這樣的訂單表現其實已經證明了阿維塔07的產品實力。需要知道的是，當下25萬級的新能源SUV市場極其內卷，理想L6、問界M5（參數丨圖片）、特斯拉Model Y等對手均具備強大的市場號召力，那么，阿維塔07是如何做到后來居上的？經過一天的試駕之后，筆者認為阿維塔07主要在豪華感、智能系統、動態表現三大方面具備優勢。
豪華感：外觀獨樹一幟，內飾品質在線
“前衛”，一直以來都是阿維塔的關鍵詞，阿維塔11、阿維塔12都是如此，如今的阿維塔07也不例外。
從車身姿態來看，阿維塔07擁有0.609的軸長比、1.230的寬高比和0.479的輪高比，整車比例非常協調，再加上其車身較長、軸距較長、寬度足夠、車身偏矮，呈現出了運動、流暢的視覺效果。
從細節來看，阿維塔07采用了條狀日間行車燈、嵌入式車標、掀背式尾門、無邊框車門、高聳的肩線等元素，一方面提升了外觀的未來感，另一方面讓運動氣質得到進一步體現。總的來看，阿維塔07給人的感覺就是未來的、獨特的、豪華的。
進入車內，阿維塔07的環抱式座艙讓人印象深刻。首先，阿維塔07的座艙設計是比較超前的，比如上下平底的方向盤、左右貫穿的超大儀表、簡潔平直的中控臺，這些元素組合起來讓阿維塔07的座艙擁有了極高的識別度和科技感。
其次，阿維塔07的內飾又是豪華的，大面積的軟質包覆只是基礎操作，更重要的是具備前排零重力按摩座椅、英國之寶音響、頭枕揚聲器等配置，這些配置不僅讓車廂品質感，更提升了用車舒適度。
智能系統：華為加持，體驗感升級
智能板塊分兩個方面來說，一是智能座艙。阿維塔07搭載的是華為鴻蒙座艙，內置HarmonyOS 4系統，具備一碰傳、車家互聯、離線導航、智慧尋車等先進功能。實際體驗毋庸質疑，不管是UI設計、流暢度，還是使用便利性，都無可挑剔，跟華為平板的使用體驗相差不大。
二是智能駕駛，即華為乾崑智駕ADS 3.0。這套系統硬件方面搭載了華為最新的192線激光雷達、2顆800萬像素高清攝像頭、3個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達；軟件方面則升級了最新的端到端系統架構，簡單來說就是體驗更類人。
從實際體驗來看，華為乾崑智駕ADS 3.0的城區智駕不像以往那么激進，使用起來能夠讓駕駛者更加安心，同時對路況信息的識別更加精準、執行更加果斷，比如沒有出現變道超車猶豫的情況，體驗感更好了，基本可以做到全程0接管。
此外，泊車功能也頗具亮點，阿維塔07不僅能夠實現常規車位的泊入泊出，更能自定義泊車位置。在你需要停入無車位線車位時，可以在屏幕中隨意拖動停車位置，開啟泊車功能后，系統會自動泊入自定義車位，便利度非常高。
動態表現：增程動力，純電體驗
此次我們試駕的是阿維塔07增程版車型，官方將其命名為“昆侖智慧增程”。這套系統由1.5T 增程專用發動機、前異步感應電機+七合一后永磁同步電驅、3C快充電池組成，滿電狀態下零百加速可以達到4.9秒，饋電狀態下則為5.8秒，饋電油耗為6.08L/100km，做到了又快又省。
從實際表現來看，阿維塔07的動力非常強勁，輕踩油門就能夠完成加速超車的動作，車速提得很快。需要注意的是，阿維塔07不像其他新能源車那么“激進”，動力輸出雖然快，但不突兀，車內乘員不會有頭暈、害怕的感覺，照顧到了車內其他乘員的感受。此外，在饋電狀態下，增程器會介入，但介入過程中沒有抖動，聲音也被控制到了很小的范圍，整體的舒適度是比較優秀的，接近純電車型的表現。
底盤方面，阿維塔07搭載了前雙叉臂+后H臂多連桿獨立懸架，材質方面使用了硅鎂鋁合金材質，降低了簧下質量，提升了動態穩定性。事實也的確如此，阿維塔07的底盤穩定性令人印象深刻，駛過一些大坑或減速帶時，懸架可以迅速拉住車身，不會出現二次回彈的情況。同時，在過彎時，懸架對于車身的支撐性也足夠，雖然阿維塔07車身尺寸比較大，但其靈活性并不差，且底盤質感較好。
此次試駕完阿維塔07，我的感受是阿維塔07是一款沒有明顯短板且長板夠長的產品，長板體現在豪華感、智能系統和動態表現上，產品力是極強的。結合21.99萬元的起售價來看，阿維塔07具備非常強的競爭力，未來的市場表現值得期待。
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