從當(dāng)年霍希、奧迪、DKW、漫游者四家并肩共創(chuàng)四環(huán)輝煌，到奧迪成為全球矚目的運動豪華品牌，多年來，“突破科技 啟迪未來”一直深植在奧迪百年的品牌基因中。

2024年11月7日，奧迪正式發(fā)布了具有先鋒意義的新品牌AUDI。這是繼1988年奧迪成為第一個全面進入中國市場的國際豪華汽車制造商以來，又一次里程碑式的突破。

奧迪與上汽集團聯(lián)合開發(fā)了全新智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），從2025年中開始將陸續(xù)投放基于該平臺打造的三款全新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品既100%傳承了奧迪基因，又在電動智能網(wǎng)聯(lián)出行時代借助中國成熟的新能源生態(tài)和市場，進一步彰顯了奧迪源自1971年的“突破科技 啟迪未來”的品牌內(nèi)核。

“汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷其發(fā)展歷史上最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型，中國的消費者是這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動者，他們對高端汽車的要求和期待不同于全球其他地區(qū)的消費者。”——奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾（Gernot D?llner）

01

科技創(chuàng)新+中國速度，奧迪新品牌換道超車

新品牌發(fā)布會現(xiàn)場，中國的奧迪品牌經(jīng)銷商們興奮不已。近年來，由于中國新能源車市場的翻天覆地的變化，傳統(tǒng)豪華車企遭遇了巨大阻力。

雖然以奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華品牌一直在進行中國市場本土化的努力，但全球熱銷車型不一定能全面滿足中國市場、中國用戶的口味，特別是高端車型在近兩年受到了造車新勢力的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品更新迭代速度也較慢。

如今，奧迪意識到市場的機遇與挑戰(zhàn)，搶先一步踏上了轉(zhuǎn)型加速的進程。通過與中國合作伙伴的攜手共進，在產(chǎn)品繼續(xù)滿足中國用戶“既要、又要、還要、也要”的同時，敏銳捕捉到消費者在新能源“新階段”的核心訴求。

實現(xiàn)了“中國速度+科技創(chuàng)新”的奧迪，當(dāng)其他傳統(tǒng)豪華品牌在刺骨的寒意中摸索時，再次為經(jīng)銷商和投資者指明了轉(zhuǎn)型升級的方向。

幾年后，當(dāng)非車規(guī)配置泛濫、造型千篇一律、智駕升級如擠牙膏、三電系統(tǒng)同質(zhì)化嚴(yán)重、操控過度依賴數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、一年換三代等現(xiàn)象被越來越多消費者意識到時，當(dāng)造車新勢力苦于無法通過單純增加配置和提升續(xù)航實現(xiàn)品牌向上時，這場行業(yè)的激烈競爭終將逐漸平息，塵埃落定。

彼時，用戶將會發(fā)現(xiàn)，高端汽車的升級，將是極致駕控和智能駕駛的平衡，是前衛(wèi)造型和精致做工的同步，是多感官沉浸式豪華體驗和先進技術(shù)的完美融合。

內(nèi)卷賽道的盡頭，不是低價低質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈退化，而是傳統(tǒng)豪華品牌邁向智能創(chuàng)新的升級，更是品牌和經(jīng)銷商對用戶全生命周期管理的服務(wù)升級。

“中國的豪華汽車品牌客戶更為年輕，對技術(shù)創(chuàng)新的追求也更為狂熱，更期待前沿的智能互聯(lián)技術(shù)、獨一無二的車內(nèi)體驗和領(lǐng)先的自動駕駛功能。”——奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）

得年輕人者得天下，這句話放在中國豪華車市場似乎更有說服力。正如奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）所言：“中國高端用戶群體的平均年齡（35歲）比全球平均年齡（55歲）更加年輕，他們以更加開放的心態(tài)擁抱新技術(shù)，其中有60%的用戶都希望體驗最新的科技成果，有半數(shù)用戶希望通過愛車來表達他們的獨特個性。

經(jīng)過一輪又一輪市場風(fēng)潮的洗禮，中國已經(jīng)變成全球汽車產(chǎn)業(yè)最先鋒的試驗田和最前衛(wèi)的風(fēng)向標(biāo)。新商業(yè)模式、新產(chǎn)業(yè)鏈路、新造車技術(shù)、新智駕方案、新交互體驗、新購車方式、新產(chǎn)權(quán)業(yè)態(tài)、新銷售渠道在中國市場快速落地、迭代，讓中國年輕用戶對豪華車的要求更加全面且嚴(yán)苛，這是一條全新的賽道。

02

運動豪華+智電賦能，豪華出行賽道再次領(lǐng)跑

深耕中國市場36年，擁有900萬用戶的奧迪品牌，作為中國“豪華汽車品牌”概念的締造者和踐行者，多年來始終秉承將全球最先進的技術(shù)和車型與中國市場同步，并針對中國消費者的特定需求進行專屬改進，確保與中國市場保持同步發(fā)展。

這種模式為來自歐洲、美國和日本的后來者提供了重要的參照，也成為所有來華企業(yè)的本土化標(biāo)桿，因為奧迪始終認可中國市場的重要性，并隨時針對中國市場的變化進行快速的調(diào)整。

如今在新品牌的合作過程中，奧迪依托于運動豪華和科技設(shè)計的悠久底蘊，通過與中國在三電系統(tǒng)與智能駕駛方面的創(chuàng)新速度相結(jié)合，實現(xiàn)一加一大于二的效果，集雙方卓越之精髓，為奧迪品牌打上下一個時代的科技烙印。

雙方合作的結(jié)晶——全新的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），是奧迪提供傳承百年的高端汽車產(chǎn)品設(shè)計和工程技術(shù)，加上中國提供加速創(chuàng)新、成熟的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈體系，打通上下游產(chǎn)業(yè)，促進汽車、電子、人工智能等全產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

這不但為所有在華投資的跨國企業(yè)和中國本土企業(yè)提供有力經(jīng)驗，同時為智能豪華汽車在全球市場的創(chuàng)新與技術(shù)共享奠定了基礎(chǔ)。新時代的新賽道上擠滿了先行者和后來者，但沒有人能單槍匹馬打通關(guān)，只有強強聯(lián)手，才能在這個時代“搶跑”，才能“遙遙領(lǐng)先”于時代。

“在追求前沿科技的同時，中國的高端客戶也看重可靠性、安全性和純粹的品牌基因——這是我們的新機遇，也是我們的獨特之處。”——奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）

此次廣州車展上AUDI與四環(huán)品牌同臺展出，共融共生，今后在國際市場上將并肩作戰(zhàn)，顯示出了奧迪十足的誠意和“大干一場”的決心。

AUDI品牌的所有產(chǎn)品都將傳承奧迪DNA，延續(xù)奧迪對豪華細節(jié)的把控和追求，這是鐵律是根本。同時，AUDI將聚焦年輕且追求科技潮流的高端用戶群體，除了進一步完善奧迪在華產(chǎn)品的矩陣外，還將助力奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)出行時代緊跟潮流。

有全新智能數(shù)字平臺的加持，首款A(yù)UDI E概念車用近乎完美的車身比例和與前衛(wèi)大膽的設(shè)計風(fēng)格，在本屆廣州車展上讓人過目難忘。來自英戈爾施塔特和中國的設(shè)計團隊，專為中國客戶量身設(shè)計了外觀，新車融合了奧迪經(jīng)典的旅行車、SUV、跑車與轎車元素，給審美疲勞的中國車壇增添了清新之風(fēng)。

AUDI E概念車長度近5米，軸距近3米，車寬近2米，是典型的大車，卻如所有奧迪一般毫不臃腫，定位為B級純電Sportback車型，這在傳統(tǒng)豪華品牌中前所未有，顯示了奧迪對中國新生代高端用戶群體審美訴求和用車場景精準(zhǔn)的把握。

技術(shù)方面，前后雙電機總功率570千瓦，招牌式的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，零百加速3.6秒，電池容量100千瓦時，CLTC續(xù)航里程超過700公里，超快充800伏架構(gòu)，基本做到行業(yè)領(lǐng)先。

內(nèi)飾設(shè)計團隊則將舒適性與先進技術(shù)的無縫集成作為首要任務(wù)，通過曲面觸控式全景顯示屏、智能隱形出風(fēng)口、自然環(huán)境光和香氛系統(tǒng)等，營造一個更加符合中國都市生活方式的時尚舒適的智能互聯(lián)避風(fēng)港。

智能數(shù)字平臺的智能分區(qū)電子架構(gòu)，為下一代智能汽車功能留足冗余，支持整車OTA的AUDI OS讓數(shù)字虛擬世界與物理真實世界無縫交互，內(nèi)置的高通驍龍5納米8295芯片算力高達30TOPS，讓車機再次成為傳統(tǒng)豪華品牌的強項，智能駕駛系統(tǒng)更是這款新車的重中之重。

此外，巴黎奧運會網(wǎng)球項目女子單打冠軍鄭欽文也出現(xiàn)在廣州車展奧迪的展臺上，擔(dān)任AUDI品牌代言人，同樣是靠實力贏得尊重，靠努力獲得流量的代表，網(wǎng)球皇后與奧迪多年來秉承的運動進取形象堪稱天作之合，可以說是本次車展最“正能量”的“網(wǎng)紅打卡”。

如奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾所言，“汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷其發(fā)展歷史上最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型，通過強化本土合作，奧迪正在推動行業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著決定性作用。”

事實上，作為最早將混合動力車引入中國市場國產(chǎn)的豪華品牌，奧迪對中國新能源車市場的布局十分超前，依托遍布全國的門店和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，奧迪e-tron（參數(shù)丨圖片）系列車型在全國豪華新能源車中保有量始終名列前茅，高端進口純電車型的銷量也是頭部水平，好萊塢大片和海外短視頻平臺的高出鏡率更是讓奧迪純電車型高端運動的形象深入人心。

如今，面對中國市場洶涌澎湃的智能電動內(nèi)卷大潮，奧迪通過與中方合作伙伴的本土化深度融合，實現(xiàn)了產(chǎn)品+營銷的同步創(chuàng)新，為中國豪華車市場樹立了全新的品牌風(fēng)向標(biāo)。

未來，奧迪將憑借四環(huán)品牌和AUDI品牌兩個強大支點，在智能駕駛、固態(tài)電池、AI交互、出行大數(shù)據(jù)等前沿出行領(lǐng)域中，依托中國現(xiàn)有成熟產(chǎn)業(yè)鏈，以對豪華與運動的百年積淀為基礎(chǔ)，成為高端出行領(lǐng)域中絕對的種子選手。

這種不消極不等待，不觀望不搖擺，選定新賽道提前“搶跑”的態(tài)度，再次讓中國合作伙伴感受到奧迪“突破科技，啟迪未來”的創(chuàng)新激情，而全新概念車在廣州車展的火熱態(tài)勢，進一步展現(xiàn)出中國消費者群體對奧迪的未來充滿期待。