• 惟有奔馳不停，方能始終成為“時代引領者”

撰文｜Benji

編輯｜路由社

題記：

“只有不停奔跑，才能停在原地”
——《愛麗絲夢游仙境》

4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會啟幕，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫（參數丨圖片）（以下簡稱“奔馳”、“AMG”、“邁巴赫”），以及G級越野車全品牌的28款明星產品閃耀亮相4.1號館。

“我們非常榮幸能與680萬中國消費者和萬千產業伙伴一起，共同經歷、見證、貢獻于中國汽車市場的蓬勃發展。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍還強調，“奔馳不僅以‘中國速度’擁抱創新變革，更以‘奔馳標準’堅守品牌內核。”

2025年，奔馳也將迎來在華生產、研發的第20個整年。

中國有句老話叫“二十弱冠”，持續深耕中國奔馳也仍是風華正茂的少年。透過本屆上海車展上呈現的強大新產品、新技術陣容，我們也可以一睹奔馳繼續加大對中國市場的投入的決心與信心，努力與中國市場保持同頻共振的能力與實力。

一、在新平臺上奔馳：智電產品的“中國方案”

作為奔馳展臺上的C位明星，本屆車展兩款全球首秀新車——奔馳Vision V概念車、奔馳全新純電長軸距CLA，自然是重中之重。

如果說，奔馳Vision V概念車是對未來豪華的前瞻與預演，那么，基于MMA平臺打造的首款國產全新純電長軸距CLA，則是在高歌猛進的智電時代，奔馳提供的最新版的“中國解決方案”，它也將開啟奔馳在華豪華電動事業的嶄新篇章。

首先，本地化特征集中體現在性能、空間、智能等多個產品力維度上。

性能方面，新車以標桿級的能耗為顯著特征，搭載800伏電氣架構、全新高能量密度電池、多源熱泵等“黑科技”，也是同級唯一配備兩擋變速箱的電動車，CLTC工況下可達866公里的超長續航，百公里電耗低至10.9千瓦時。

空間方面，新車長寬高分別達到4763/1856/1469毫米，軸距2830毫米，較標準軸距車型增加了40毫米，后排座墊長度增加10毫米，座墊側翼支撐更柔軟，以滿足中國用戶對大空間、高舒適性的個性化需求。

智能方面，新車擁有全新的智能人機交互系統，包括奔馳首個基于MB.OS全新架構打造的智能座艙、AI賦能的虛擬助手、沉浸式導航、全新UI/UX交互設計等一系列為中國客戶量身定制的智能科技，成為史上最智能的奔馳車型。

其次，本地化特征也體現在產品開發上，對“安全為先”的最高“奔馳標準”的秉持與貫徹。

被動安全方面，不僅標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和同級罕有的前排膝部氣囊，更是在上市前，經歷了15000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試。

針對電動車碰撞事故發生后可能發生的電池熱失控風險、電池起火等隱患，奔馳基于多級高壓安全理念，為全新純電長軸距CLA設計了電池包毫秒級響應切斷高壓，碰撞發生后2秒內電壓歸零的高壓系統可自動關閉的技術，并采取全面熱管理措施，獲得中國電動汽車火災安全指數五星認證。根據第三方測試結果顯示，動力電池熱穩定性更是滿足2026年生效的新國標的要求。

對于這款即將在中國投產面市的新車，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Th?ne）充滿信心：“全新純電長軸距CLA是?史上最智能的梅賽德斯-奔馳’，擁有標桿級的能效表現，秉承梅賽德斯-奔馳電動車型的安全至高標準，擁有融合經典與先鋒的美學設計，在各個方面都是一輛純粹的奔馳，是以?中國速度’和‘奔馳標準’打造最適合中國產品的最好例證。”

二、在新科技中奔馳：前瞻豪華未來出行

除了展臺上的兩款全球首發新車，和“油電并行”的策略下足夠豐富、多元的豪華產品矩陣，今年上海車展期間，奔馳帶來的另一個重頭戲是，在車展前夜提前預演，并且在車展現場成為奔馳創新底色的出行新科技。

首次在中國亮相的一大批新科技，兼顧當下與未來，覆蓋了能效、駕駛、智能、安全等多重維度，它們充分展示了奔馳如何在持續的創新中，前瞻豪華出行的未來，并持續引領人類出行和生活方式的變革。

其中，面向當下的出行科技，包括電動時代“1升油汽車”的高效電驅技術，智能輔助駕駛技術、由MB.OS架構賦能的數字豪華智艙，它們都在讓日常出行變得更節能、便捷和輕松。

面向未來的出行科技，則有即將于2026年量產的線控轉向技術，In-drive制動系統、行業領先的全新固態電池技術，提升數據處理能效的神經形態計算、讓續航無憂便捷且節能環保的太陽能涂層等科技，它們都在持續突破出行科技的邊界。

當然，在洞察行業變革趨勢，引領未來出行過程中，當前繞不過去的一個命題是如何應對豪華范式的深刻轉變，尤其是，以中國智能電動車為代表的一系列智能技術、用戶體驗上的創新。

那么，在奔馳前瞻豪華未來出行的過程中，中國會扮演怎樣的角色？換句話說，奔馳又在這里采取哪些積極有效的行動？

對此，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松(Ola K?llenius)表示，“中國對于我們來說是重要的靈感來源。通過在中國的研發布局，我們不僅能夠更好地滿足廣大中國客戶的需求，還能夠用中國創新去反哺世界其他市場。我們必須深耕中國市場——不只是因為中國市場的巨大規模，還有中國在科技創新方面的強大實力。”

同時，他也向我們進一步詮釋了奔馳拿出“中國方案”的底層邏輯，“中國不僅是全世界最大的新能源汽車市場，而且中國在汽車數字化體驗方面也走在世界前列。中國用戶熱衷于技術。他們希望擁有和體驗最新的技術成果。我們把這些技術與梅賽德斯-奔馳一貫的價值和特點相結合，比如說頂級的安全、品質、耐久性、駕乘體驗、對細節的關注等。這就形成了我們針對中國市場最重要的戰略——將先進的電動化技術和數字化創新與奔馳本身的優勢特點融合在一起，打造符合中國市場的產品。”

由此來看，此次集中亮相黃浦江畔的出行新科技，背后也是奔馳在華堅定的研發投入，快速推進的本地化研發、制造網絡的持續升級。

目前，奔馳在中國的研發分支，不僅成為梅賽德斯-奔馳德國以外規模最大、實力最強的研發網絡，而且已經步入“以中國創新，領全球風潮”的新階段，以越來越多的創新技術反哺全球市場。

譬如，奔馳正與中國合作伙伴共同在華投資超過140億元人民幣，用于投產中國專屬的全新純電長軸距CLA、長軸距GLE SUV、全新豪華純電奔馳VLE、VLS等國產化車型。

譬如，長軸距GLE SUV將首次由中國本地研發團隊主導研發，依托中國創新產業集群優勢和本地供應鏈，為本地用戶打造中國專屬的舒適體驗和先進的智能科技體驗。

最后，回到2025上海車展現場，另一個同樣值得關注和耐人回味的細節是，今年奔馳展臺設計概念釋放的信號——“未來城市的多維之境”。

這一展臺概念基于城市與交通出行同衍生息，和人、車、空間共生的雙重邏輯進行設計，打造出了一個虛實交融的五大主題沉浸空間，將旗下不同品牌及產品的特性與城市生態深度融合，呈現奔馳對于汽車交通和城市空間共生共榮的豪華暢想，同時，也邀請觀眾們以一步一景的主題探索方式，在一場沉浸式的體驗當中，深入領略和洞悉豪華未來出行的新境與意蘊。

《愛麗絲夢游仙境》中，紅皇后有一句名言，“只有不停奔跑，才能停在原地”。

今年上海車展，身為“汽車發明者”和“時代引領者”的奔馳，通過新平臺、新科技和全明星陣容拿出了最新版的“中國方案”。

同時，面向下一個智電時代的豪華出行未來，在中國這片創新沃土上，奔馳也從短期長期兩個維度充分演繹了何謂百年行業與時俱進的進化論。

其一，從短期來看，基于VAN.EA純電架構平臺、MMA平臺、MB.EA平臺，以及AMG.EA純電架構平臺的集中發力，奔馳將掀起品牌歷史上陣容最強大、創新含量最密集的新一輪產品與科技攻勢。

其二，從長期來看，在依舊充滿不確定性的國際政治、經濟和市場環境中，持續唱多中國，并堅定加大對中國市場的研發、制造投入，一邊將奔馳品牌內核扎根中國，一邊以中國創新反哺全球。

關于堅定的長期戰略和敏捷的短期戰術之間的動態平衡，談及在上海出差和生活的體會時，康林松有過恰當的總結，“上海車展是對我們發出的號召：深入中國市場，擁抱中國速度。”

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