世界真是個草臺班子！有人開純電車，因“排氣管噪音過大”被罰了

大家都知道，純電車作為現在比較流行的一種新能源汽車的實現形式，一個核心的特點就是靜音表現非常好，除了一些國家和地區，出于提醒行人的考慮，要求電動車也必須能發出持續的聲響，也就是我們所說的“模擬聲浪”。在很多國家和地區，電動車都是可以非常靜謐地行駛，只有在低速行駛的時候，車輛會發出微弱的低速提示音，提醒周邊行人注意……

但是不管怎么樣，如果有人開著純電車，卻因為“排氣管噪音過大”而開罰單，可能很多小伙伴和我們的反應一樣，那就是腦子“嗡”的一下，這怎么可能？

還別說，這個世界真就是一個草臺班子！

日前，據當地媒體報道，美國明尼蘇達州一位駕駛著道奇Charger Daytona EV的車主遭遇了一件非常無厘頭的事兒，他開著純電車因為“排氣管噪音過大”被罰了，而且當地州警面對車主“純電車沒有排氣管”的解釋，還完全是一副“我不聽、我不聽”的姿態，搞得車主啼笑皆非！

據車主表示，自己駕駛著一輛Charger Daytona EV跟在一堆車后面，經過斯蒂爾沃特市的時候，自己在等紅綠燈的時候，旁邊一輛車“轟隆隆”呼嘯而過，自己則被州警給攔了下來，要求他靠邊停車，接受檢查！

據車主描述：州警和他一碰面，就說他的車噪音太大，擾亂了公共秩序，車主試圖向其解釋，純電車沒有排氣管，模擬聲浪的聲音也很低，剛才的聲音是前面那輛大排量油車發出的！但是對方表示不想和車主爭辯，然后開出了消聲器/排氣管噪音過大、沒有懸掛前后車牌和公共滋擾危害他人安全三項罰單！

可能很多小伙伴就疑惑了，就算這位州警比較業余，或者“上進心”爆棚，給純電車安上了“噪音過大”的罪名，屬于無中生有。單就不懸掛號牌這件事，就夠車主喝一壺了！要是在國內，12分直接就沒了！事實上，說北美在某些方面是草臺班子，真不算我們酸人家，就拿交通規則來說，北美各州的規則都是五花八門，有些州，車輛落地之后就是可以不懸掛車牌，有些州就必須要懸掛，就像上面的明尼蘇達州，就必須要懸掛，很多美國老鄉自己也經常弄糊涂了。

這一點我們認為國內的做法就非常適合老美學習！雖然很多小伙伴吐槽我們國內的新能源汽車綠牌比較丑，但也確實很有辨識度！尤其是純電車，很多地方的純電車都是車牌第三位數是“A”或者“D”，插混和增程車是“F”，所以絕對不可能出現把純電車攔下來，說人家車輛“排氣管噪音超標”或者“排放超標”這種業余行為。

所以之前我們就不止一次表達過觀點，從燃油車到新能源汽車，不僅僅是驅動形式的改變，而是一整套思維的變革，尤其是對于一些規則持續保守，沒有與時俱進的國家和地區，新能源汽車帶來的規則沖擊也是顯而易見的。這一點，很多國內的消費者應該也深有感觸，比如就有很多油車車主抱怨，為啥新能源汽車不交養路費，他們油車車主養活了新能源汽車車主。