從“技術突破”到“生態共建”，首屆自動駕駛出行生態論壇召開

11月7日，“第一屆自動駕駛出行生態論壇”在深圳成功舉辦。論壇以“共建自動駕駛新生態 共創自動駕駛新價值”為主題，由車百會研究院與深圳引望智能技術有限公司聯合主辦。本次論壇匯聚了政府部門、研究機構及產業鏈上下游企業，形成跨領域對話陣容，共同探討自動駕駛出行生態構建路徑與發展前景。

多方合力共建自動駕駛新生態

本屆論壇參與者覆蓋自動駕駛全產業鏈，包括深圳市交通運輸局領導、車百會專家，以及引望、科拓、萬幫數字能源、途虎養車、中國人保、支付寶、閃送等企業代表，形成政產學研用一體化交流平臺。深圳市交通運輸局黨組成員、副局長徐煒，車百會理事長張永偉，引望智能駕駛產品線總裁李文廣等嘉賓出席論壇。

論壇聚焦產業痛點與前沿趨勢，圍繞自動駕駛生態構建展開深入探討。中汽中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任方海峰主持本次論壇，凸顯了行業主管部門對自動駕駛生態發展的高度重視。

汽車服務業將成產業第三極，2028年市場規模超8萬億

車百會理事長張永偉在《汽車產業競爭力新三角與“兩化”協同發展》主題演講中提出前瞻性觀點。他指出，服務生態正在成為繼汽車制造、數字與AI技術之外的汽車產業第三大競爭力。據預測，汽車服務業到2028年將形成超8萬億的市場規模，成為名副其實的“第二個汽車產業”。

張永偉強調，智能化將是汽車服務業的重要發展方向。應當充分利用數字與AI技術，依托自動駕駛企業牽引生態聚合，通過建立試點示范，打造全國性國際化的服務商，推動汽車智能化與服務智能化協同發展。這一判斷為自動駕駛產業鏈企業指明了戰略方向。

自動駕駛商用時間表明確，生態開放平臺加速產業融合

在“打通自動駕駛出行生態”專題討論環節，引望智能駕駛產品線總裁李文廣給出了中國自動駕駛商用化的清晰時間表：預計2026年實現高速L3規模商用，2027年實現城區L4規模商用，2028年實現無人干線物流商用。這一時間表為產業鏈各環節企業布局業務提供了重要參考。

李文廣強調，自動駕駛落地將重塑出行生態，帶來新的產業空間。為支持生態伙伴，引望將推出乾崑智駕生態開放平臺，開放行業套件供生態伙伴集成開發，同時構建智駕生態OpenLab，從開發到測試再到方案提供全流程的指導和賦能。這一舉措將顯著降低生態企業參與門檻，加速產業融合。

多領域應用價值凸顯，自動駕駛重塑產業格局

論壇期間發布的《自動駕駛出行生態2025》報告，系統梳理了自動駕駛在多個領域的應用價值：

在停車領域，自動駕駛將終結“尋找車位”的長期難題，形成停車統一規范，助力停車運營商提升資源利用率和用戶體驗。

在充電行業，最終實現自動充電，車輛能自主選擇在電價低谷時前往最優充電站，提升運營商運營效率；未來車輛更可能成為移動的儲能單元，實現車與能源網絡的動態平衡。

在車后服務領域，車輛可以自主預約并在非高峰時段前往服務網點，實現“無感”的保養與清潔；基于長期的駕駛習慣和車輛狀態數據，可為車主精準推薦保養項目、輪胎更換、漆面護理等增值服務。

在地產物業領域，自動駕駛將優化空間規劃、基礎設施設計與改造，構建“車-空間-人”協同的智慧地產物業新生態。

在保險領域，基于自動駕駛系統產生的全生命周期數據，風險評估將轉變為基于機器駕駛算法的可靠性與運行環境，催生全新的自動駕駛保險服務，為自動駕駛健康發展保駕護航。

在地鐵服務生態，以車路云協同架構為基礎，通過實時生成式地圖、端云協同、海量數據閉環和多場景技術融合，構建覆蓋全出行場景的智能駕駛服務體驗。

自動駕駛服務體系建設迎新機遇

在“構建自動駕駛服務體系”專題環節，與會嘉賓就自動駕駛保險體系建設、支付服務創新、出行保障體系搭建等議題展開深入探討。深圳市建設科技促進中心正處級調研員岑巖、中國人保個人非車保險部副總經理倪宏、支付寶數字車生活業務部總經理韓振威、閃送副總裁杜尚骉等嘉賓分享了精彩觀點。

與會嘉賓一致認為，自動駕駛出行生態的建設是一項系統工程，需要政策、標準、企業與用戶的多方聯動�，F場觀點交鋒精彩紛呈，討論從技術視角延伸至商業與服務體系，直擊自動駕駛落地痛點。

論壇期間舉行了自動駕駛出行生態共建行動啟動儀式，標志著產業生態建設進入新階段。此次論壇不僅為自動駕駛產業搭建了跨領域協同的交流平臺，更以《自動駕駛出行生態2025》報告明確了應用方向，以共建行動凝聚了產業合力。

隨著政策、技術、服務、場景的深度融合，自動駕駛將加速從“技術試驗”走向“規�；涞亍�，逐步重塑出行方式、優化城市治理，為智慧交通與數字經濟發展注入新動能。自動駕駛出行生態的蓬勃發展，正悄然改變我們的生活方式，開啟智慧出行新時代。