近日,比亞迪起訴自媒體賬號(hào)“王悟空說(shuō)車(chē)”網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案終于宣判了,法院認(rèn)定被告所發(fā)表針對(duì)方程豹品牌車(chē)型的貶損言論確認(rèn)構(gòu)成了名譽(yù)侵權(quán),因此判令其公開(kāi)賠禮道歉并支付31.38萬(wàn)元賠償款。值得一提的是,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)公告時(shí)明確表態(tài),企業(yè)能理解媒體基于不知情的誤解性內(nèi)容,卻絕不容忍“為了黑而黑”的惡意詆毀,這一態(tài)度既彰顯了企業(yè)的包容,也劃清了輿論監(jiān)督與侵權(quán)抹黑的界限。
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其實(shí)這起案件并非個(gè)例,作為新能源汽車(chē)頭部企業(yè),比亞迪近年來(lái)屢遭“黑公關(guān)”侵?jǐn)_,此前起訴自媒體博主“龍豬-集車(chē)”勝訴獲賠201.87萬(wàn)元便是佐證。事實(shí)上,車(chē)圈“拉踩同行”、“陰陽(yáng)友商”等亂象早已存在,新華社評(píng)論直指其核心危害:不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策,更會(huì)分流企業(yè)研發(fā)投入,阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。之前中央網(wǎng)信辦也已出手整治,關(guān)閉了“王悟空說(shuō)車(chē)”等多個(gè)惡意抹黑汽車(chē)企業(yè)的賬號(hào),釋放出規(guī)范行業(yè)秩序的明確信號(hào)。
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面對(duì)亂象,比亞迪的反擊頗具代表性。從2021年懸賞5-100萬(wàn)元打擊黑公關(guān),到2022年將獎(jiǎng)勵(lì)提升至5-500萬(wàn)元,再到持續(xù)對(duì)侵權(quán)賬號(hào)提起訴訟,企業(yè)以法律為武器捍衛(wèi)合法權(quán)益的決心顯而易見(jiàn)。而李云飛總多次強(qiáng)調(diào)的包容與底線,明確表示接受基于事實(shí)的監(jiān)督批評(píng),但對(duì)惡意侵權(quán)和為黑而黑則直接零容忍,無(wú)不更體現(xiàn)作為一家頭部企業(yè)的理性與擔(dān)當(dāng)!
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新能源汽車(chē)行業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段,清朗的市場(chǎng)與輿論環(huán)境至關(guān)重要。技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)才是良性之爭(zhēng),企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力終究源于研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)品實(shí)力,而非惡意抹黑的“輿論戰(zhàn)”。因此,比亞迪的維權(quán)行動(dòng),不僅是對(duì)自身權(quán)益的保護(hù),更是對(duì)行業(yè)生態(tài)的凈化。期待更多企業(yè)堅(jiān)守良性競(jìng)爭(zhēng)底線,將精力聚焦于技術(shù)突破與服務(wù)升級(jí),共同為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)筑牢向上根基,在全球競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。
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