11月21日，行攝漫記《用鏡頭講車》繼續(xù)咱們的這次廣州車展之行。當(dāng)我看見奇瑞集團的聯(lián)合展臺時候，就感嘆今年他們玩得真大，奇瑞、星途、捷途、縱橫、iCAR五大品牌同館亮相，一口氣擺出34款車，整個展臺人氣爆棚，可以說是廣州車展上自主品牌里最熱鬧的展臺之一。

行攝漫記作為受邀媒體，我也參加了捷途展臺的發(fā)布會。2026款捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）、山海系列等多款車型齊上陣，能感受到捷途這幾年從“旅行+”細(xì)分市場切入，7年達成200萬銷量，確實積累了不少忠實用戶和硬核技術(shù)。

這次車展，奇瑞不僅秀肌肉，也亮出了今年的成績單：1-10月銷量創(chuàng)歷史新高，新能源增速明顯，出口量更是突破百萬。看得出，在新能源和全球化這兩條賽道上，奇瑞正在加速奔跑。

說到新車，風(fēng)云系列無疑是焦點。風(fēng)云T9L正式公布了量產(chǎn)命名，定位“智美大五座SUV”，車長4870mm，軸距2920mm，搭載鯤鵬超能電混CDM和獵鷹智駕系統(tǒng)，預(yù)計2026年第一季度上市，瞄準(zhǔn)家庭用戶對大空間和智能電混的雙重需求。

而風(fēng)云A9作為品牌首款純電轎車，走的是“國風(fēng)美學(xué)+轎跑造型”路線，明顯想打動25-35歲的年輕群體。實車看起來確實挺有辨識度，溜背設(shè)計搭配中式元素，實車比圖片更有質(zhì)感。

技術(shù)層面，奇瑞這次也毫不含糊。飛魚底盤、磐石車身2.0、600Wh/kg固態(tài)電芯等硬核技術(shù)都有展示。尤其磐石車身強調(diào)主被動安全融合，看得出“理工男”在安全上的執(zhí)著。

有意思的是，奇瑞這次還把“跨界”玩出了新花樣。展臺不僅有奇瑞大肉包限量發(fā)放，還有“包小瑞”盲盒、捏面人互動、兒童樂園專區(qū)，甚至搞起了“BOSS直聘”現(xiàn)場招人——看來不止會造車，也很懂怎么跟用戶玩在一起。

總的來看，這次廣州車展，奇瑞不僅展示了從混動到純電、從家用到硬派越野的完整產(chǎn)品矩陣，也讓我們看到一個傳統(tǒng)車企在智能化、用戶運營和全球化布局上的快速轉(zhuǎn)型。如果你正在關(guān)注15-25萬區(qū)間的新能源車，風(fēng)云T9L、捷途山海系列這些車，值得放到備選清單里仔細(xì)看看。