我腳下的這輛車，不是中產階級常開的保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪，不是「車到山前必有路，有路必有豐田車」的豐田、不是「不怕寶馬和奔馳，就怕大眾帶字母」的大眾，也不是生產美式大肌肉造型陣容車型的通用汽車，而是一輛國產車，既無知名度、也沒啥口碑，是正兒八經的雜牌車。

這輛車現在估值賣出價已經掉到了不足6位數以內，我在入手擁有它的幾年里，跑了幾萬公里，我前前后后給它更換了相當多的配件，很多配件甚至比原廠的更好，知名大牌配件很多，在它身上改裝（保養、維修）也花掉了幾萬塊。

很多人都說，日系車是最適合改裝的，以至于汽車論壇上「XXX不改，不如推下海！」的討論熱度一直居高不下。不，我不是JDM粉，JDM粉改裝日系汽車是富哥的玩法——用更好的副廠零部件：裝備更強的懸架、給引擎刷更高的階數、換用抓地力更好的運動輪胎……他們希冀把車輛改裝調校出比原廠更高的性能、更多的駕駛樂趣。我就不一樣了，我車輛改造純粹是因為車輛出了故障問題或到了保養節點，這時候車如果不改造（更換零部件），它就沒法開了或者會加速損壞。

是時候來羅列一下我在這這輛車上用過的名牌零部件了，首先是3M車窗膜，兩廣的夏天實在是太熱了，汽車玻璃原廠隔熱防曬能力本來就不咋地，加之空調制冷不給力，如果不貼膜，車主和乘客就要在車內開啟「

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這車車燈也出過毛病，前照大燈鹵素燈泡暗黃不夠亮、轉向燈壞過、剎車尾燈單邊不亮、后霧燈壞掉，我也一把更換干掉了，全新燈泡用了歐司朗的，歐司朗也是一家總部位于德國慕尼黑、擁有110年歷史的老牌高科技上市公司。換新之后，我在夜間駕車照明亮度指數提升了，開車也信心十足更從容了。

這車引擎噪音大，引擎艙抖動劇烈明顯，加上每次到加油站加油時，加油員開啟我車的加油蓋展示氣壓超大——噴了，再用手摸一摸我車的排氣管，手指被熏黑了，故意跟我說這車積碳問題嚴重，向我推銷它們店售的雜牌燃油寶，我二話不說，「信以為真」，也許真有問題呢，那我何不自己入手用上更好的燃油寶，性價比還更高。幾年下來，我給這破車灌喝過的燃油寶包括但不限于雪佛龍、道達爾，我都沒吃過這么好的。

雪佛龍，道達爾，啥來頭呢？這兩家都是煉油領域的化工巨頭、世界500強企業。雪佛龍的前身是1911年美國石油大亨洛克菲勒成立的標準石油公司，其2023年營業額高達2000億美元，世界500強排行第18位！道達爾，來頭也不簡單，是一家創建于1923年的鬢發國能源巨頭，全球數十萬員工，2023年世界500強位列第23位?？傊?，我給車子時不時喝上好的燃油寶，車子確實沒那么抖了，油耗量也略微下降了。當你覺得車子抖動、噪音變大、油耗升高，燃油寶來一瓶也未曾不可，這玩意并不是智商稅，就算是智商稅那也不貴，幾十塊一瓶，存在即合理。

這車到手后，我也更換過火花塞和點火線圈，火花塞用的是日本電裝的銥鉑金，品質號稱是10W公里壽命內無需更換，Denso電裝是啥來頭？資深車迷應該知道吧？它是世界最大的汽車制造商豐田旗下的零部件子公司，獨立拆分出來也是一家營收邁入世界500強的汽車零部件巨頭。要說換新之后有啥感受，可能就是機頭沒那么抖動了，油耗也略微下降了一些。但不一定保真的說。

這車是純燃油車，遵循多數燃油車的鐵律——每年/每10000Km必定要更換機油和機油濾清器，呵……幾年下來，給車子用過的大牌機油就多了——美孚、殼牌、道達爾、嘉實多。殼牌是荷蘭皇家殼牌石油公司榮譽出品，美孚是美國埃克森·美孚石油公司出品，嘉實多是英國石油公司出品，同時用過的機油濾則有馬勒……用過的馬勒配件還包括空調濾清器,馬勒也是德國的世界500強汽車零部件供應商，真·汽車配件領域的實力型選手。

這車的的雨刮器也更換過幾次了，用的是法國法雷奧集團的，號稱是無骨雨刮橡膠條，換新上刮雨水刮得更干凈、也不會跟前風擋玻璃劇烈摩擦刮得呱呱響了！法雷奧也是世界500強，不是500強公司出品的汽配件都不必提。同時，這車前一對減震器用過天納克旗下的蒙諾，天納克來自于美國，是跨國汽車配件公司，空調濾清器用過博世的，博世可是世界500強零部件巨頭的No.1呢。

在車輛的轉向助力油上，我用過采埃孚的，采埃孚啥來頭？也是一家德國的跨國科技公司，在驅動輪的輪胎上，用過德國大陸集團的馬牌UC7、高盧國的米其林PS4。在用了新輪胎后，明顯抓地力增強了，跑高速也不發飄了，雨水天氣濕滑路面激烈加減速駕駛打滑也沒那么嚴重了。

這車幾年下來，改裝維修保養上花掉了幾萬，真沒什么稀奇的了。就連汽車保險我也是換著買，先后買過中國人壽、中國平安、中國人保、太平洋財險、太平保險……雨露均沾！

3M、博世、大陸、電裝、馬勒、美孚、采埃孚、法雷奧、天納克、米其林、天納克、歐司朗……不勝枚舉，這些巨頭也是PBBA、大眾豐田通用的供應商，通篇說下來，這是一輛裝備了諸多大名牌配件的雜牌車，通過換用更好的零件，我確實獲得了更好的車輛駕乘體驗，物有所值。