圖片來(lái)源：度哥

1月1日，奇瑞汽車（9973.HK）發(fā)布未經(jīng)審核的2025年12月銷量。從2025全年來(lái)看，奇瑞汽車旗下的高端品牌星途表現(xiàn)不佳，其銷量12.04萬(wàn)輛，同比減少15%，是奇瑞汽車全年銷量中唯一下滑的子品牌。

值得一提的是，在12月的星途汽車品牌之夜上，星途宣布將通過(guò)新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品、新征程四大維度的全面進(jìn)階，正式開啟星途3.0時(shí)代。據(jù)悉，星途3.0時(shí)代錨定“成為智能出行時(shí)代，全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”核心定位，將圍繞基礎(chǔ)性能、價(jià)值體驗(yàn)、情緒表達(dá)三大層面推動(dòng)品牌進(jìn)化。

作為奇瑞汽車旗下的高端品牌，星途能否實(shí)現(xiàn)銷量向上，真正樹立起高端形象呢？

01銷量占比不足5%

2017年，星途以高端產(chǎn)品序列首次亮相德國(guó)法蘭克福車展。次年，星途從產(chǎn)品序列升級(jí)為獨(dú)立品牌，其定位“金字塔尖”的定位，承載起奇瑞汽車“技術(shù)輸出+品牌向上+全球化”的重任。

2019年4月，星途推出首款車型TX/TXL，其為中型燃油車SUV，此后該車型改名為凌云。其中，TX車型共發(fā)布2款車型，售價(jià)12.59-14.39萬(wàn)元；TXL車型共發(fā)布4款車型，售價(jià)13.59-17.59萬(wàn)元。

資料顯示，星途TX/TXL是全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車，依托“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，具備高精準(zhǔn)度的AI人工智能語(yǔ)音識(shí)別、智能家居互聯(lián)等功能，同時(shí)在TXL鉆石及TXL鉑金（四驅(qū)）車型上率先使用“人臉識(shí)別與支付”以及AR實(shí)景導(dǎo)航等智能科技。

2019年10月，星途推出第二款SUV車型LX，售價(jià)12.59-15.09萬(wàn)元。車主之家數(shù)據(jù)顯示，2019年，星途TX銷量1.6萬(wàn)輛，次年銷量下降至1.13萬(wàn)輛；星途LX在2020年的銷量?jī)H6979輛。

從首款車型的銷量來(lái)看，星途的高端化之路走得并不順暢。此后，星途又陸續(xù)推出過(guò)攬?jiān)?、瑤光、追風(fēng)等系列，并推出混動(dòng)車型。2023年，星途推出高端新能源序列“星紀(jì)元”。

據(jù)奇瑞汽車招股書，星途旗下有星途序列，主打中高端SUV，包含燃油、插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力系列，售價(jià)10.99萬(wàn)-23.39萬(wàn)元；以及星紀(jì)元系列，主打中高端及豪華市場(chǎng)，包含轎車和SUV，主打增程式電動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力系列，售價(jià)15.28萬(wàn)-31.98萬(wàn)元。

2022年-2024年，星途銷量分別為4.71萬(wàn)輛、10.95萬(wàn)輛、13.58萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為69.7%。進(jìn)入2025年，星途銷量反而出現(xiàn)15%的銷量下滑，為12.04萬(wàn)輛。同時(shí)，從占比來(lái)看，2025年，奇瑞品牌貢獻(xiàn)了奇瑞汽車64.64%的銷量；捷途貢獻(xiàn)了23.66%的銷量；星途僅占4.57%，僅高于iCAR的3.69%和智界的3.44%。作為高端品牌，星途對(duì)奇瑞汽車的貢獻(xiàn)仍然較低。

在2025年，奇瑞汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行了調(diào)整，其中便包括了星途。2025年7月，奇瑞騎車新成立奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部（艾瑞澤與瑞虎）、風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）事業(yè)部、QQ事業(yè)部。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用被任命為事業(yè)群的總經(jīng)理，統(tǒng)管四大事業(yè)部。

其中，星途品牌作為奇瑞高端品牌的定位不變，主攻20萬(wàn)-50萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)，以智能化和高性能為差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群。原星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根調(diào)整為奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理，向李學(xué)用匯報(bào)。

兩個(gè)月后，有消息稱，黃招根將調(diào)離，職責(zé)由劉赫寧接替。高層變化完成后，星途多條產(chǎn)品線的總監(jiān)級(jí)負(fù)責(zé)人也會(huì)調(diào)整。而這已是星途第七次變動(dòng)負(fù)責(zé)人。有媒體統(tǒng)計(jì)，從2018年開啟，星途七年換了七任負(fù)責(zé)人，高管平均任期不足1.5年，戰(zhàn)略連貫性難以維持，星途的高端品牌也難以樹立。

02進(jìn)入3.0時(shí)代

在智界發(fā)布后，星途的地位受到了一定影響。2024年4月，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在華為春季發(fā)布會(huì)上表態(tài)稱，與華為合作是奇瑞的第一優(yōu)先戰(zhàn)略，智界是排序第一的項(xiàng)目。

2023年11月，智界S7上市，售價(jià)24.98萬(wàn)-34.98萬(wàn)元；一個(gè)月后，星途星紀(jì)元序列下的星紀(jì)元ES正式上市，售價(jià)22.58萬(wàn)-33.98萬(wàn)元。兩者定位都是新能源轎車，在車身尺寸、電池、續(xù)航等方面上都較

為相似，價(jià)格區(qū)間重合度較高。

2024年1月，星紀(jì)元ES推出新的入門版車型“星紀(jì)元ES國(guó)潮版”，起售價(jià)下調(diào)至19.88萬(wàn)元，此舉也被視為與智界避免內(nèi)耗。2025年2月，星紀(jì)元ES推出增程版，其售價(jià)進(jìn)一步下探至15.28萬(wàn)元起。

2024年5月，星紀(jì)元推出中大型SUV星紀(jì)元ET，售價(jià)18.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)元，也與24.98萬(wàn)元起售的智界R7，有著一定的價(jià)格區(qū)分。2025年11月，星紀(jì)元ET5啟動(dòng)預(yù)售，新車定位“新奢智電中型SUV”，共推出210舒享版及210激光雷達(dá)智尊版兩個(gè)版型，官方預(yù)售價(jià)為15.99萬(wàn)元及17.49萬(wàn)元。

售價(jià)的不斷下探，也讓星紀(jì)元作為星途品牌高端新能源序列的定位變得模糊。

2025年12月，星途品牌之夜上，星途發(fā)布了全新品牌LOGO。據(jù)悉，新標(biāo)識(shí)以煥新的視覺(jué)色調(diào)，契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美偏好。尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)再一次強(qiáng)調(diào)了星途的定位。他表示，星途定位為奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，要從基礎(chǔ)性能、價(jià)值體驗(yàn)、情緒表達(dá)三個(gè)層面打造星途3.0。

同時(shí)，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，星途推出“4+4+X”產(chǎn)品矩陣，其中第一個(gè)“4”代表ET（SUV）、ES（轎車）、E0（旗艦）、EX（跨界）四大核心車系；第二個(gè)“4”涵蓋M3X火星架構(gòu)2.0、專屬純電平臺(tái)、增程平臺(tái)及混動(dòng)平臺(tái)四大技術(shù)平臺(tái)；“X”則指向MPV、轎跑等多品類細(xì)分市場(chǎng)拓展。在此產(chǎn)品規(guī)劃下，星途ES8、星途ET8、星途ET9、星途ES7 GT四款全新車型集中亮相。

星途在重新梳理產(chǎn)品序列與發(fā)展方向后，正以“星途3.0時(shí)代”為起點(diǎn)，試圖重塑其“塔尖”地位。能否差異化競(jìng)爭(zhēng)力，并在內(nèi)部協(xié)同中找準(zhǔn)自身節(jié)奏，將決定星途著能否承擔(dān)起帶動(dòng)奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)品牌向上的重任。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車圈能見度（CarVisibility）