隨著春節即將臨近，不少朋友也開始有了買車的打算，那么手握10萬左右預算，想買燃油SUV，在意空間、性價比，同時又想要新能源智能化體驗的情況下，到底該如何選擇呢？本篇文章筆者就選取我自認為整體表現還算可以的車型，它們分別是第五代瑞虎8（參數丨圖片）虎款 鯤鵬1.6T自動旗艦型以及第四代博越L 1.5TD DCT錦繡，下面個人為了讓大家更全面了解兩者的表現，將從價格、政策權益、空間、安全、智能化等多層面進行對比分析，家用剛需買誰才是優選呢？

第五代瑞虎8虎款

價格方面，第五代瑞虎8限時搶鮮價為9.29萬元起，旗艦款的指導價為12.99萬，但目前給出了12.29萬的權益價，并且還有著包括首任非營運車主終身質保等在內的多重政策。再看第四代博越L，優惠后的起步價也是9.29萬元，1.5T錦繡款官方指導價為12.69萬，雖然現階段有著7000元的優惠，裸車價略低于前者，但四年10萬公里的質保政策，顯然沒有第五代瑞虎8更能博得消費者的好感。

第四代博越L

對于家用SUV而言，空間以及實用性顯然是關鍵。尺寸部分，第五代瑞虎8的長寬高分別為4749/1880/1710mm，車身軸距達到2825mm；第四代博越L則擁有4730/1910/1710mm的三圍數據以及2785mm的車身軸距。從影響內部空間的軸距來看，第五代瑞虎8的表現要突出一些，尤其是內部縱深有著較高的含金量。平心而論，第五代瑞虎8也好，第四代博越L也罷，作為同級的熱門主流代表，在空間利用率以及載物能力層面，均有著可圈可點的表現，只是在某些層面，第五代瑞虎8明顯更為用戶考慮，略勝一籌。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

進入到車內，970mm的后排膝部空間，滿足一家多口出行綽綽有余，即便是身高超180cm的朋友，也能獲得相對寬敞舒適的乘坐體驗感。不過要說起第五代瑞虎8的獨特優勢，還得是舒適層面，例如副駕有女王座、前排座椅可以實現170°放倒，配合前排雙層夾膠靜音玻璃、ENC主動降噪、二排小桌板以及后排靠背調節等功能，舒適性無需多言。反觀第四代博越L，同樣有著豐富的前排座椅功能，但后排并沒有達到第五代瑞虎8那種舒適平權的水平。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

再來看兩者的儲物表現，第五代瑞虎8全車共有46處儲物設計，還有著11處全場景掛鉤，況且雙層的后備廂設計，也讓其實用性再上一層樓，而且后排還額外添加了一個15kg承重小桌板，平日吃飯當個臨時臺面都很方便，明顯更為家庭用戶考慮。至于第四代博越L，車內提供32處儲物空間，另外還帶來了67L的隱藏儲物設計，但在設計的家用巧思方面不太豐富。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

智能化方面，兩者的共同點在于均配備7nm制程工藝芯片，2.5K大屏附身，科技感渲染都挑不出毛病。第四代博越L的FIyme Auto智能座艙，內置吉利自研的龍鷹一號芯片，支持全車四音區連續對話，部分智能手機互聯以及應用商店內下載APP等，應對日常使用不成問題。

第五代瑞虎8因為有著主流高效的8155芯片加持，操作流暢度是相當絲滑。并且AI大模型的加入，四區域對話還可以實現方言交互，像控制座椅溫度以及一些配置，只需說說話即可完成。另外支持HiCar/CarPlay/Carlink，真正做到全品牌手機的全方位互聯，正所謂沒有對比就沒有傷害，通過這段對兩者的產品力解讀，可見第五代瑞虎8更能給各位想要的電車級享受。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

不管是什么車型，安全都是重中之重。第四代博越L使用籠式車身，車門位置的1500MPa一體式熱成型硼鋼門環以及80%的整車高強度鋼鋁占比，也證明了自身的實力所在。出自技術宅之手的第五代瑞虎8，在這一方面也給了我們不小的驚喜。磐石車身在關鍵部位運用了大量1500MPa超強鋼，涵括吸能盒、鋁合金前防撞梁等在內的十橫七縱結構設定，也進一步提升了整車的安全性。至于氣囊數量部分，第四代博越L全車有著6氣囊，第五代瑞虎8的安全氣囊數量高達8個，且還有著長度2012mm、貫穿前后的側氣簾，就算是遇到碰撞事故，也能最大程度確保駕乘者的人身安全性。

第五代瑞虎8

第四代博越L

綜合來說，以上就是筆者對第五代瑞虎8和第四代博越L尺寸、空間、智能和安全層面的客觀解讀。還是那句話，在目前同級市場中，兩者都屬于傳統意義上的家用好車，只不過第五代瑞虎8的產品表現更為出色一些，無論是基本的空間、安全，還是高階的智能化表現，可以更好滿足那些既要又要的年輕家庭的用車需求。所以我覺得，同等預算的情況下，追求質價比，想要一步到位的話，不妨著重考慮一下第五代瑞虎8。預算有限，也可以考慮它的其它版型，比如尊貴型，優惠后11.29萬，性價比也不錯。