隨著春節(jié)即將臨近，不少朋友也開始有了買車的打算，那么手握10萬(wàn)左右預(yù)算，想買燃油SUV，在意空間、性價(jià)比，同時(shí)又想要新能源智能化體驗(yàn)的情況下，到底該如何選擇呢？本篇文章筆者就選取我自認(rèn)為整體表現(xiàn)還算可以的車型，它們分別是第五代瑞虎8（參數(shù)丨圖片）虎款 鯤鵬1.6T自動(dòng)旗艦型以及第四代博越L 1.5TD DCT錦繡，下面?zhèn)€人為了讓大家更全面了解兩者的表現(xiàn)，將從價(jià)格、政策權(quán)益、空間、安全、智能化等多層面進(jìn)行對(duì)比分析，家用剛需買誰(shuí)才是優(yōu)選呢？

第五代瑞虎8虎款

價(jià)格方面，第五代瑞虎8限時(shí)搶鮮價(jià)為9.29萬(wàn)元起，旗艦款的指導(dǎo)價(jià)為12.99萬(wàn)，但目前給出了12.29萬(wàn)的權(quán)益價(jià)，并且還有著包括首任非營(yíng)運(yùn)車主終身質(zhì)保等在內(nèi)的多重政策。再看第四代博越L，優(yōu)惠后的起步價(jià)也是9.29萬(wàn)元，1.5T錦繡款官方指導(dǎo)價(jià)為12.69萬(wàn)，雖然現(xiàn)階段有著7000元的優(yōu)惠，裸車價(jià)略低于前者，但四年10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，顯然沒(méi)有第五代瑞虎8更能博得消費(fèi)者的好感。

第四代博越L

對(duì)于家用SUV而言，空間以及實(shí)用性顯然是關(guān)鍵。尺寸部分，第五代瑞虎8的長(zhǎng)寬高分別為4749/1880/1710mm，車身軸距達(dá)到2825mm；第四代博越L則擁有4730/1910/1710mm的三圍數(shù)據(jù)以及2785mm的車身軸距。從影響內(nèi)部空間的軸距來(lái)看，第五代瑞虎8的表現(xiàn)要突出一些，尤其是內(nèi)部縱深有著較高的含金量。平心而論，第五代瑞虎8也好，第四代博越L也罷，作為同級(jí)的熱門主流代表，在空間利用率以及載物能力層面，均有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，只是在某些層面，第五代瑞虎8明顯更為用戶考慮，略勝一籌。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

進(jìn)入到車內(nèi)，970mm的后排膝部空間，滿足一家多口出行綽綽有余，即便是身高超180cm的朋友，也能獲得相對(duì)寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)感。不過(guò)要說(shuō)起第五代瑞虎8的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，還得是舒適層面，例如副駕有女王座、前排座椅可以實(shí)現(xiàn)170°放倒，配合前排雙層夾膠靜音玻璃、ENC主動(dòng)降噪、二排小桌板以及后排靠背調(diào)節(jié)等功能，舒適性無(wú)需多言。反觀第四代博越L，同樣有著豐富的前排座椅功能，但后排并沒(méi)有達(dá)到第五代瑞虎8那種舒適平權(quán)的水平。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

再來(lái)看兩者的儲(chǔ)物表現(xiàn)，第五代瑞虎8全車共有46處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，還有著11處全場(chǎng)景掛鉤，況且雙層的后備廂設(shè)計(jì)，也讓其實(shí)用性再上一層樓，而且后排還額外添加了一個(gè)15kg承重小桌板，平日吃飯當(dāng)個(gè)臨時(shí)臺(tái)面都很方便，明顯更為家庭用戶考慮。至于第四代博越L，車內(nèi)提供32處儲(chǔ)物空間，另外還帶來(lái)了67L的隱藏儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，但在設(shè)計(jì)的家用巧思方面不太豐富。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

智能化方面，兩者的共同點(diǎn)在于均配備7nm制程工藝芯片，2.5K大屏附身，科技感渲染都挑不出毛病。第四代博越L的FIyme Auto智能座艙，內(nèi)置吉利自研的龍鷹一號(hào)芯片，支持全車四音區(qū)連續(xù)對(duì)話，部分智能手機(jī)互聯(lián)以及應(yīng)用商店內(nèi)下載APP等，應(yīng)對(duì)日常使用不成問(wèn)題。

第五代瑞虎8因?yàn)橛兄髁鞲咝У?155芯片加持，操作流暢度是相當(dāng)絲滑。并且AI大模型的加入，四區(qū)域?qū)υ掃€可以實(shí)現(xiàn)方言交互，像控制座椅溫度以及一些配置，只需說(shuō)說(shuō)話即可完成。另外支持HiCar/CarPlay/Carlink，真正做到全品牌手機(jī)的全方位互聯(lián)，正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，通過(guò)這段對(duì)兩者的產(chǎn)品力解讀，可見第五代瑞虎8更能給各位想要的電車級(jí)享受。

第五代瑞虎8虎款

第四代博越L

不管是什么車型，安全都是重中之重。第四代博越L使用籠式車身，車門位置的1500MPa一體式熱成型硼鋼門環(huán)以及80%的整車高強(qiáng)度鋼鋁占比，也證明了自身的實(shí)力所在。出自技術(shù)宅之手的第五代瑞虎8，在這一方面也給了我們不小的驚喜。磐石車身在關(guān)鍵部位運(yùn)用了大量1500MPa超強(qiáng)鋼，涵括吸能盒、鋁合金前防撞梁等在內(nèi)的十橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)定，也進(jìn)一步提升了整車的安全性。至于氣囊數(shù)量部分，第四代博越L全車有著6氣囊，第五代瑞虎8的安全氣囊數(shù)量高達(dá)8個(gè)，且還有著長(zhǎng)度2012mm、貫穿前后的側(cè)氣簾，就算是遇到碰撞事故，也能最大程度確保駕乘者的人身安全性。

第五代瑞虎8

第四代博越L

綜合來(lái)說(shuō)，以上就是筆者對(duì)第五代瑞虎8和第四代博越L尺寸、空間、智能和安全層面的客觀解讀。還是那句話，在目前同級(jí)市場(chǎng)中，兩者都屬于傳統(tǒng)意義上的家用好車，只不過(guò)第五代瑞虎8的產(chǎn)品表現(xiàn)更為出色一些，無(wú)論是基本的空間、安全，還是高階的智能化表現(xiàn)，可以更好滿足那些既要又要的年輕家庭的用車需求。所以我覺(jué)得，同等預(yù)算的情況下，追求質(zhì)價(jià)比，想要一步到位的話，不妨著重考慮一下第五代瑞虎8。預(yù)算有限，也可以考慮它的其它版型，比如尊貴型，優(yōu)惠后11.29萬(wàn)，性價(jià)比也不錯(cuò)。