根據(jù)第一財(cái)經(jīng)新聞的報道，全球第四大汽車制造商Stellantis集團(tuán)（STLA.US）公布的2025年第四季度數(shù)據(jù)，初步預(yù)計(jì)2025年下半年虧損金額達(dá)190億至210億歐元（約合人民幣1550億元至1720億元）。

并且禍不單行，當(dāng)?shù)貢r間2月6日，美股開盤后股價大幅下挫，盤中一度跌超26%，截至收盤跌23.79%。此前，該公司在法國市場的股價（STLAP.PA）一度暴跌近30%，當(dāng)日收跌25.24%。

而Stellantis集團(tuán)是由法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與意大利-美國菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）合并成立的跨國汽車制造商，旗下?lián)碛邪退?、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾等14個品牌。曾憑借燃油車時代的積累，在2024年實(shí)現(xiàn)營收超2000億美元。

那目前在國內(nèi)JEEP、瑪莎拉蒂、標(biāo)致、雪鐵龍品牌銷量都不太好看，并且進(jìn)軍新能源領(lǐng)域更是難看。并且除了Stellantis，此前，福特與通用汽車（GM）已先后宣布因收縮電動化業(yè)務(wù)，分別計(jì)提195億美元和76億美元減值損失。

而且都是因?yàn)檎{(diào)整電動車計(jì)劃而產(chǎn)生的減值損失已經(jīng)接近500億美元，說明了一個殘酷的行業(yè)現(xiàn)狀：電動化、智能化轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)沒有幾年前各大車企CEO們描繪的那么樂觀和迅猛。

在面對慘淡業(yè)績，Stellantis公司還宣布暫停2026年的股息發(fā)放，并計(jì)劃發(fā)行至多50億歐元的混合債券，以緩解現(xiàn)金流壓力，2026年調(diào)整后營業(yè)利潤率目標(biāo)也下調(diào)至低個位數(shù)。

除此之外，早在2023年的時候，為了持續(xù)推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型，與零跑汽車成立合資公司拓展中國市場，買了零跑汽車約20%的股份，還要成立一家合資公司。

那根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年四季度，Stellantis集團(tuán)銷量為150萬輛，同比增長9%，2025年全年銷量541.7萬輛，落后于豐田、大眾和現(xiàn)代之后，位居全球第四。

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