有些人都搞不清楚到底誰不想付款，怎么可能把賬要回來？

文|Tess

公眾號| Tess外貿Club（Tess_2006）

業務員問題

我有一票到孟加拉的信用證業務，貨物于2025年 11 月 16 日到港，客戶說他在2026年 1 月初提貨。但是至今開證銀行仍未支付 LC 貨款（USD 47,068.95）給我們。

1月初期間，因為我一直忙于外出， 所以就忘記跟進這筆款項。

1月最后一周，我一直在催促客戶，客戶表示已經聯系銀行，客戶給的反饋：由于系統升級的原因，他們誤認為無法進行支付，并承諾會安排付款。

但截至目前，我仍未收到款項。

我也嘗試直接撥打銀行的聯系電話，但一直打不通；給銀行發郵件，也未收到回復。

我甚至請在孟加拉的另一位客戶幫忙聯系這家銀行，但目前仍沒有反饋。

在這種情況下，我有些不知所措。

如果過年后款項仍未到賬，我是否應該親自前往孟加拉跟進，或者考慮法律途徑？我又擔心國際訴訟會非常復雜且耗時。 懇請您給予一些指導，幫我理清下一步更有效的推進方法。

我非常期待能從您的經驗中學習。

小C

Tess答復

在貨已經被客戶提走、而開證行尚未付款的前提下，這筆業務在事實層面已經脫離信用證體系。

不管紙面上的 LC 條款寫得多完整，只要貨權已經不在你手里、銀行又沒有完成付款，信用證對你而言，就已經失去了最核心的保障功能。

所以，現在的問題并不是小C 一 月忘記跟進，也不是銀行所謂的“系統升級”，而是你已經完成交付，但沒有收到貨款。

從這一刻開始，這 47068.95 美金的性質已經發生變化，它不再是“待結算的 LC 款”，而是一筆缺乏硬性擔保的海外應收賬款。

如果仍然用“信用證延遲付款”的視角去看這件事，后續判斷和動作大概率會偏離應有的方向。

在這個前提下，你需要接受三個現實判斷。

第一，你已經失去了所有硬籌碼。

貨已交付，貨權不在你這邊，你無法通過扣貨、扣單證、補條件來給客戶施壓 ，現在能使用的手段，只剩下溝通。

第二，銀行不回應，本身就是一種態度。

如果真是單純的技術問題或系統升級，銀行一定會通過正式渠道給出書面說明。

長期失聯且只通過客戶轉述，在現實中往往意味著是客戶不想付錢。

在當前情況下，銀行已經不是是否付款的決定性因素，而是成為了背景條件。

第三，時間不站在你這邊。

拖得越久，這筆錢在對方心中的緊迫性就越低，而你可選擇的手段只會越來越少。很多外貿壞賬，并不是一開始就無解，而是在反復等待中被拖成無解。

基于以上判斷，接下來要怎么辦已經非常清晰了。

你現在的目標，不是讓銀行付款，而是讓客戶為結果負責，銀行只能作為輔助手段。

第一步，立刻停止圍繞銀行問題打轉，全面轉向客戶付款責任。

后續所有溝通，都應圍繞一個事實展開：貨物已經交付，你方履約完畢，貨款未結清，這是一個已經成立的商業欠款。

再討論流程、原因，這些對結果沒有實質意義。

第二步，對客戶發出一次正式、書面、去情緒化的付款要求。

明確一個具體的付款截止時間，并告知：若在該時間點前仍未到賬，你將啟動下一步的處理方式，包括律師函、銀行合規追責及法律程序。

這一步的目的不是威脅，而是改變對方對你行為預期，讓其意識到繼續拖延是有成本的。

第三步，同時推進銀行路徑，但目標必須非常明確。

通過議付行或通知行，要求開證行給出明確的不付款書面理由。

很多人不知道，銀行很忌諱留下“無正當理由拒付”的合規記錄。

即便最終款項并非直接由銀行支付，這份書面文件也會成為你后續行動的重要基礎。

第四步，合理使用法律手段來改變博弈狀態。

國際訴訟確實復雜、耗時，但法律的價值并不只在于“打贏官司”，而在于施壓。

一封指向明確違約事實的律師函，往往比多輪催款更有效，因為它會迫使對方重新評估拖延行為的成本。

至于是否親自前往孟加拉，在當前貨已被提走、付款鏈條已斷裂的情況下，我并不建議作為優先選項。

除非你已經確認面對面談判可以換來明確付款承諾，否則這類行程更多是高成本、低回報。

最后需要說清楚的是：事情走到這一步，已經不存在完美解決方案，只有降低損失的努力。

錢能追回來最好，追不回來，就當花錢買了個教訓。如果你一直等待，一定追不回錢。

就這樣吧，祝小C好運。

Tess