最航運 | 最新美線貨量預測 美孟協議達成 孟加拉國罷工暫停

1/ 我是最航運丹尼斯， 根據美國全國零售聯合會（NRF） 與 Hackett Associates 最新聯合發布的《全球港口追蹤報告（Global Port Tracker）》，在關稅政策持續不確定的背景下，2026年上半年美國集裝箱進口整體貨量預計在去年不高的基數上仍將同比下降約2%。

2/ 具體更新月底預測

月份

預測進口量

同比變化

1 月

211 萬

-5.2%

2 月

197 萬

-3.1%

3 月

189 萬

-12.0%

4 月

205 萬

-7.1%

5 月

213 萬

+9.3%

6 月

212 萬

+8.0%

注意： 回升并非復蘇，而是“低基數效應” 報告特別指出，5月和6月的同比回升并不代表需求反轉。主要原因在于： 2025年4月美國政府宣布“解放日（Liberation Day）”關稅后，去年同期進口量曾出現顯著下滑，從而在 2026年形成明顯的低基數效應。

3/ Hackett Associates創始人Ben Hackett認為，當前的關稅政策已經不只是短期擾動，而是正在引發全球貿易關系的結構性變化：

“對盟友和非盟友同時使用關稅工具，再加上關稅是否、何時實施的不確定性，使得貿易預測變得異常困難�！�

他補充稱，去年的政府停擺仍在影響官方貿易數據的及時性與完整性。在 2025年美國集裝箱進口量與2024年基本持平之后，2026年上半年的回落趨勢已基本確定，且不排除延續更久。

4/ 美東當地時間2月9日，美利堅合眾國—孟加拉國對等貿易協定聯合聲明》

- 在既有美孟貿易與投資合作論壇（TICFA）基礎上，系統性擴大市場準入，強化雙邊經濟與供應鏈合作。
- 孟加拉國將向美國工業品、農產品、能源、ICT 等領域開放更優惠準入，美國則將對孟加拉國產品的對等關稅統一下調至19%，并對部分“立場一致伙伴”產品實施零對等關稅。
- 協定的核心突破在于紡織與服裝領域：美國建立“數量掛鉤機制”，允許一定規模的孟加拉紡織服裝產品零關稅入美，前提是使用更多美國棉花與紡織原料。
- 雙方還就數字貿易、非關稅壁壘、勞動與環境標準、知識產權、反腐敗及投資融資達成全面安排，并將按各自國內程序盡快完成文本與生效手續。

5/ 順便提一下，在持續近兩周的全面停工后，孟加拉國最大港口吉大港（Chittagong） 的集裝箱作業于本周一恢復。碼頭工人和港口員工決定暫停罷工至2月15日，港口開始逐步重啟運營。 此前，吉大港全體港口勞工發起集體罷工，抗議政府擬將港口最繁忙的 New Mooring Container Terminal（NMCT） 出租給 DP World 運營。此次工業行動由工會組織 Chattogram Bandar Rokkha Sangram Parishad 牽頭。 馬士基表示，吉大港各碼頭將陸續恢復作業，但公司將持續密切監測當地勞工與運營風險。 不過作為孟加拉最重要的航運門戶，吉大港短期內難以恢復正常運行節奏。大量積壓貨物、船舶排隊等待靠泊，以及潛在的二次罷工風險，仍將對區域供應鏈形成持續擾動。