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千米天空之下，吹響萬億級(jí)藍(lán)海競(jìng)速號(hào)角。

重慶，正迎來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的里程碑時(shí)刻。

近日，重慶集中發(fā)布了2025年度低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)志性成果，活動(dòng)由重慶市發(fā)改委主辦，中國(guó)航天科技集團(tuán)第九研究院、重慶低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司承辦。

活動(dòng)中，由航天九院牽頭研制的首款航天造eVTOL低空飛行器，完成首次公開飛行演示（）。

該低空飛行器實(shí)現(xiàn)了飛行器與汽車物理組合，采用“機(jī)翼-座艙-底盤”模塊化構(gòu)型，無縫切換陸空行駛模式，設(shè)計(jì)載荷150千克、最大飛行速度 150 公里 / 小時(shí)，可全面覆蓋交通出行、物流運(yùn)輸、應(yīng)急保障等多元應(yīng)用場(chǎng)景。

此次飛行演示成功，標(biāo)志著重慶低空高端裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的歷史性跨越，也受到了人民日?qǐng)?bào)、新華社、央視、光明網(wǎng)等國(guó)家級(jí)媒體關(guān)注報(bào)道。

與此同時(shí)，重慶低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司揭牌、發(fā)布重慶市低空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品名錄、發(fā)布總規(guī)模20 億元的、低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落地。

多個(gè)維度的重磅動(dòng)作同臺(tái)亮相，勾勒出重慶低空經(jīng)濟(jì)的完整圖景，也宣告重慶低空經(jīng)濟(jì)已從基礎(chǔ)設(shè)施筑基、制度體系成型，正式邁向產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同與前沿技術(shù)引領(lǐng)的新階段。

某種意義而言，這更像是一座城市大力推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)躍遷的決心與宣言。

從清晨到夜晚，山城天幕下，低空經(jīng)濟(jì)撬動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，正以前所未有的姿態(tài)展現(xiàn)。

它們是以星河列陣之勢(shì)，展示新重慶城市形象的無人機(jī)燈光秀；是把三峽庫區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品快速外運(yùn)的“空空聯(lián)運(yùn)”，是監(jiān)測(cè)高架橋安全的“空中交警”、檢查山林火險(xiǎn)的“巡護(hù)之眼”、運(yùn)送醫(yī)療物資的“生命快線”……

這一切的背后，是這座城市對(duì)天空的重新定義。

作為首批國(guó)家級(jí)低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市和低空空域管理改革試點(diǎn)城市，重慶的低空雄心，早就有跡可循。

2024年，重慶制定了《推動(dòng)低空空域管理改革促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2027年)》。

2025年11月，出臺(tái)，17條舉措涵蓋了打造示范場(chǎng)景、優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育、生態(tài)保障體系等多個(gè)維度。

僅僅一個(gè)月后，《中共重慶市委關(guān)于制定重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》中明確提出打造“低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展強(qiáng)市”、建設(shè)“具有全國(guó)影響力的低空產(chǎn)業(yè)集群”。

今年兩會(huì)期間，重慶市2026年政府工作報(bào)告更進(jìn)一步明確：要迭代升級(jí)低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，拓展商文旅體、空中交通等應(yīng)用場(chǎng)景，打造低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展強(qiáng)市。

這是戰(zhàn)略層面的明確信號(hào)與行動(dòng)綱領(lǐng)。

經(jīng)過這些年的發(fā)力，重慶在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已形成基礎(chǔ)扎實(shí)、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用豐富多元、市場(chǎng)廣闊的良好格局。

此次集中發(fā)布的一系列重大成果，正是重慶低空經(jīng)濟(jì)階段性成就的具象反映。

比如：

• 平臺(tái)層面，建成全國(guó)首個(gè)空管安管一體化的省級(jí)低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)，具備日均2萬架次服務(wù)能力；

• 應(yīng)用層面，拓展醫(yī)療物流、危巖巡檢、低空文旅等44個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景加速落地；
  

• 產(chǎn)業(yè)層面，低空制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到102億元，同比增長(zhǎng)20.4%，集聚低空制造企業(yè)106家，其中億元級(jí)企業(yè)15家；

• 布局層面，全市14個(gè)區(qū)縣開展市級(jí)低空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)，初步形成以兩江新區(qū)、巴南、江津、梁平、永川5個(gè)核心集聚區(qū)和大足、武隆等9個(gè)特色發(fā)展區(qū)為重點(diǎn)的“5+9”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

這些成果不僅是數(shù)字和技術(shù)的堆疊，更是一座城市系統(tǒng)性思維的體現(xiàn)，彰顯了重慶低空經(jīng)濟(jì)“制度—能力—產(chǎn)業(yè)—技術(shù)”四位一體的系統(tǒng)性突破。

毫不夸張地講，在低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)新賽道上，重慶正在以一種前所未有的姿態(tài)加速起飛。

如果說政府的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略是指揮棒，那么龍頭企業(yè)的入局，則為重慶低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了核心動(dòng)能，發(fā)揮主力軍作用。

2024年11月，航天時(shí)代低空科技有限公司在重慶兩江新區(qū)掛牌成立。

這家公司成立伊始，便承擔(dān)著打造國(guó)家級(jí)低空軍民兩用綜合示范標(biāo)桿工程，推動(dòng)重慶全域低空應(yīng)用場(chǎng)景開放，助力重慶建設(shè)低空飛行示范區(qū)的重任。

被賦予如此重任，這家公司什么來頭？

航天時(shí)代低空科技有限公司隸屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第九研究院，是名副其實(shí)的“航天系國(guó)家隊(duì)”，擁有航天科技的國(guó)家級(jí)系統(tǒng)工程能力和平臺(tái)化能力，以及依托整個(gè)航天科技集團(tuán)雄厚的上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力。

憑借航天科技集團(tuán)的超強(qiáng)實(shí)力，航天九院和航天時(shí)代低空科技公司全力支撐重慶低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成了系統(tǒng)性突破。

具體成果可以歸納為八個(gè)方面：

1.構(gòu)建全市“一盤棋”的體系化協(xié)同治理新格局

協(xié)助建立軍地聯(lián)動(dòng)、30余個(gè)部門深度協(xié)同的專項(xiàng)工作機(jī)制，推動(dòng)低空空域運(yùn)行管理中心實(shí)現(xiàn)實(shí)體化、專業(yè)化、高效化運(yùn)轉(zhuǎn);

2.建成運(yùn)營(yíng)空管安管一體化低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)

具備日均4000架次監(jiān)視能力，安全事件響應(yīng)時(shí)間小于0.5小時(shí);

3.創(chuàng)新精細(xì)化動(dòng)態(tài)空域管理新模式

將低空空域可用率提升至92.78%，全面支持“即報(bào)即飛、即備即飛”;

4.驗(yàn)證山地城市空天地協(xié)同一體化支撐體系

在640平方公里典型區(qū)域部署24臺(tái)(套)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視與氣象感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)通信傳輸正確率≥99.9%、導(dǎo)航定位達(dá)厘米級(jí)、飛行監(jiān)視100%覆蓋、氣象預(yù)報(bào)空間分辨率達(dá)10米級(jí);

5.打造我國(guó)首個(gè)數(shù)實(shí)結(jié)合的綜合低空試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)

完成百余次數(shù)實(shí)融合高密度飛行試驗(yàn)，貫通“研發(fā)-驗(yàn)證-檢測(cè)-認(rèn)證”全鏈條能力;

6.拓展具有重慶辨識(shí)度的典型示范應(yīng)用場(chǎng)景

立足山城江城獨(dú)特地貌，率先在醫(yī)療物資空中速遞、危巖智能巡檢、農(nóng)特產(chǎn)品高效轉(zhuǎn)運(yùn)、低空沉浸式文旅等場(chǎng)景形成規(guī)模化應(yīng)用，累計(jì)撬動(dòng)社會(huì)消費(fèi)超22億元;

7.開啟“科技+產(chǎn)業(yè)”融合創(chuàng)新推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑

以技術(shù)牽引帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，助推全市匯聚低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)100余家，低空制造業(yè)產(chǎn)值突破102億元;

8.形成有力支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素保障與創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)

牽頭推動(dòng)成立全國(guó)首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)共保體，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供金融制度與保障。

此外，今年2月1日在重慶梁平首飛成功的全球首款混合動(dòng)力無人運(yùn)輸機(jī)——彩虹YH-1000S，也是由航天科技集團(tuán)研制（）。

可以說，重慶低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)階段性大爆發(fā)，與航天系國(guó)家隊(duì)的深度賦能密不可分。

它不僅僅是技術(shù)供應(yīng)商，更是系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師與主集成商，承擔(dān)著“低空經(jīng)濟(jì)總體單位”的戰(zhàn)略定位。

為什么是航天科技集團(tuán)扮演賦能重慶低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵角色？換言之，航天科技集團(tuán)為什么選擇重慶？

這個(gè)問題，應(yīng)該放在中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵階段，需要大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的大背景之中。

2024年3月，低空經(jīng)濟(jì)首次寫入《政府工作報(bào)告》，定位為新增長(zhǎng)引擎；黨的二十屆三中全會(huì)也明確提出，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，發(fā)展空間極為廣闊。

低空經(jīng)濟(jì)科技含量高、創(chuàng)新要素集中、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及領(lǐng)域廣泛，堪稱一項(xiàng)浩大復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

因此，目前低空經(jīng)濟(jì)仍處于技術(shù)驗(yàn)證、場(chǎng)景激活、成果商業(yè)化的初始階段，亟需在核心力量主導(dǎo)下，驗(yàn)證成型的系統(tǒng)與范式，并進(jìn)行復(fù)制推廣。

航天科技集團(tuán)作為國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，躬身入局低空經(jīng)濟(jì)，顯然是基于國(guó)家空域安全、技術(shù)自主可控和產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展的戰(zhàn)略考量。

航天科技集團(tuán)依托在空天信息、航天電子、無人系統(tǒng)裝備等領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，持續(xù)將航天優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)深度融合。

更為重要的是，作為航天領(lǐng)域的央企，航天科技集團(tuán)肩負(fù)著落實(shí)中央重大決策部署的使命，擁有勇于擔(dān)當(dāng)?shù)恼蝺?yōu)勢(shì)和集中力量辦大事的體制優(yōu)勢(shì)。

之所以選擇重慶作為低空經(jīng)濟(jì)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，航天科技集團(tuán)有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。

作為超大規(guī)模城市、工業(yè)重鎮(zhèn)和山水立體都市，重慶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、應(yīng)用場(chǎng)景豐富，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有著天然的優(yōu)勢(shì)。

比如，場(chǎng)景。

重慶“山城+江城”的獨(dú)特地貌，使得傳統(tǒng)地面交通面臨天然瓶頸。比如，山區(qū)物流配送難、跨江運(yùn)輸效率低、高層建筑巡檢風(fēng)險(xiǎn)大……

而這些問題恰恰是低空技術(shù)最能發(fā)揮價(jià)值的場(chǎng)景。

尤其是重慶復(fù)雜的地形地貌，是低空飛行最好的“試驗(yàn)田”。相對(duì)極端的測(cè)試環(huán)境構(gòu)成了低空技術(shù)驗(yàn)證的“高難度考場(chǎng)”。

因此，在這里成功驗(yàn)證的技術(shù)應(yīng)用，具有很強(qiáng)的普適性和復(fù)制性。

又比如，產(chǎn)業(yè)。

重慶工業(yè)底子厚，制造業(yè)發(fā)達(dá)，尤其在汽車及其配套產(chǎn)業(yè)擁有明顯優(yōu)勢(shì)。這些技術(shù)與飛行器、無人機(jī)等低空裝備的制造高度同源，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)于航天科技集團(tuán)而言，重慶是低空經(jīng)濟(jì)的絕佳“試驗(yàn)場(chǎng)”，在這里驗(yàn)證的系統(tǒng)能力、技術(shù)方案和運(yùn)營(yíng)模式，可以高效轉(zhuǎn)化、復(fù)制到其他城市。

對(duì)于重慶而言，絕非只是單純引入一家央企龍頭提供技術(shù)和產(chǎn)品，而是導(dǎo)入了航天科技集團(tuán)的國(guó)家級(jí)系統(tǒng)工程能力。

作為具體實(shí)踐者，航天九院與航天時(shí)代充分發(fā)揮系統(tǒng)工程、時(shí)空大模型、空天信息與大安全體系等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面支撐重慶打造山地超大城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展樣板，系統(tǒng)破解治理碎片化、空域使用難、飛行體驗(yàn)差、驗(yàn)證方法缺等一系列核心瓶頸。

航天科技集團(tuán)與重慶在發(fā)展戰(zhàn)略上高度契合，兩者的央地合作模式，是一場(chǎng)實(shí)現(xiàn)共贏的雙向奔赴。

某種意義而言，它們對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)化構(gòu)建以及產(chǎn)業(yè)邏輯的重塑，勢(shì)必對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并將朝著可復(fù)制、可推廣的方向快速發(fā)展。

放眼全國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)正從試點(diǎn)探索邁向規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵期，競(jìng)爭(zhēng)也已呈白熱化態(tài)勢(shì)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量逐年增長(zhǎng)，2025年已升至2.9萬家，同比增長(zhǎng)135.6%。

據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年，有望突破3.5萬億元。

可以說，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)迎來了迎來政策、技術(shù)、市場(chǎng)等多重利好疊加期。隨著產(chǎn)業(yè)成熟度提升、消費(fèi)場(chǎng)景需求快速增長(zhǎng)、商業(yè)化成果批量落地，前景和錢景非常可期。

萬億級(jí)藍(lán)海之下，北京、深圳、上海、廣州、成都等城市競(jìng)相搶跑，不同城市基于自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策優(yōu)勢(shì)和區(qū)位特點(diǎn)，呈現(xiàn)出差異化的發(fā)展路徑。

對(duì)于重慶而言，這場(chǎng)關(guān)乎未來的競(jìng)爭(zhēng)，不能落后，也絕不會(huì)落后。

因此，航天科技集團(tuán)與重慶的央地合作，顯得尤為重要。

兩者的雙向奔赴不是依靠短期政策刺激，而是基于系統(tǒng)能力構(gòu)建；不是追求單一技術(shù)突破，而是注重生態(tài)培育。

這種系統(tǒng)能力和生態(tài)構(gòu)建，有望形成更高維的競(jìng)爭(zhēng)范式，成為重慶在低空經(jīng)濟(jì)中最為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“跟隨者”到“引領(lǐng)者”的身位躍遷。

重慶低空經(jīng)濟(jì)的想象力還在持續(xù)。

成果發(fā)布活動(dòng)當(dāng)天，航天科技集團(tuán)與賽航智行簽訂低空項(xiàng)目合作意向協(xié)議，擬共同研發(fā)制造低空航空器。

賽航智行是賽力斯布局低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵平臺(tái)，直接參與飛行汽車、無人機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)制造。

航天科技集團(tuán)與賽力斯的合作，無疑將推動(dòng)重慶低空高端航空器制造全面升級(jí)，帶動(dòng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化加速。

屆時(shí)，隨著低空載人出行場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)行成熟，“空中的士”的時(shí)代或?qū)⒑芸斓絹怼?/p>

百舸爭(zhēng)流，萬類競(jìng)長(zhǎng)空。

重慶的天空敘事，正在重塑一座大城的產(chǎn)業(yè)雄心。在這里，低空經(jīng)濟(jì)大有可為，也大有作為。

來源：兩江商業(yè)評(píng)論。

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