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這幾天刷到很多和大起市場有關(guān)相關(guān)消息，討論很是熱鬧。

原來中心位置在大起的那個批發(fā)早市關(guān)停了，卻另外有消息在流傳，說這個早市會搬到蒙圩。

歸總來說，很多人對大起早市更多的是不舍和不解；對蒙圩農(nóng)貿(mào)市場，則是一個字：“嫌遠”！太不方便了！

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其實，能理解為什么要清除大起早市。

簡單一句話，是為了桂平的城市發(fā)展需要！

以前的大起早市，主要是蔬菜批發(fā)，每天凌晨，三點左右到早八九點，從事蔬菜批發(fā)買賣的人，周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，市區(qū)各“用菜大戶”，零售商販，都會集中到這里進行交易，每天凌晨，大起市場，一直到桂南路商貿(mào)城的二三公里路面，都成為了買賣的市場。

在這個位置，按市場需求來說，確實是方便，各類農(nóng)貿(mào)貨物（特產(chǎn)，水果，青菜等）過了南江大橋入來直接就能到市場門口路邊自發(fā)成市，然后城區(qū)人們無論是批發(fā)還是零售也很方便，直接從桂南路商貿(mào)城拐進來就到。

之所在這里形成一個早市，是因為大起早市剛好處在兩條要道的夾角處，既不影響城區(qū)交通，又天然地可以成為市場的港灣，兩廂安好！

但是，隨著這兩年桂平城建的發(fā)展，興桂路的全線開通，大起早市的周邊的地段也隨著發(fā)展而建設(shè)，夾角，邊緣路這個地理優(yōu)勢不再，成為了交通要道，開始成為桂平交通的一段“腸梗阻”。

影響日常交通之下，清除也就成為了必然！

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之所以蒙圩的那個農(nóng)貿(mào)批發(fā)市受到猜測，人們的聯(lián)想其實也很明確！

大起早市的取消，是為了緩解城區(qū)交通，區(qū)域擁堵的壓力，起到的是分流作用；

而蒙圩批發(fā)市場的啟用，是蒙圩鎮(zhèn)如今的發(fā)展需要，也是桂平城市經(jīng)濟發(fā)展的一個趨向，加上機場的存在，一直存著有“民用”性質(zhì)的可能性，讓蒙圩成為一個非常具有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域。

農(nóng)貿(mào)市場的啟用，引流作用非常明顯！只是，蒙圩農(nóng)貿(mào)市場忽略的卻是自身的交通優(yōu)勢和農(nóng)業(yè)優(yōu)勢都沒有發(fā)揮出來，就開張了！

有人說桂平往西也有好幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那里也有鄉(xiāng)村在發(fā)展農(nóng)業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)不是很方便嗎？但按照桂平鄉(xiāng)鎮(zhèn)特點來說，城區(qū)東南西北幾個方向都有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)是有著同樣的農(nóng)產(chǎn)品條件！

簡單來說，蒙圩的交通網(wǎng)絡(luò)都沒有完善，批發(fā)早就搬去開張，對于其他幾個方向的鄉(xiāng)村菜農(nóng)來說，必定會“嫌遠”的。

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可以想象一下，農(nóng)副產(chǎn)品從北區(qū)黔江，南區(qū)郁江二橋過來到蒙圩批發(fā)市場，必定得先入桂平城城區(qū)方向，再走上十公里。這樣的都需要折返一段不算短的重復(fù)路，更重要的是，只有一條主道。

要是流量大起來，那么這條路的交通壓力勢必會增加。所以，從交通方面來說，蒙圩批發(fā)市場不占優(yōu)！吃的是“過路”或者會說“過手”財！

要破局，首先是優(yōu)化交通網(wǎng)線，讓流量循環(huán)流動起來；其次，是把蒙圩鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃搞起來，讓其真正成為桂平城區(qū)的“菜籃子”，增加人們收入的同時，還能讓農(nóng)副產(chǎn)品成本降下來，產(chǎn)地優(yōu)勢也起來了！

大起市場早市，一樣是“過手”財，但是勝在交通方便！

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不管怎么說，大起早市的謝幕，是城市發(fā)展的必然；蒙圩市場的登場，則是面向未來的布局。

說白了，大起市場是過去方便成了習慣，蒙圩市場是想成為未來的習慣。

現(xiàn)在覺得“遠”和“不方便”，主要還是配套沒跟上。所以，人們都不愿意走遠，還是按照之前的習慣，原來的路段不讓擺了，那又在附近的道路上，再次集結(jié)，自發(fā)的成為新的“批發(fā)早市”。

說白了，還是沿襲原來的“方便”。

而現(xiàn)在好像沒有看到有正式的，新的“批發(fā)早市”的規(guī)劃公布，搬去蒙圩，好像也只是民間流傳，眾多的不確定性，這自然的就成為了現(xiàn)在的民生熱點。

那大起的菜蔬批發(fā)早市，究竟會怎么變呢？這就看后續(xù)了。

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