大年初二中美黃海對峙，美軍十幾架F-16，被堵在防空識別區外

就在大年初二，中美兩軍突然爆發黃海對峙，美軍的十幾架F-16戰斗機，被堵在中國的黃海防空識別區之外。

據韓媒近日報道，駐韓美軍十幾架F-16戰斗機在大年初二那天就逼近我國防空識別區，我軍戰機緊急升空攔截，雙方在黃海上空發生大規模對峙。

【韓媒相關報道截圖】

按照韓媒的說法，這十幾架F-16從韓國烏山基地起飛，隸屬于美國空軍第51戰斗機聯隊的第36中隊，美軍機隊飛入黃海上空后，持續向我國防空識別區邊緣抵近，最近距離僅約30公里。

我北部戰區空軍迅速出動戰機，對美軍F-16機群采取了全程跟監警戒、語音警告和伴飛管控等措施，這些F-16機群自始至終未找到機會進入我黃海防空識別區，只得悻悻而去。

那美軍F-16為什么在大年初二整這么大陣仗呢？無非是想借中國春節的敏感時段尋找我軍防空體系的漏洞，同時收集雷達反應和兵力調度等方面的關鍵情報。

值得注意的是，美軍這次行動幾乎是駐韓美軍背著韓國獨自計劃的，之前僅向韓方通報了飛行計劃，沒有說明具體目的，更未邀請韓軍參與。因此，韓媒主動曝光事件也有“撇清關系”，避免卷入中美直接沖突的意圖。

【美軍在烏山部署了一個F-16加強中隊】

那美軍具體出動的是什么型號的F-16呢？駐烏山基地的第36中隊原本駐扎的是24架F-16 Block 40，這些“戰隼”用的還是老舊的AN/APG-68(V)5脈沖多普勒雷達。

去年6—7月間，美軍開始從日本三澤基地向韓國烏山基地調入經過升級的F-16C/D，至10月新增約31架，該基地的F-16總量也增加到了51架左右。

這批調入的戰機中，有一部分按照F-16V的標準進行了升級，即換裝了AN/APG-83有源相控陣雷達，與我軍對峙的這十幾架F-16很可能就是這批最先進的型號。

那我軍升空攔截的戰機又會是什么型號呢？

北部戰區空軍距離烏山最近的駐地是威海，這里駐有一定數量的殲-10C和殲-11BG，兩地之間僅相距約400公里，從威海起飛的殲-10C只需15分鐘左右即可進入攔截陣位。

【威海距離烏山基地最近】

殲-10C的加速性好，爬升速度快，用于日常巡邏和快速攔截。殲-11BG航程遠，滯空時間長，用于執行制空或伴飛任務。

因此，我軍升空攔截F-16機群的戰機，很可能是殲-10C與殲-11BG組成的混合編隊，前者可快速抵達截擊位置，及時阻止F-16進入我方防空識別區，后者可利用滯空優勢，長時間執行監視驅離任務。

我軍戰機成功在防空識別區外驅離這十幾架F-16的原因顯而易見，主要有這么幾個：

首先是做到了第一時間預警。通過衛星、預警機、高空無人機、岸基超視距雷達組成的立體監控網，我軍已實現對駐韓美軍戰機從起飛到降落的全程追蹤。

也就是說，早在美軍這十幾架F-16離開韓國領空，做出直奔我方防空識別區的異常舉動時，就已經引起了北部戰區的警覺。

【殲-11BG主要升級了雷達、航電和武器系統】

其次是北部戰區空軍春節期間仍保持的極高戰備等級。即使是在大年初二，我軍戰備工作仍常抓不懈。

值班戰機隨時可以掛彈起飛，警報觸發后立即就可以升空，從而保證了第一時間對來犯美軍戰機的攔截，而且是大規模的快速攔截，因為面對來犯的十幾架F-16，我軍要出動規模相當的攔截機群，擁有這種級別的快速反應能力的空軍全球不超過三支。

最后是平臺和武器的性能優勢。依靠有源相控陣雷達和霹靂-15等空空導彈的配合，我軍的殲-10C和殲-11BG完全可以率先發現、鎖定、攻擊F-16。

在這種情況下，美軍的F-16不敢輕易進入我軍攔截機隊的殺傷區，再加上作為中型戰斗機的F-16滯空時間有限，美軍最后也只能鎩羽而歸。

【我軍攔截戰機對F-16V有雷達優勢】

這不禁令人想起了1994年中美空軍的黃海對峙事件，當時美軍"小鷹"號航母起飛2架F-14A艦載機與我軍2架蘇-27SK展開對峙，前者的AWG-9脈沖多普勒雷達全面優于后者的N001雷達，能做到"先發現、先鎖定、先攻擊"。

如今，我軍戰機挫敗美軍F-16機隊，憑借的也是雷達和武器優勢，只過了32年，雙方的地位就完全調轉，說起來也讓人唏噓不已。