文/葉秋臣

作為春節檔電影的首選，我最先買票去看了《飛馳人生3》。

劇情承接前兩部的故事，依然是原汁原味的韓寒自編自導，很燃也很爽。

剛上映那會兒，網上的聲音太多，熟悉葉秋臣的朋友們都知道，我并不擅長拼速度，便只能盡量追求解析的深度和完整性，遂有了這篇文章。

以下內容將涉及海量劇透，建議未觀影者慎入。

1.關于主創

韓寒自編自導，與前兩部的情況完全相同。

關于他創立的亭東影業，我在《飛馳人生》和《飛馳人生2》的影評里都已經寫過，此處就不再贅述了，感興趣的朋友們可以帶“片名+葉秋臣”去搜索。

唯一需要額外講講的，可能就是這次的出品公司較此前多出一部分，前兩部絕對主控方是韓寒的亭東影業，搭配著票務平臺系列。但第三部在此基礎上更深程度地引入了阿里系、萬達系以及開心麻花等多家企業，這也是與主演進行綁定的常規方式，畢竟《飛馳人生》已經拍成一個成熟且具有影響力的IP了。

引入開心麻花，就是為了沈騰。

作為系列的核心人物，沈騰飾演的張馳是絕對的主角，很多觀眾買票就是沖著他去的，對于100% “含騰量”的電影格外偏愛，他也是票房的基礎保障。

《飛馳人生3》里面閃過了一些前兩部的畫面，從2019年到2026年，沈騰明顯有了變化，但他的演技自始至終都撐得住。大家都很能共情張馳這個看似是“失敗者”，實際卻總能與不公平命運抗爭的角色，觀眾會結合現實中的個人經歷來看，產生極強的代入感。

張馳的名字里帶有“馬”字，剛好與節日應景，該元素也被合理設計到劇情中，成為了落魄小人物在駕駛指導外的謀生手段之一。

（寫錯張馳名字的情況我也出現過，這次算是狠狠記住了有“馬”字旁）

演員表與綜藝系列《現在就出發》的嘉賓陣容重疊度很高，比如沈騰、范丞丞、賈冰、胡先煦、王安宇和黃景瑜等。除了沈騰之外，大家的出場時間都很短，像是集體進組的友情幫忙，沒準一趟車就把人全都送到了。看花絮里還有不少亮點，真希望像網友說的，把那場火鍋局毫無剪輯地放出來吧，肯定很有意思。

王安宇的戲份不多，飾演年輕的張馳，僅僅出現在過去的回憶碎片里，與老搭檔宇強換胎的情節與比賽時的內容也對應上了。

賈冰瘦得很明顯，有種自帶的滄桑感，與劇情很搭。

范丞丞飾演的厲小海和胡先煦飾演的劉世豪，僅僅在選拔賽的TOP4榜單上帥了一把，接下來便在暗箱操作之下的排位賽后匆匆退場了。

即便如此，那張絕對實力的四人截圖依然被大家深深刻在腦海里——

第一林臻東，第二劉世豪，第三張馳，第四厲小海。

劉世豪的成績與林臻東非常接近，而且他還如此年輕，若能累積更多的經驗，未來的潛力不可限量。

算上《飛馳人生熱愛篇》這部劇，胡先煦在飛馳宇宙里一共出演了三個角色，分別是張馳、林臻東和劉世豪。

黃景瑜飾演的林臻東，是貫穿整個系列三部曲的關鍵人物，他擁有絕對的財力和實力，屬于價值觀很正的富二代。電影中有兩個笑點都是源于他，其一是撞車后右眼腫了，被張馳手動調檔到側臉并瞬間恢復顏值；其二是從身上不同的位置掏出內部數據的材料，因為裝在一個兜里鼓起來不好看。

片中唯一能在各個方面與其進行比較的，大概就是張新成飾演的李倫，角色身份為中速天梯車隊幕后金主的公子。實力上來講，李倫肯定略遜色于剛剛提到的TOP四人組。作為一個資源咖，李倫其實不算那種跋扈不講理的太子爺類型，他也希望自己的實力能夠匹配得上，且在賽場上也不會主動去玩陰的耍手段。就憑這個特質，未來如果能夠合作的話，也會是個不錯的隊友。

在路演現場，曾有觀眾提問過，林臻東和李倫誰的家底更厚？

雖然韓寒說會在《飛馳人生4》中進行揭曉，但通過蛛絲馬跡也能發現，林臻東家族的實力要遠高于李倫，甚至不是同一量級的，完全斷檔領先。李倫家的業務，可能只是林家眾多商業版圖里的一小部分而已。加上林臻東和張馳是以個人車手的身份參賽，所以他倆想要溝通必須買下組委會的Plus服務，要知道這是可以探聽到其他隊伍戰術的選擇，如果價格不高的話大家肯定都買了，但李倫那邊完全沒考慮，甚至更像是第一次聽說這種情況。而林臻東不僅知道，還給自己和張馳都額外加錢買了，說明他并不在乎這點“小錢”。

與林臻東一樣貫穿《飛馳人生》三部曲的主要角色，還有尹正飾演的孫宇強，張本煜飾演的記星，以及魏翔飾演的葉經理。

孫宇強用腿踢著關門那一下實在太帥了，盡管只有短短幾秒，但卻在我腦袋里反復N刷。網上還有拍模仿視頻的，評論里那句“人家有神級維修手，你有嗎”瞬間成為大銀幕之外的笑點。

看網上的花絮，最后張馳和孫宇強并肩在落日余暉下行走的戲，是在尹正的堅持和提議下才再拍一條的，也成了很多人的淚點時刻。

由于這次的技術團隊不讓記星插手干預，所以前期他的發揮空間不大只能練練換輪胎，但在張馳選擇以個人車手的身份參賽后，記星繼續發揮了他的長處，并且特別優化了剎車的問題，就是與此前張馳剎不住車的劇情做呼應。記星還有段沖著外國技術團隊發脾氣的英文對白也講得很給力，狠狠幫觀眾出了一口惡氣。

葉經理是本片中最出彩的角色之一，那句“玩臟”的臺詞簡直是大快人心，在這個處處都“好”的團隊里，他的“壞”發揮得恰到好處，過癮。

墨鏡一戴誰都不愛，小嗓音帶有磁性并低沉有力，那句“點我一單”也很霸氣，魏翔這回真是大放異彩了。

片中與葉經理有關的元素還有《光輝歲月》這首歌，與前兩部只專屬于他和張馳的情況不同，這回是全體合唱，代表著葉經理徹底融入了這個團隊。

這里需要提一下，雖然馮紹峰也參與了該系列的全部電影，但飾演的并不是同一角色，屬于客串。

另外還有一些《飛馳人生》前兩部的熟悉面孔也都有亮相，比如孫藝洲飾演的劉顯德，以及高華陽飾演的葉錦龍等等。

新角色里，戲份最重的是沙溢。

最初我很擔心他的綜藝感會讓人出戲，但事實證明，沙溢是完全懂得怎么演戲的。從頭到尾，我都沒有將其視作一個喜劇人，而是被完全代入了他飾演的百強這個角色之中。

段奕宏飾演的安部長出場時間很短，但設定蠻有深意的，說話也很嗆，戳人肺管子那種。就像他回懟并嘲諷百強總那句“我們管不了張馳的車”，聽著就很解氣。

李治廷飾演的遲海生，是中速天梯的簽約車手，存在感上沒有李倫那么強，技術也并不突出，輔助系統全開Buff疊滿也依然會被追上。但這個角色的名字仔細想想似乎另有用意，因為讀音聽起來很像“吃海參”，專門用來諷刺那些背靠頂級資源卻拿不出成績的選手。

片中沒有女性角色，但卻有個隱藏的彩蛋，即張馳在商務臺球局里不論怎么亂打都能在不經意間花式進球，是因為第一部中九球天后潘曉婷飾演了他的前女友，耳濡目染之下，技術自然不會差。

在觀影時，我很多次都聯想到了《F1：狂飆飛車》。

“夜晚，賽車，煙花。”

這是葉秋臣寫《F1：狂飆飛車》影評時用到的句子，放在這里形容某個場景也同樣適用。

在競速這個領域，三者齊備時，會令人產生一種前所未有的滿足感。

坦白講，《F1：狂飆飛車》沒出現之前，《飛馳人生3》的確可以只與同系列的前兩部做比較。但從當下偏向程式化的劇情來看，國內的故事基本已經快拍到極限了，那么《飛馳人生4》的最佳選擇就是朝著國際走，突破亞洲，將視野放到全球，也就是拉力賽形式的另一種“飛馳人生·狂飆飛車”。加上《F1：狂飆飛車》的男主角Sonny Hayes（桑尼）在結局時繼續選擇成為流浪車手，那么跑一場拉力賽也不是沒有可能。畢竟韓寒這次可是連WRC九冠王傳奇車手塞巴斯蒂安?勒布和中國首位F1正式車手周冠宇都請來了啊，如果情況允許的話，或許兩部電影來一波夢幻聯動也不是完全沒可能，只是拍攝成本上勢必要大大增加。

這時候，就要看“林臻東”和“李倫”家族們的投資情況來定了。

2.關于細節

電影的英文片名為“Pegasus”，即希臘神話里的珀伽索斯，由美杜莎與波塞冬所生，中文也叫“天馬”，對應星座為飛馬座。

除了能完美匹配馬年的節日氛圍外，與“飛馳”的中文片名也做到了相互對應，還能成為張馳的命運符號，這也是韓寒本人經歷的一個小彩蛋，可謂最優選。

黃色的樹林里分出了兩條路，而我選擇了人跡更少的一條。——美國詩人羅伯特?弗羅斯特的《未選擇的路》（The Road Not Taken）

這是電影的第一幕，黑底白字寫著這段話。

韓寒是寫文字出身的，所以上述內容也是全篇的題記，高度濃縮了整個故事。

作為賽道與人生的雙重隱喻，“未選擇的路”包含的信息量非常大。

沐塵100拉力賽分為兩個賽道，一條相對平坦，另一條則布滿崎嶇。

尋常車手大概都會選擇前者，但張馳毅然決然走向了后者。

這是第一層“未選擇的路”。

縱觀系列三部曲的故事，張馳始終都在對抗不公，并走上那條并不順利，但無愧于心的道路。

多少次的孤注一擲，拼盡所有的前行，才有了如今的張馳。

他妥協過，迷茫過，也嘗試去走一條屈辱的，被旁人安排的路。

但最終，還是回到了自己的賽道。

這是第二層“未選擇的路”，并非是那條路走不通，而是心里有些堅持和底線放不下。

很多人覺得，《人馳人生3》只是為了拍賽車戲，但韓寒想通過這段話告訴大家，他要講的核心內容是人在擁有選擇之下的堅守。

在公平和資本的天平上，在人類與AI的比拼上，在熱愛與利益的沖突下，這是所有人都必須交出答案的人生課題“舍與得”。

這，是第三層“未選擇的路”。

有人會問，為什么林臻東和張馳不能再組個隊參賽呢？

在天梯車隊占了名額的情況下，不允許其他的商業車隊代表中國，所以只能以個人車手參賽。

另一個用意，就是再次突出這是張馳自己選的路，同時也是林臻東選擇的路。

未選擇的路不代表不能去走，或者無法去選，而是每個人都始終有自己的堅持。

葉經理開專車，剛巧碰上了張馳和孫宇強做乘客。

在兩次下車之前，張馳都對葉經理說了“慢點開”，對方回復“你們快點開”。

除了體現兩人多年以來的復雜關系外，還在表達他們不同處境之下的心態。

張馳的底色就是個善良的人，不論過去是否為對手，但此刻他已經與自己不再對立，所以希望葉經理未來能過得安穩。

這種善意的表達，也是葉經理后續來到張馳車隊的原因之一。

葉經理回復“你們快點開”，表面雖然帶有調侃的味道，但本質也是祝福，因為賽車手追求的始終都是速度。同時這句話里還帶有些許不甘心，以他的能力不該只開專車，再次為其回歸做出了鋪墊。

韓寒安排這兩場戲，目的是讓這個昔日對手順利過渡成為隊友，完美彌補張馳車隊沒有“壞人”的短板。

賽場上的事兒，交給張馳他們去贏。

賽場之下的臟，葉經理替你們來扛。

從葉經理加入后，所有人的心里都只有一種聲音，那就是“干他們”。

在資金上，葉經理也給張馳轉了錢，差1分就是5萬。

這個設計很妙，明確入伙的前提下，留一分余地，剩下的皆是全力以赴。

葉經理和百強總的對話，是全片最精彩的文戲之一。

不愧是搞內斗的專家，行業門清兒，葉經理用實力證明，當年在光刻時你干不過我，現在你依然還是干不過我。

而且，你還把光刻的當家車手劉世豪給算計了，總賬單那么長，不能不算。

于是葉經理在張馳面前，點破了百強總那些小伎倆，也為觀眾帶來了眾多經典臺詞。

葉經理說，我還以為風洞是直來直去的呢，沒想到這么多彎彎繞繞。

車手是暫定嗎？我看是恒定吧。

這段話下來，張馳徹底被點醒了，但百強總還用“你我都是犧牲品”這種話來繼續誆騙張馳，他說誰都想用更好的車手，但就沒有大企業給資金造車了，說白了還是PUA。

張馳他們第一次見百強總時，對方送了一輛賽車模型作為禮物，給孫宇強的則是SS1。

這場戲其實特別有意思，背后藏了很多的小心思。

為什么送張馳第6名的賽車模型？

這可能是百強總在暗示，你的能力在這里最多只能跑第6，可你最終卻在選拔賽進入了TOP3，所以才要辦你。

而將SS1送給孫宇強，表意就直接了許多，是想告訴對方輔助駕駛系統的存在未來可以替代領航員，我在研究的東西比你更厲害。

看似是送禮，實際卻是敲打。

張馳離開天梯車隊時，沒有帶走那個模型，也是一種情感上的切割。

而孫宇強也用一封“情書”的實力，證明他不會被SS1替代。

安部長雖然是個技術流，但他耍的花樣連百強總也看不懂。

在百強總提出要限制TOP四人組的成績后，安部長最初是不贊成的，但礙于職級原因，只能應承下來。

除了渦輪之外，安部長可以搞的小動作還有很多，但他偏偏選了讓頂尖車手們最容易發現的那一項。

從百強總賽后的反應來看，墊底并不是他最初的預期，所以安部長在此也淺淺用火燒了一下百強總。

安部長這個行為，最關切的只有TOP四人組，劉世豪年紀輕未經世事，張馳沒有背后資源，厲小海是國外車隊的，都掀不起太大的水花。

但是，那里面可是有林臻東。

不論是資源還是人脈，或許都比整個天梯集團還要強。

安部長這叫借力打力，用林臻東的資源來對抗百強總。

林臻東是什么設定，那是絕對的天之驕子，居然在排位賽吃了虧，臉上還受了傷。

那是一個連兜鼓起來都在意的男人，會不計較這些嗎？

其實林臻東早早就看膩了國內賽車的骯臟勾當，所以才一直在國外。要不是看著張馳的面子，以及為中國爭取榮譽的心態，他才不會加入，結果這么純粹的動機都被做局了，能不氣嗎？

什么都是其次，這仇必須得報。

仔細想想，林臻東通過朋友搞到了選拔賽的數據，說不定也與安部長放水有關呢。

安部長單純讓張馳贏是很難的，因為賽車本身就是一個考驗人力和財力的項目，發揮技術需要有前提條件。

那么引入林臻東的憤怒，讓他與張馳聯手對抗天梯車隊，就成了安部長的最優選。冠軍對安部長而言都沒那么重要，怎樣調教好自己研究的輔助系統才是正經事。

有一個細節是需要額外注意的，就是在沐塵100拉力賽上，他對百強總說能見度太弱了，所以SS8不行。

但當初他在獨自招募張馳和孫宇強時，展示的就是在夜晚能見度極低的情況下SS1民用車的行駛狀態。

他是真心想要邀請張馳，因為這種野生車手才能提供最為極限的數據，就像最后的拉力賽上張馳選的剎車點比系統提示都晚，腦子里也根本沒有保護車和命的概念，只有對速度的極致渴望和追求，而普通車手根本拼不到那個份兒上。

如果沒看懂有關安部長的這些細節，那么電影可能就白看了。

張馳的車前蓋掀開了，只保留了極度有限的視野，但張馳依然說“咱們不是還有條縫兒嗎，能開”。

這就是他那種野生車手的蓬勃生命力，以及永不言棄的精神。

什么都不爭，也要爭口氣。

這時的SS1也特別逗，在“說點好聽的”要求下，只能做出“散熱面積增加100%”的回復。

由于個人車手只能使用一次加速，所以必須將其利用到極致。

張馳是最開始就用，保持領先的基礎上，半路再用極限換胎來卡位后面的車，在道路很窄的情況下后方無法超車，以此來給自己爭取機會。

林臻東則是致敬了《頭文字D》的隧道關燈超車名場面，而且對抗的還是日本選手。

韓寒這個設計，真的相當聰明。

從戰術上來講，林臻東是用了少油的策略來跑，張馳則是換胎卡位，他倆都知道個人車手缺少優勢，所以做出了相應的調整。

在大直線上，林臻東用尾流帶著張馳，幫對方扛過了最艱難的一段路，這是對手和隊友之間的惺惺相惜。

林臻東這個角色，塑造得非常成功。

看到他改裝賽車和為人處世，大家只會感慨一句“鈔能力”真好，而完全不會討厭林臻東的行為，只是羨慕。

雖然林臻東沒有進入TOP3，但從結尾時的畫面來看，他也是完賽狀態。

冠軍是張馳，但林臻東也是無冕之王。

韓寒利用開酒失敗的契機，讓張馳將團隊所有人和林臻東都邀請到領獎臺上，大家一起接受了這份榮譽。

畢竟張馳受過傷也很久沒開過蓋子了，可林臻東那是熟練得很，一下子打開。

跑完全程之后，張馳的賽車已經散了架子，但所有人的精神都聚了起來。

片中還有大量聯動前兩部故事的細節，比如最開始回顧的巴音布魯克高光名場面，辛廠長憑自己的山寨能力復刻出的“星羽汽修”，還有《飛馳人生2》片尾字幕里的路線走向其實在預告沐塵100拉力賽，等等。

3.關于現實

葉經理帶隊拿了那么多次冠軍，就因為一次的失利，被炒魷魚給開除了。

張馳做隊長并找來了頂尖車手參與選拔賽，他搖人的速度很快，幾個信息就把大家都湊齊。

厲小海自從簽約國外車隊后，基本沒上場比賽過，他調侃自己只是個有利于宣傳的“元素”。

為了讓大家無負擔地上場，張馳參與了多次的商務球局，陪著資方把自己擅長的球打了一遍。

調侃自己的童子功只是童子水平，小心翼翼地諂媚和討好，時刻擔心自己會贏，又怕輸得太明顯折了領導的自尊心。

你們要的不是技術成熟，是人的成熟。

你們給不了真正的公平，只是表演出你們認為的所謂“公平”。

張馳一直把“公平”掛在嘴上，就是因為他經歷了太多的不公，他想讓賽車更純粹些。

可你們不允許。

李倫是贊助商的兒子，另一個是簽約車手，你們要保住這倆去參加決賽。

哪怕他們開得不行，哪怕你們已經給予了足夠的優勢，哪怕這一切都是違背良心。

但你們還做了。

排位賽四輛車都沒能完賽，百強總擔心的只有輿論對自己的影響，半點沒有考慮過車隊和車手，半點都沒有。

百強總的內心小九九算的是排位賽成績不理想，那么更換車手就變得順理成章，而并非是他們的暗箱操作。

張馳等頂尖車手，成了別人的跳板，成了用來過渡的犧牲品，成了用來承受失敗和辱罵的扛雷者。只有辦了這個所謂的選拔賽，才能讓大家認可李倫他們的能力，以最有力的方式來服眾。

張馳被負面輿論攻擊，說他只會開一張地圖，事后不明所以還要發布誠懇的道歉聲明。

百強總呢，躲藏得好好的，可見是經驗豐富了，不知道背后還有多少個無辜的“張馳”們。

安部長與百強總意見不一致，他利用舊渦輪讓那場火也燒到了對方身上一點，同時利用張馳等頂級車手來跑出自己最需要的數據，目的是鍛煉和強化AI輔助系統。

每個人都有自己的小心思，結果是否利他，只看概率和運氣而已。

加入車隊不用擔心資金的問題，但話語權卻徹底沒了，一點微調的改動都不允許。

張馳豁出去自己掏錢以個人車手的身份參賽，但依然遭到針對，本來說好的滾落變成直接從高處摔下來，一個配件都沒留住。

車隊車手有三次增壓加速的機會，但個人車手卻只有一次。

亞洲的其他國家也來參賽，百強總卻只盯著林臻東和張馳，因為輸給外國人有借口，輸給自己人，尤其還是之前踢出隊的車手，就徹底坐實了曾經黑幕的存在。

你看張馳呢？

最后時刻，他還直接提示李倫如何可以跑得更快。

在張馳心里，這個階段就沒有個人恩怨了，他們的對手是其他國家的車手。

百強總說，所有的比賽其實在會議室里就已經有結果了。

但張馳說，不是所有的比賽都發生在會議室里。

韓寒拍出了現實里極少出現的奇跡，也美化了現實中的殘酷和麻木，讓大家有動力和信心繼續去追求那些遙不可及的遠方。

現實這個話題，實在太沉重了。

多少人窮盡自己的一生，也難以窺見真實的一角。

生活里，我們或許難以做到逆風翻盤。

但至少在電影里，我們還擁有做夢的權利。

文/葉秋臣

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