【智車派新聞】緊隨全新RS5 Avant的發(fā)布，奧迪正在為其更大的兄弟車型進(jìn)行最后的調(diào)試。新一代RS6 Avant的測試車諜照幾乎已經(jīng)完全褪去了偽裝，即將展示其寬大的輪拱以及從前代RS6 GT繼承而來的前翼子板通風(fēng)口。車尾部分，橢圓形的排氣尾管看起來比以往更大，且彼此靠得更近。然而，最重要的變化另有他處。駕駛員側(cè)后翼子板上的加油口證實(shí)，下一代RS6將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。奧迪普通的A6 Avant E-Hybrid的充電口也位于相同位置，用于為20.7千瓦時(shí)的電池組充電。

除了充電口，測試車還顯示了另一個(gè)證明其插電混動(dòng)身份的跡象：黃色的高壓警示貼紙。這些貼紙?jiān)诩~伯格林賽道是強(qiáng)制要求粘貼的，以便安全工作人員在發(fā)生意外時(shí)知曉車輛帶有高壓電氣系統(tǒng)。

談及發(fā)動(dòng)機(jī)，新RS6預(yù)計(jì)將保留雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾集團(tuán)已為蘭博基尼、賓利和保時(shí)捷提供了八缸插電混動(dòng)系統(tǒng)，奧迪看來是下一個(gè)將V8與電動(dòng)機(jī)結(jié)合的品牌。鑒于RS5的綜合輸出已達(dá)630馬力，搭載更大汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的RS6輸出功率合理預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)超700馬力。

RS6 Avant將與寶馬M5（參數(shù)丨圖片） Touring展開直接競爭，后者是另一款搭載V8插電混動(dòng)系統(tǒng)的高性能旅行車，總系統(tǒng)輸出為717馬力。

與此同時(shí)，下一代RS6 Avant的重量將不可避免地增加。尺寸更小的長頂版RS5整備質(zhì)量已達(dá)2370公斤。RS6體型更大且發(fā)動(dòng)機(jī)排量更高，幾乎肯定會(huì)比其小弟更重。

與同樣提供轎車（技術(shù)上為五門掀背車）版本的RS5類似，奧迪也將推出RS6 Sedan。距離奧迪上次銷售四門RS6轎車已超過15年，它的回歸是一個(gè)好消息。新款RS6預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候首次亮相，但目前尚不清楚轎車是否會(huì)與旅行版同時(shí)發(fā)布。