北京
文：談擎說AI
伊朗與美以互毆，沒想到比亞迪贏麻了。
據《以色列時報》消息，3月1日，耶路撒冷周邊突然一聲巨響，一枚伊朗導彈落下，硬是在路面上砸出個坑，周邊幾輛車也跟著遭了殃。其中一輛比亞迪元PLUS（海外叫ATTO 3）被爆炸波及，車窗碎成蛛網，車身也掛了彩。
不過，這車倒挺“硬氣”——車身沒塌，車門一拉就開，氣囊全彈了出來，雙閃燈甚至還在一閃一閃地“報平安”。最關鍵的是，電池包穩住了，沒起火沒熱失控，守住了新能源車的安全底線。
同時，有消息稱，轎車里當時坐著5個人，司機受了中度傷，兩人輕傷，剩下倆主要是受驚嚇。
好在，全員都活著下了車。
此消息一傳播，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天隨手轉發相關新聞并表示，“安全就是最大的豪華”。
//史上最硬核的廣告
不少有網友調侃到，西方有耶路撒冷，但“元”被叫做上帝之鞭，在當地有buff的。
比亞迪這波營銷，堪稱史上最硬核的廣告。
不過玩梗歸玩梗，什么仔細想下，什么車能接一發炮彈？
根據鳳凰網財經《公司研究院》特邀軍事專家白孟宸對此點評。
在他看來，這起事件中存在較強的偶然性。“沖擊波從車體后方斜向經過，地面替車輛承受了大部分能量。若彈著點稍有偏差或爆炸當量不同，結果可能完全不同。因此，將其簡單概括為‘汽車硬扛導彈’在軍事技術層面并不準確，公眾應理性看待這類戰場偶然性事件。”
也就是說，汽車不可能直面硬扛導彈的，太把導彈不當回事兒。
只是這次比亞迪有著運氣成分。
以后在中東開車元Pius，可千萬別想著能擋導彈。
不過，這波“導彈嚴選”的營銷著實到位了，比亞迪“公路坦克”形象具象化了，車火了，股票也大紅。
3月2日，比亞迪收盤漲了8.36%。
有一說一，雖然具備運氣原因，但是比亞迪如今的質量確實能打。
鳳凰網財經采訪的專家強調，雖然此次場景特殊，但車輛能夠承受一定沖擊且未起火，也從側面反映出近年來中國汽車工業在材料科學、車身結構設計及三電系統（電池、電機、電控）安全性上的長足進步。這些基礎工業的提升，客觀上增強了車輛在各種極端情況下的安全冗余。
這也正是比亞迪近年來不斷在海外爆賣的原因，實力是經過市場實打實檢驗的。
2025年，比亞迪全年銷量為460.2萬輛，超越特斯拉，成為全球純電銷冠。
其中海外銷量105萬輛，同比增長145%。
如今這波“導彈嚴選”過后，相信比亞迪在國外會賣得更好。
//比亞迪又要搞顛覆性技術？
為何比亞迪質量能這么耐造？其本身又為何能被稱為迪王？
很大程度上靠得是全棧自研核心技術。
2025年前三季度，比亞迪研發投入達到437.5億元，同比增長31%，累計研發投入已超2200億元。
在2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發投入超過當年凈利潤，體現了其“研發投入高于凈利潤”的長期戰略。
研發投入多，收獲自然也不少，像知名的刀片電池、DM-i超級混動、天神之眼輔助駕駛系統等核心技術的突破，鞏固了其在新能源汽車領域的技術領先地位。
根據天眼查App顯示，比亞迪的專利信息有著41294條，著實讓人大看眼界。
不過這依然攔不住比亞迪繼續向上的決心。
3月5日，比亞迪舉辦了顛覆性技術發布會，說實話，還是頭一次見比亞迪這么高調，用“顛覆性”來命名這次發布會。
在我的印象里比亞迪一直是比較務實的“理工男”形象，一般不會輕易夸下這個海口。
我認為也是比亞迪這個理工男對自己的技術足夠的自信才敢這么說。
這次發布會，前期是吊足了觀眾的胃口。
根據許多人猜測，可能對第二代刀片電池、兆瓦閃充2.0等技術升級。
像有人預測第二代刀片電池能量密度進一步提升，安全性優化 鞏固電池安全標桿地位，提升續航競爭力；
兆瓦閃充2.0峰值功率達兆瓦級別，“閃充5分鐘，續航400公里”或成標配 解決充電焦慮等。
至少比亞迪場子已經熱起來了，對于這次技術發布會也真得讓人期待。
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