據(jù)荷蘭卡車媒體truckstar報道，近期其讀者在荷蘭高速公路上捕捉到了一輛身披斑駁黑白偽裝的重型牽引車。這種典型的偽裝貼花通常是新車型上市前的”保護色”，意味著這極有可能是下一代卡車的原型車。

新車的前臉設(shè)計極具辨識度，完全顛覆了傳統(tǒng)燃油重卡的造型理念。低位布置的大燈組采用了兩道纖細(xì)的LED燈帶，極具科技感。車頭正中是一條狹長的橫向開口，傳統(tǒng)意義上的大型進氣格柵被完全摒棄。這種封閉式前臉設(shè)計，暗示著它并不需要像柴油車那樣龐大的冷卻氣流，與其電動身份高度契合。根據(jù)推測，該車屬于中國新能源汽車巨頭比亞迪。畢竟：這款新車的大燈跟此前已在歐洲上市的ETH8車型很像，車身線條也很符合比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)：沃爾夫?qū)ぐ袼鶐淼匿J利風(fēng)格。

駕駛室的輪廓也突破了歐洲主流卡車的設(shè)計范式：前風(fēng)擋玻璃相對直立，車頂線條高挑且向后圓潤過渡。整體造型簡潔流暢，這種空氣動力學(xué)優(yōu)化已成為現(xiàn)代電動重卡的常見手法，旨在有效降低高速行駛時的風(fēng)阻，以換取更長續(xù)航，類似此前的奔馳eActros 600長途電動重卡。

比亞迪ETH8，可見二者在設(shè)計上的高度相似之處

新車選擇在歐洲進行密集測試并不令人意外。作為全球商用車法規(guī)最嚴(yán)苛、路況最復(fù)雜的市場之一，歐洲高速公里以及多樣化的地形是檢驗新車可靠性與耐久性的最佳試驗場。制造商通常會在新車上市前，在此積累海量的真實路試數(shù)據(jù)。

目前，關(guān)于這款新車的具體動力參數(shù)、電池容量以及續(xù)航里程等核心信息仍處于嚴(yán)格保密階段，官方也尚未透露其正式亮相的時間表。不過可以預(yù)見的是，隨著全球商用車電動化進程加速，未來一段時間內(nèi)，披著神秘偽裝的各品牌測試車將成為歐洲公路上的常客。

文圖；提加編輯部