3月18日晚，奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦以“守護”為主題的電池之夜活動，發(fā)布了包括犀牛電池技術(shù)、綠色智慧能源生態(tài)以及《全球動力電池安全白皮書2026》在內(nèi)的多項戰(zhàn)略內(nèi)容，并公布了其碳中和目標時間表。

電池之夜現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，奇瑞要打下電池之樁，不僅是給汽車裝一顆更強勁的綠色“心臟”，更是要解決全產(chǎn)業(yè)鏈綠色“血液”和“基因”的問題，讓電車實現(xiàn)全生命周期的綠色化。奇瑞是一個偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司，今天發(fā)布的犀牛電池，是奇瑞技術(shù)百寶箱里的璀璨“鉆石”。

針對當前新能源用戶普遍存在的充電、壽命和安全焦慮，奇瑞發(fā)布了犀牛電池解決方案。該電池可實現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里，循環(huán)壽命最高達5000次。在安全層面，奇瑞提出了“360守護安全體系”，涵蓋三道防線（材料、結(jié)構(gòu)、智能控制）、六大場景（高溫、高寒、碰撞等全球嚴苛驗證）以及零缺陷的質(zhì)量目標。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，安全是奇瑞融入血液的DNA，是不可觸碰的底線，奇瑞犀牛電池360守護安全體系，通過3道防線、6大場景和0妥協(xié)的極致性能，為用戶帶來了更極致的安全體驗。犀牛電池目前形成三大產(chǎn)品系列：犀牛H系列（混動專用）、犀牛E系列（純電專用）和犀牛S系列（固態(tài)專用），以滿足不同車型需求。

活動現(xiàn)場，奇瑞聯(lián)合火災安全全國重點實驗室、中汽中心等機構(gòu)，共同發(fā)布了《全球動力電池安全白皮書2026》，旨在系統(tǒng)梳理電池安全標準與實踐經(jīng)驗。

在全固態(tài)電池領(lǐng)域，奇瑞披露了其研發(fā)規(guī)劃。未來兩年內(nèi)，其固態(tài)電池專有團隊將擴充至1200人，碩博占比超90%，專項研發(fā)經(jīng)費累計將超100億元。目前，奇瑞固態(tài)電池電芯能量密度已達到400Wh/kg，正向600Wh/kg的目標邁進，續(xù)航里程目標為1500公里以上。

在材料與工藝方面，奇瑞全固態(tài)電池采用了電解質(zhì)晶格錨定、正極護盾等領(lǐng)先技術(shù)，并攻克了超薄涂布、溫等靜壓等工藝難題。在AI輔助下，已完成超100萬次設計迭代。

奇瑞提出，真正的新能源應構(gòu)建完整的綠色能源生態(tài)。現(xiàn)場發(fā)布的綠能戰(zhàn)略以電動汽車為移動儲能核心，圍繞電池全生命周期，構(gòu)建“車-儲-充-網(wǎng)-云-碳”六位一體的智慧能源體系。其儲備的核心技術(shù)涵蓋風、光、氫、氨、儲、充、換、放八大領(lǐng)域。

在零碳工廠建設方面，奇瑞計劃到2030年將綠色零碳工廠由目前的7座增至25座，并將在2028年建成全球首座100%綠色能源制造的離網(wǎng)型E-Fuel長時儲能零碳示范園區(qū)。補能網(wǎng)絡方面，奇瑞發(fā)布“迅龍秒充”技術(shù)，目標2029年建成超2萬座支持V2G標準的充電站，并首批在10座城市啟動100座V2G迅龍秒充站建設。

奇瑞董事長尹同躍在活動上重申了公司的碳中和路線圖：到2030年，單車制造溫室氣體排放量較2023年降低60%以上；2037年實現(xiàn)自身運營碳中和；2047年實現(xiàn)整個價值鏈碳中和。

在具體車型應用方面，奇瑞公布了多款新車的電池配套信息。全新QQ3搭載犀牛E純電電池，成為首款榮獲NESTA六維電安全認證的小車，訂單已突破3.5萬臺。風云A9同樣搭載犀牛E電池，采用PSS點爆開關(guān)，高壓斷電僅需2毫秒。風云T9L搭載犀牛H增混電池，循環(huán)壽命達5000次，將于3月25日開啟預售。作為HEV中國出口冠軍，奇瑞還將推出TIGGO5 HEV系列，進一步拓展海外市場。

活動現(xiàn)場，性能豪華大五座SUV星途EX7開啟盲定，其固液混合電池版本計劃于今年四季度上車。此外，搭載液態(tài)犀牛純電E電池的星途ES可實現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里，而首搭全固態(tài)電池的星途ES8也在此次活動中亮相。