【導(dǎo)語(yǔ)：雖然是一個(gè)全新的品牌，但是啟境從首款產(chǎn)品到品牌代言人，都透出一種“成熟感”。】

撰文|郭 梓

作為華為乾崑與廣汽集團(tuán)攜手打造的全新智能新能源汽車品牌，啟境品牌開(kāi)局便是高端局。3月17日，啟境品牌發(fā)布會(huì)暨啟境GT7全球首秀在廣州大灣區(qū)文化體育中心啟幕。發(fā)布會(huì)門(mén)口有飛行汽車以及人形機(jī)器人等為啟境助戰(zhàn)，廣汽在智能賽道上開(kāi)足火力。華為乾崑也全程陪跑，深度賦能，將技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念四大資源全面ALL IN。雙方攜手共創(chuàng)的啟境（AISTALAND），寓意“AI Start New Land”，寄望用AI開(kāi)啟汽車出行全新境界。

正因此，啟境首款車型——新一代智能獵裝啟境GT7一出道就有十大新?代黑科技傍身，以智能豐富GT內(nèi)涵，打破傳統(tǒng)GT邊界。啟境CEO劉嘉銘在發(fā)布會(huì)上直接用“Sexy”一詞來(lái)形容這款新車。

以啟境汽車全球品牌代言人、GT7頭號(hào)玩家身份來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的明星黃景瑜，更是全身散發(fā)出荷爾蒙?！叭松挠心敲炊鄺l條框框，只有敢沖敢玩，才夠精彩、夠起勁兒?！秉S景瑜在臺(tái)上分享了自己對(duì)“天生玩家”的理解。他在《飛馳人生》中飾演的林臻東，是速度與專業(yè)的代名詞。熒幕外的他也敢沖敢玩、追求極致，解鎖賽車、柔術(shù)等多項(xiàng)愛(ài)好，這份硬核的“玩家底色”與啟境“安全、可靠、硬核”的品牌特質(zhì)以及啟境 GT7 的越級(jí)實(shí)力深度契合。

雖然是一個(gè)全新的品牌，但是啟境從首款產(chǎn)品到品牌代言人，都透出一種“成熟感”。這種“成熟感”包括方方面面，例如啟境產(chǎn)品經(jīng)理在接受媒體采訪時(shí)啟境 GT7的開(kāi)發(fā)理念時(shí)談到，大馬力后驅(qū)車不適合年輕人，所以友商出了很多問(wèn)題，而啟境 GT7志在打造一輛適合年輕人輕松駕馭的高性能智能獵裝車，華為的赤兔平臺(tái)加上廣汽傳統(tǒng)的底盤(pán)調(diào)教，希望能給年輕人帶來(lái)不一樣的駕控體驗(yàn)感。

與一些新勢(shì)力品牌相比，啟境相對(duì)考慮更周全一些，這或許與它有“爹媽”在背后全力托舉有關(guān)。

啟境 GT7卓爾不凡嗎？

身為乾崑生態(tài)“第一境”的首款車型，啟境GT7既有優(yōu)勢(shì)也有壓力。它能否在3月扎堆上市或亮相的新車叢中脫穎而出？啟境以“MAKE DIFFERENCE卓爾不凡”為核心價(jià)值主張，啟境GT7一出手就打出“三張牌”：坐擁百萬(wàn)級(jí)顏值、百萬(wàn)級(jí)智能、百萬(wàn)級(jí)駕控三大越級(jí)實(shí)力。

顏值層面，啟境GT7以優(yōu)雅張力美學(xué)重塑獵裝靈感，車身長(zhǎng)寬高分別為5050*1980*1470mm，軸距達(dá)3000mm，搭配≥51.2%輪高比、超59%軸長(zhǎng)比及21.5°黃金獵裝角，不僅構(gòu)筑極致低趴的黃金比例姿態(tài)，還兼顧寬敞的艙內(nèi)空間與裝載空間。新車配備蚌式鋁合金前艙蓋、寬體后輪包，靈眸大燈與啟境之翼尾燈融入華為乾崑智駕專屬燈語(yǔ)，搭配三層銀膜PDLC調(diào)光天幕，全系采用百萬(wàn)級(jí)豪車同源的噴涂工藝。此外，為了實(shí)現(xiàn)低趴美感姿態(tài)，華為乾崑與啟境團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)試一個(gè)月，最終車身降低3厘米車高，兼顧美感、空間與動(dòng)力學(xué)。

智能方面，啟境GT7由華為乾崑全棧賦能，首發(fā)十大黑科技。新車依托面向未來(lái)自動(dòng)駕駛的全鏈路冗余架構(gòu)，搭載華為乾崑智駕與896線雙光路激光雷達(dá)，新一代小藝智能體、HUAWEI SOUND AI星環(huán)散射體及88英寸XHUD打造沉浸式交互，聯(lián)合寧德時(shí)代定制麒麟電池，構(gòu)建全維度安全體系。

駕控領(lǐng)域，啟境GT7搭載華為乾崑赤兔平臺(tái)與XMC數(shù)字底盤(pán)引擎，由超跑工程師專業(yè)調(diào)校，配備超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，性能對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)性能車，兼顧駕趣與行駛安心，重塑智能獵裝出行新體驗(yàn)。

啟境GT7全球首秀明顯有備而來(lái)。在顏值即正義的新汽車時(shí)代，小米SU7（參數(shù)丨圖片）以及小米YU7借鑒國(guó)際超豪華車外觀，已佐證顏值對(duì)熱銷有幫助，啟境GT7在設(shè)計(jì)上也在悄然對(duì)標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)的超豪華車，有意通過(guò)高顏值為訂單拉票。啟境首款車選擇從比較小眾的獵裝車市場(chǎng)切入，一出場(chǎng)高端大氣上檔次，而且可以玩得起勁，但新車能否在市場(chǎng)一炮而紅，這還有待觀望。

啟境GT7在智能方面搭載的多項(xiàng)華為技術(shù)并非專屬。華為正在廣撒網(wǎng)，其多位合作伙伴都擁有華為乾崑全家桶，近日密集上市的多款新車都標(biāo)榜搭載896線雙光路激光雷達(dá)等技術(shù)，甚至讓人聽(tīng)到耳朵起繭。因此，啟境GT7的首秀給人感覺(jué)更多是成熟而并非驚艷，這或許與眾人對(duì)其期望值過(guò)高也有關(guān)，對(duì)于一個(gè)全新品牌的首款車型，要立即做到標(biāo)新立異非常不易。此前，作為華為鴻蒙智行“五界”中第一界的問(wèn)界，其首款車M5也并非一下就能站到高光時(shí)刻，隨后問(wèn)界陸續(xù)開(kāi)發(fā)出來(lái)的M7、M8、M9等，才共同合力將問(wèn)界帶至新高度。

在競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的車市里，如何讓未來(lái)的產(chǎn)品更具魅力，如何在智能賽道上展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)，如何確定 “第一境”的江湖地位，未來(lái)尚需要廣汽和華為源源不斷共創(chuàng)。

“爹媽”寄望啟境開(kāi)啟全新境界

具備多年合作基礎(chǔ)的廣汽和華為，原本可以更早進(jìn)入深度共創(chuàng)的階段，不過(guò)，好事多磨，傳統(tǒng)車企與科技巨頭因思維模式等不同而存在分歧，甚至一度按下暫停鍵，但雙方面對(duì)車市波濤洶涌的巨變而最終又能實(shí)現(xiàn)求同存異。2024年9月19日，廣汽與華為再度會(huì)談，決定成立正式項(xiàng)目組，同年11月30日，雙方正式簽署深化合作協(xié)議。2025年3月，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司注冊(cè)成立。去年6月30日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞曾專程赴深圳拜訪華為靈魂人物任正非，任正非明確要求新品牌要“?年輕化、更具科技感?”，并最終敲定“啟境”這一名稱。次月，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍帶隊(duì)赴廣汽，雙方開(kāi)啟啟境汽車啟航儀式，共同駛?cè)肷疃裙矂?chuàng)的快車道。

比“五界”晚一步啟動(dòng)的啟境，打破了業(yè)內(nèi)“靈肉論”，其背后并非是廣汽被華為賦予“靈魂”的關(guān)系，而是在廣汽主導(dǎo)下，雙方形成共同投入、共同決策、共享收益以及共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略伙伴，這更加考驗(yàn)雙方之間的協(xié)同能力。華為乾崑派駐數(shù)百人團(tuán)隊(duì)常駐廣州，雙方合署辦公實(shí)現(xiàn)信息同頻，引入華為IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)）流程，從底層實(shí)現(xiàn)華為標(biāo)準(zhǔn)與廣汽制造的一體化；同時(shí)將技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念四大資源全面ALL IN，不僅讓啟境成為新一代技術(shù)同級(jí)首發(fā)載體，更實(shí)現(xiàn)車輛智能輔助駕駛、智艙、底盤(pán)、安全等全維度的深度協(xié)同，真正推動(dòng)汽車從交通工具升級(jí)為“出行智能體”。

廣汽集團(tuán)則為啟境筑牢品質(zhì)根基，依托數(shù)十年制造底蘊(yùn)、近3000萬(wàn)車主驗(yàn)證的品控體系，為啟境產(chǎn)品打造提供了高品質(zhì)基線，確保創(chuàng)新設(shè)計(jì)能轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的實(shí)體產(chǎn)品。同時(shí)，啟境核心高管把廣汽集團(tuán)精益生產(chǎn)方式（TPS）注入靈魂，將“重細(xì)節(jié)、精工序、守嚴(yán)謹(jǐn)” 的方法論深度融入制造品控的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

思維不同的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)在全新的模式下共創(chuàng)，也存在磨合的過(guò)程。劉嘉銘直言不諱兩個(gè)團(tuán)隊(duì)也曾吵過(guò)架、拍過(guò)桌子，但總能和解，因?yàn)殡p方有共同的信念和目標(biāo)。正是廣汽與華為共同期待啟境用AI開(kāi)啟汽車出行全新境界，雙方為此進(jìn)行資源整合和深度共創(chuàng)，并為啟境打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。“爹媽”家底雄厚，為啟境準(zhǔn)備了“技術(shù)池”與“資金池”等優(yōu)越的環(huán)境，讓啟境迅速成長(zhǎng)和成熟。

在啟境這次的“成人禮”上，啟境GT7已開(kāi)啟新車盲訂通道，渠道也在緊鑼密鼓地鋪開(kāi)。啟境創(chuàng)新采用“1+N”經(jīng)銷代理模式，以“1 家用戶中心聯(lián)動(dòng) N 家體驗(yàn)中心”構(gòu)建全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已在全國(guó) 70 座城市推進(jìn)用戶中心布局，首批門(mén)店預(yù)計(jì)5 月初正式開(kāi)業(yè)。在優(yōu)質(zhì)硬件基礎(chǔ)上，啟境渠道更導(dǎo)入華為方法論，規(guī)范從到店接待到售后回訪的全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

啟境GT7僅是一個(gè)全新的開(kāi)始，啟境在今年還將推出一款智能中大型 SUV，未來(lái)產(chǎn)品矩陣將覆蓋更多品類，每款產(chǎn)品都將全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案，讓更多用戶找到屬于自己的Dream Car。

無(wú)論對(duì)于廣汽還是華為而言，啟境GT7的意義遠(yuǎn)超單一車型，啟境的意義也遠(yuǎn)超單一品牌。對(duì)廣汽而言，啟境是高端化與智能化轉(zhuǎn)型的“戰(zhàn)略支點(diǎn)”，是從傳統(tǒng)制造向科技車企躍遷的關(guān)鍵一躍，是再造廣汽的第一戰(zhàn)。對(duì)華為而言，啟境是華為車BU戰(zhàn)略躍遷的關(guān)鍵落子，是乾崑生態(tài)首個(gè)落地品牌，是從“技術(shù)輸出”到“生態(tài)共創(chuàng)”、從“智選車”到“車企主導(dǎo)深度賦能”的全新范式驗(yàn)證。

點(diǎn)評(píng)

備受“父母”寵愛(ài)的啟境GT7初長(zhǎng)成，站在乾崑生態(tài)“第一境”的起點(diǎn)上，避開(kāi)SUV紅海，以30萬(wàn)級(jí)獵裝轎跑搶占細(xì)分市場(chǎng)，欲形成獨(dú)特標(biāo)簽。不過(guò)，這款新車在智能賽道上很難一下子與同行的“華系” 形成迥然不同的智能化。這僅是一個(gè)全新品牌的開(kāi)始，啟境將不斷探索AI時(shí)代智能出行的更多可能，并與鴻蒙智行“五界”形成雙輪驅(qū)動(dòng)，為華為生態(tài)打開(kāi)更廣闊的車企合作空間，讓華為實(shí)現(xiàn)從技術(shù)供應(yīng)商到生態(tài)賦能者再到深度共創(chuàng)者的進(jìn)化。同時(shí)，啟境也是廣汽技術(shù)與體系能力的“超級(jí)練兵場(chǎng)”， 廣汽掌握品牌、研發(fā)、制造主導(dǎo)權(quán)，華為提供技術(shù)底座，既不被綁定，又能用上頂級(jí)技術(shù)，這個(gè)全新品牌將成為廣汽智能化轉(zhuǎn)型的總抓手。被“父母”寄予厚望的啟境，未來(lái)可期。

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