2026年3月20日，社交媒體上出現(xiàn)了一段視頻，畫面顯示一架S100D“愛立眼”預(yù)警機(jī)正在烏克蘭上空執(zhí)行任務(wù)。根據(jù)2024年5月29日公布的第16批對烏克蘭軍事援助計(jì)劃（總價值133億瑞典克朗），瑞典承諾將捐贈兩架S100D預(yù)警機(jī)。

值得補(bǔ)充的是，早在2025年4月21日，根據(jù)開源情報(bào)分析，在商業(yè)航班追蹤系統(tǒng)的航跡圖上，發(fā)現(xiàn)了一架疑似S100D的飛機(jī)，當(dāng)時正在利沃夫州上空進(jìn)行測試飛行，使用的呼號是“歡迎”（WELCOME）。不過，由于缺乏明確的飛行信息，當(dāng)時無法確認(rèn)那架飛機(jī)的具體身份。

在宣布援助計(jì)劃之時，瑞典方面曾表示，培訓(xùn)機(jī)組人員和地勤人員，以及為新機(jī)型準(zhǔn)備地面設(shè)施，大約需要一年時間。

對于烏克蘭空軍而言，瑞典提供預(yù)警機(jī)所帶來的能力提升幾乎無法估量。因?yàn)檫@些預(yù)警機(jī)帶來了全新的作戰(zhàn)能力，能夠追蹤烏克蘭全境及俄羅斯邊境地區(qū)的空中目標(biāo)，而這是此前所不具備的。

由于將本國裝備的預(yù)警機(jī)移交給了烏克蘭，瑞典政府已經(jīng)訂購了新一代薩博S106“全球眼”預(yù)警機(jī)：先是兩架，后來又追加第三架，并保留了第四架的選購權(quán)。

S100D預(yù)警機(jī)全長20.57米，翼展21.44米，高6.97米，空重10.3噸，最大起飛重量13.155噸，配備兩臺通用電氣CT7-9B渦槳發(fā)動機(jī)，單臺功率1870馬力，實(shí)用升限7620米，續(xù)航時間超過5小時。

S100D預(yù)警機(jī)配備的是PS-890脈沖多普勒雷達(dá)，工作在S波段，采用有源電子掃描陣列（AESA）技術(shù)的環(huán)形天線，探測距離達(dá)450公里（針對高度超過2萬米的目標(biāo)），掃描覆蓋范圍為天線兩側(cè)各150度的方位角。

瑞典最初訂購了4架S100B預(yù)警機(jī)，由薩博340支線客機(jī)改裝而來，搭載IS-340雷達(dá)，于1997年開始服役。其中2架于2006年由制造商薩博公司升級為S100D標(biāo)準(zhǔn)，并于2009年重新投入作戰(zhàn)服役。至于未升級的2架，則在2007年被泰國買走。

在與瑞典的合作框架下，烏克蘭正在考慮采購100至150架JAS-39E“鷹獅”多用途戰(zhàn)斗機(jī)（同時也考慮最多100架法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)）。不過，這一計(jì)劃的前提是能夠獲得充足的資金支持（例如使用被凍結(jié)的俄羅斯資產(chǎn)），而這并非易事。