最近一段時(shí)間，在汽車(chē)圈有兩件大事，一件是比亞迪發(fā)布了閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從10%充到97%只需要9分鐘的充電速度，而且閃充樁的建設(shè)速度非常快，每天都有幾十座閃充樁上線；而另一件事就是油價(jià)上漲，3月23日，在經(jīng)過(guò)價(jià)格調(diào)控干預(yù)之后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格沒(méi)有如大家之前預(yù)期的那般“飛漲”，但是上漲幅度還是相當(dāng)大的。所以其實(shí)對(duì)于很多油車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，壓力還是比較大的，也是因?yàn)檫@兩件事同時(shí)發(fā)生，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的小伙伴陷入了糾結(jié)當(dāng)中……

而比亞迪旗下方程豹品牌，在這種大背景下，就變得非?！皳p”了，方程豹以品牌廣宣的形式，發(fā)布了一張當(dāng)前油價(jià)下，油車(chē)使用的成本表，通過(guò)限定18個(gè)月、3萬(wàn)公里，平均油耗7L/100km等條件，給出了三種不同的汽油標(biāo)號(hào)，在上述條件下產(chǎn)生的油費(fèi)。其中92號(hào)汽油總共花費(fèi)17997元；95號(hào)汽油總共花費(fèi)19152元；98號(hào)汽油總共花費(fèi)22302元，我們認(rèn)為98號(hào)汽油的價(jià)格和總費(fèi)用參考意義不大，因?yàn)榻^大多數(shù)情況下，絕大多數(shù)燃油車(chē)車(chē)主也用不上。

那么為什么方程豹要這么對(duì)比呢？原因很簡(jiǎn)單，方程豹旗下的兩款搭載二代刀片電池的純電車(chē)型鈦3 EV和鈦7 EV兩款車(chē)，目前都給出了限時(shí)下定閃充權(quán)益，也就是一年半時(shí)間內(nèi)，使用閃充權(quán)益都是不用花錢(qián)的。而且一年跑3萬(wàn)公里，基本上就是很多用戶的普遍水平了，所以只有貼近消費(fèi)者使用日常的參考標(biāo)準(zhǔn)，才有意義，顯然方程豹品牌就是看到了這一點(diǎn)。

而且“更損”的是，為了讓大家更加直觀地看懂不花錢(qián)充電和高油價(jià)下油車(chē)的用車(chē)成本區(qū)別，方程豹品牌用92號(hào)汽油1年半的花費(fèi)為例，列出了這接近1.8萬(wàn)元的花費(fèi)，都能干些什么！5年時(shí)間，每天可以喝一杯咖啡或者奶茶、3年每天都可以去趟健身房、1年時(shí)間，每月可以去聽(tīng)一場(chǎng)演唱會(huì)、還可以一家出國(guó)玩一圈！這么一對(duì)比，就能夠看得出來(lái)，這省出來(lái)的1.8萬(wàn)元，還是非常有購(gòu)買(mǎi)力的，或者更文藝一點(diǎn)說(shuō)，還是很能提升小伙伴們的幸福體驗(yàn)，或者增加情緒價(jià)值的，不知道很多油車(chē)車(chē)主看完之后，作何感想？

事實(shí)上，剛剛上市的方程豹鈦3 EV閃充版車(chē)型，一共有后驅(qū)和四驅(qū)兩款車(chē)型，售價(jià)分別為15.38—16.98萬(wàn)元，純電續(xù)航里程分別為15.38萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元，對(duì)于一款緊湊型純電SUV來(lái)說(shuō)，價(jià)格不高，關(guān)鍵在于，這款車(chē)提供了一年半的閃充權(quán)益，各地都在興建閃充站。所以綜合下來(lái)，鈦3 EV閃充版的性價(jià)比還是非常高的，對(duì)于日常家用，不管是短距離通勤，還是長(zhǎng)途行駛，都是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

當(dāng)然了，雖然說(shuō)方程豹在如今油價(jià)大漲的情況下，還做出這樣一份對(duì)比海報(bào)，多多少少是有點(diǎn)損了，但是我們不得不承認(rèn)的是，這就是新能源汽車(chē)，尤其是純電車(chē)型在使用成本上和油車(chē)的本質(zhì)區(qū)別。這一點(diǎn)小編也是深有體會(huì)，之前幾天油價(jià)上漲，很多人都排隊(duì)加油，有些甚至排隊(duì)一兩個(gè)小時(shí)，但是作為一輛增程式電動(dòng)車(chē)和一輛特斯拉純電車(chē)的車(chē)主，的確沒(méi)有參與排隊(duì)，因?yàn)楹芎?jiǎn)單的道理，就算是開(kāi)增程車(chē)，大不了多充幾回電，開(kāi)特斯拉充電慢，那就多等一會(huì)兒，能省不少錢(qián)呢！

所以其實(shí)比亞迪閃充推出之后，對(duì)于行業(yè)的影響還是比較深遠(yuǎn)的，尤其是9分鐘充飽的概念和每天都在快速增長(zhǎng)的充電站數(shù)量，都讓純電車(chē)型的補(bǔ)能體驗(yàn)看齊燃油車(chē)，而且就算不免費(fèi)，使用成本就已經(jīng)比燃油車(chē)低非常多了，現(xiàn)在比亞迪旗下品牌還推出了限時(shí)下定獲取免費(fèi)閃充的權(quán)益，更是將這種成本差拉得更大了。