北京
3月25日的奇瑞風（參數丨圖片）云之夜上，風云品牌宣布將在三年推出12款全新產品，大5座SUV車型——風云T9L，也在現場開啟預售，4款車型的預售價為13.99-16.99萬元。
看到T9L這幾個字，很多朋友會誤以為它是去年4月份上市的風云T9的長軸距版本。但實際上，它們從定位、尺寸、設計到配置都不太一樣，可以說是兩款獨立車型。
T9是一款中型SUV，長寬高為4795×1930×1738mm，軸距2770mm。它的造型偏穩重，前臉較硬朗，且中網采用傳統樣式。
而T9L的長寬高為4870×1930×1710mm，軸距2920mm，車長和軸距都比T9多150mm，尺寸已經很接近中大型SUV。關鍵是它的造型風格跟T9是完全不同的路線。
T9L的整體線條更圓潤運動，而全新 “東方書韻” 設計風格帶來了全封閉前臉、分體式大燈、車頂激光雷達等等，新能源屬性相當強烈。
在動力方面，二車也有很大不同。T9搭載鯤鵬電混 C-DM 5.0，T9L則升級為C-DM 6.0。其內核是1.5T混動專用發動機+260kW（Pro版為160kW）前電機+DHT260變速箱+19.5度/32.6度電池。其375kW/550N·m的系統綜合動力輸出，帶來了5秒級的0-100km/h加速能力。
不過更具實用意義的，是T9L的CLTC饋電油耗僅為4.4升/百公里（135版為3.9升/百公里），因此滿油滿電的總續航里程可達2000公里，可以一口氣從蕪湖往返北京！在油價高企的當下，這無疑能省下不少出行成本。
當然，如果是日常通勤，它的CLTC純電續航最大為230公里（135版為135公里），充滿一次基本開一周不用燒油。
至于30-80%的充電耗時，230版僅需14分半，135版稍慢，但20分鐘也不算長，對吧？
不過對于家庭用戶來說，T9L更大的吸引力來自“越級”的配置。16向電調+通風/加熱/按摩+電動腿托的前排雙零重力座椅，應該是同級車獨一無二的；23揚聲器的伯牙之音7.1.4.2音響、二排17.3英寸3K高清吸頂屏、面積超過1㎡的全景天幕，也頗為慷慨。
而且除了可觀的二排腿部空間，T9L的后備箱常規容積已有573L，將二排座椅放倒后，還可拓展至1597L。
其實在高階輔助駕駛方面，奇瑞系如今也在持續發力，T9L就是最新應用之一。
入門級的T9L 135 Pro采用獵鷹200，僅提供ACC自適應巡航、車道保持等基礎功能；T9L 135 MAX和230 Pro則升級為獵鷹500，增加了高速路段輔助駕駛、自動泊車等功能，適合比較傳統的老司機。
T9L 230 Max搭載更強的獵鷹700，采用1激光雷達+3毫米波雷達+11攝像頭+12超聲波雷達方案以及征程6P芯片（算力560TOPS），其一段式端到端大模型支持城市/高速NOA全覆蓋，外加全場景自動泊車。這個版本更適合新司機以及厭倦了每天通勤耗時一小時以上的大城市用戶。
除了現場展示的8款現有車型陣容，奇瑞高層在現場表示，風云品牌將在三年內推出12款全新產品，覆蓋從A0級到中大型、從轎車到SUV、從混動到純電的家用新能源車型產品矩陣。
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