文/呂嘉豪

到家脫鞋，這才是真正有一種到家的放松感。

2025年8月，新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）開啟預售，30分鐘訂單破4.8萬臺。當時大家說，智己終于學會了“技術(shù)下放”。

2025年11月，智己LS9上市，首月交付破千臺，40天累計訂單破1.2萬。當時大家說，智己終于敢和理想L9、問界M9正面掰手腕了。

直到今天LS8成功完成預售發(fā)布會，45分鐘小訂破10000臺。

從一次比一次炸的數(shù)字上就能看出，智己正在成功的走出一條“自己”的路。

1. 堅持跟隨潮流，從嘗鮮到定義

回顧一下，2023年的LS6剛上市的時候，智己是用堆參數(shù)的笨辦法來試圖挑戰(zhàn)市場：準900V、零百3.48秒、激光雷達、Momenta智駕輔助系統(tǒng)、升降屏幕……但盡管如此，推出多巴胺配色、堅持0.618比例、請金晨代言等等一系列操作都說明，品牌的第一追求是“潮流”。

所以即便到了LS6、LS9，智己依然在堅持探索和發(fā)展“自己”的潮流。

而且這種追求，已經(jīng)不僅僅是停留在像推出“星際戰(zhàn)艦”前臉和“星際之門”燈語系統(tǒng)去創(chuàng)造“未來感”的外觀層次階段，而是轉(zhuǎn)頭擁抱最火的概念——AI。

從LS6讓AI上車，能通過語音實現(xiàn)點外賣、交停車費、接入微信小程序，到LS9識別駕駛員疲勞狀態(tài)來主動打開按摩、調(diào)節(jié)空調(diào)，再到LS8IM Ultra Agent超級智能體的全行業(yè)首次上車，智己把AI這個潮流一直深度貫徹了下去。

未來我們問它吃什么，它不僅能給你規(guī)劃順路充電的路線，還能記住你上次充電時去了哪家餐廳、點了什么菜，下次再問的時候，它直接推薦你喜歡的相同菜系、店鋪，或者是常去店鋪最新的優(yōu)惠情況。

這就是從“語音助手”跳轉(zhuǎn)成“出行伙伴”了，這也是智己把AI這個潮流從“嘗鮮”做到了“定義”。

將來大家聊起智己這個品牌，會立刻有一個說得出的絕對核心亮點：deepseek，人稱小LS8。

2、深耕硬核技術(shù)，從好開向未來

當然2023年智己在LS6上期望破局的“笨辦法”也并沒有被扔下。

智己核心技術(shù)的靈蜥數(shù)字底盤不斷進化，讓5.2米的LS9能實現(xiàn)4.95米最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓“大車不好開所以不想買”成為過去式的“借口”。

但LS9強調(diào)的依然是“好開”，是當下體驗，所以LS8要強調(diào)的則是“未來”。

這次核心技術(shù)的升級是帶來了全線控底盤四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

簡單來說就是把方向盤和車輪之間的那根機械連接柱砍掉，轉(zhuǎn)向、制動、驅(qū)動全部通過電信號傳遞，消除機械延遲之后速率能比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向快4倍以上。

毫不夸張的說，這個功能是L3及以上級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)的入場券和物理基石。

你可以這樣設(shè)想一下，你在高速上開車，前車突然爆胎，一塊輪胎碎片彈到你車前方。智駕系統(tǒng)在50毫秒內(nèi)完成計算，判斷出唯一的避險方式是緊急變道，需要方向盤在0.2秒內(nèi)打滿。

沒有線控轉(zhuǎn)向的車，由于機械結(jié)構(gòu)限制了轉(zhuǎn)向速度，哪怕算法算得再快它也執(zhí)行不了——0.2秒怎么打滿一圈半方向盤嘛。

但有了線控轉(zhuǎn)向，算法說“打滿”，系統(tǒng)就真的能在0.2秒內(nèi)打滿，和方向盤無關(guān)，因為沒有方向軸了。

再比如更日常的窄路會車，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向的固定齒比會讓算法無法精確控制轉(zhuǎn)向幅度，這就是為什么自動泊車哪怕空間很大都去選擇“一把打多再修正”“多把倒入”的模式。

但線控轉(zhuǎn)向可以根據(jù)車速、路況實時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比，低速時打一點輪就能轉(zhuǎn)大彎，高速時打很多輪也只轉(zhuǎn)小彎，這樣一來智駕的介入無限接近、甚至超越老司機式的精準微調(diào)。

所以面對迭代迅速的算法，物理上如何不受到限制，決定了一個品牌能否有資格進入L3+的智駕輔助系統(tǒng)領(lǐng)域。

而從LS9的“好開”到LS8的“未來”，智己在硬核技術(shù)上也完成了從“當下體驗”到“未來儲備”的路徑節(jié)點跨越。

3、重塑真實的家，用落地替換腦補

在智己“自己的路”上，其實也讓人說過幾句逗樂的話——LS9的戶外淋浴、熱水系統(tǒng)，被網(wǎng)友調(diào)侃“產(chǎn)品經(jīng)理以前干房地產(chǎn)的”。

但誰也不能否認，這種想象力正是智己團隊在用真實體驗還原從車到家的嘗試階段。

比如當我們?nèi)ダ斫狻凹摇钡臅r候會發(fā)現(xiàn)，沒有哪個家的客廳是全屋地毯的。

地毯軟，但不好打理；地板好打理，但冬天踩上去冷。所以家庭裝修的終極解決方案是：地板加地暖。

而智己LS8不僅僅是后排地板純平，后備箱放倒后能躺平當床，現(xiàn)在再加上石墨烯地暖，冬天孩子們和自己都可以光腳踩在暖和硬度上面——到家脫鞋，這才是真正有一種到家的放松感。

可以說LS8比任何一臺市面上的車都像“移動的家”。

過去三年，沒有人能否認智己的技術(shù)強度，但痛點在于用戶體感分散。

因為智己很多參數(shù)化的東西，用戶開著它是感覺不到和他有什么關(guān)系的。

但從LS6到LS9再到LS8，智己已經(jīng)完成了把技術(shù)做成了用戶能感知的東西這一變化了——AI Agent讓你覺得“這車懂我”，線控底盤讓你覺得“這車好開而且關(guān)鍵時刻能救命”，空間設(shè)計讓你覺得“這車能裝、坐著還舒服”。

三個點串起來，就是智己“自己的路”，也是智己從“技術(shù)公司”到“用戶品牌”的轉(zhuǎn)身。