最火熱的大型SUV市場每周動(dòng)態(tài)，《車壹圈》持續(xù)關(guān)注、全國獨(dú)此一家！本周又有哪些最新動(dòng)向？《大型SUV周報(bào)》第2605期為您一網(wǎng)打盡！

二月二，龍?zhí)ь^。在中國傳統(tǒng)文化中，農(nóng)歷二月初二的核心含義是“春耕開始，萬物復(fù)蘇”。今年“龍?zhí)ь^”適逢上周五，與周末雙休日相連。新的一周開始，我們能明顯感覺到國內(nèi)車市的“節(jié)奏”進(jìn)一步加快，正所謂“一年之計(jì)在于春”，“大V”們自然也不例外。

蔚來：“89雙旗艦”動(dòng)作頻頻

要說本周的大型SUV市場哪個(gè)品牌最忙、“事兒”最多？那還得數(shù)蔚來。3月23日，該公司宣布ES9已完成極寒測試，并發(fā)布了創(chuàng)始人李斌“親測”的視頻。由此，ES9的幾乎所有視角均可一覽無余。論整體外觀設(shè)計(jì)，該車給人的印象似乎可描述為“大一圈兒的ES8”。

盡管極寒測試視頻中的ES9仍然“全副偽裝”，但該車的數(shù)張清晰“諜照”卻于3月25日曝光，也讓外界有機(jī)會(huì)在工信部“登記照”后再睹其真容。細(xì)看照片，ES9似乎正在進(jìn)行拍攝前的清洗——隨著4月9日的技術(shù)發(fā)布會(huì)日漸臨近，這款“9系王中王”顯然已“好事將近”。

雖然“大哥”即將重磅登場，但在短短幾個(gè)月內(nèi)已創(chuàng)下多項(xiàng)銷量紀(jì)錄的全新ES8仍然是當(dāng)下大型SUV市場中的絕對(duì)“明星”。3月26日，廠方宣布該車在中保研C-IASI新規(guī)測評(píng)中獲五項(xiàng)全優(yōu)。此前，全新ES8還曾經(jīng)成功挑戰(zhàn)全球首次“三向連環(huán)100km/h高速碰撞”。

*圈哥點(diǎn)評(píng)：除了完成極寒測試、無偽裝照曝光外，ES9近期顯然已成為蔚來的對(duì)外宣發(fā)重點(diǎn)。包括集成式主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、「神璣 NX9031」芯片在內(nèi)，外界幾乎每天都能看到該公司對(duì)ES9所采用的諸多自研“黑科技”所進(jìn)行之高密度科普——期待4月9日！

新款爭上市，現(xiàn)款忙促銷

春天來了，“896線”的風(fēng)也吹遍了大江南北。3月23日，煥新升級(jí)后的問界M8在華為春季全場景新品發(fā)布會(huì)宣告上市，售價(jià)36.98萬元起。除了配備華為乾崑最新的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)外，全車共38處傳感器亦進(jìn)一步帶來了更強(qiáng)大的全向立體融合感知系統(tǒng)。

緊隨其后，同屬“華系”的深藍(lán)S09也于次日“上新”。在容量達(dá)53.49kWh的寧德時(shí)代驍遙增混電池賦能下，廠方此次加推的后驅(qū)Ultra超長續(xù)航版之純電續(xù)航里程為310km，綜合續(xù)航里程至高可達(dá)1210km，指導(dǎo)價(jià)25.99萬元。不過，該車并未配備896線激光雷達(dá)。

那邊有新款上市，這邊的現(xiàn)款車型當(dāng)然也不會(huì)閑著。3月24日，廠方宣布為領(lǐng)克900推出至高5.5萬元之“春日煥新購車禮”，其涵蓋了購車補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼及8大專屬購車權(quán)益等多重禮遇。此外，3月初亮相的領(lǐng)克900旗艦大五座亦頻頻出鏡，其后續(xù)動(dòng)態(tài)值得關(guān)注。

*圈哥點(diǎn)評(píng)：本已“大麥”的問界M8上了“896線”，無疑是“錦上添花”之舉。初次上市時(shí)“一著不慎”，深藍(lán)S09似乎一直沒能找到自己的“節(jié)奏”。廠方此次選擇將2025款后驅(qū)Ultra+超長續(xù)航版車型的指導(dǎo)價(jià)下調(diào)2萬元，性價(jià)比顯然提升不少，但效果仍待觀察。

誰在秀“顏值”，誰在忙“趕考”？

在嵐圖泰山黑武士上市、Ultra版開啟交付后，廠方接下來的“重心”顯然有所轉(zhuǎn)移。3月26日，正式亮相剛滿一周的嵐圖泰山X8首次公開了整體及外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：包括專屬碧璽紅車色、智能投影大燈、22英寸超大輪輞等在內(nèi)，這款主打“家用”的“大V”仍足夠霸氣。

就在同一天，凱迪拉克凱威德也首次公布了五種車色，包括皇家藍(lán)、鎏金白、曜夜黑、風(fēng)暴灰和暗影綠。同樣出自合資品牌旗下，這款定位“全尺寸純電公路旗艦”的新車似乎仍堅(jiān)持“美系”風(fēng)格，與深度融合了中國智電科技的上汽大眾ID. ERA 9X似乎完全是兩個(gè)路子。

最后，再來看看圈哥至今仍無法確定其“品牌歸屬”的華境S。來自上汽通用五菱3月25日的消息，該車在業(yè)內(nèi)首次通過了“80km/h側(cè)碰后垂直高度15m高坡墜落翻滾挑戰(zhàn)”，并獲中汽品牌科技TOP Safety證書。次日，廠方又宣布其新產(chǎn)品上市培訓(xùn)已在南寧舉行。

*圈哥點(diǎn)評(píng)：同為大型SUV，采用“套娃”設(shè)計(jì)的泰山X8雖然力圖以“家用”定位與嵐圖泰山形成差異化，但其配置水準(zhǔn)與整體實(shí)力顯然不低。再看華境S，近期的一系列動(dòng)態(tài)與宣發(fā)幾乎都圍繞“安全”主題，莫非想打造一款“安全旗艦SUV”？不過，節(jié)奏真的有點(diǎn)慢。

《車壹圈》觀點(diǎn)：上市的、促銷的、“曬照”的、“趕考”的……回顧本周，一眾“大V”可謂是各忙各的。除前文提及的多款車型外，本周有新動(dòng)態(tài)者還包括魏牌V9X：定位“AI豪華六座旗艦”，廠方仍在持續(xù)對(duì)該車的產(chǎn)品力進(jìn)行多方位解讀，意在彰顯其較高技術(shù)含量。

展望即將到來的新一周，持續(xù)火熱之“大V”市場又會(huì)有哪些新的精彩？作為《車壹圈》著力打造的獨(dú)有欄目，《大型SUV周報(bào)》將與您一起持續(xù)關(guān)注。