近日，新華社、《天津日報》頭版刊播發(fā)《我國自主研發(fā)首套1500kN智能定位絞車系統(tǒng)調試完工》，聚焦駐津央企海油工程。這款自主研發(fā)的智能定位絞車系統(tǒng)攻克多項行業(yè)難題，核心軟硬件基本實現國產化，填補國內相關領域空白，切實提升我國海洋工程裝備自主可控能力，助力海洋能源新質生產力發(fā)展。

近日，在駐津央企海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱海油工程）天津智能制造基地，海油工程安裝分公司技術團隊人員已經就位，對我國自主研發(fā)的首套1500kN（千牛）智能定位絞車系統(tǒng)進行集成調試。隨著該系統(tǒng)智能控制中心通電自檢，IOT（物聯網）模塊指示燈次第亮起，標志著我國大噸位智能定位牽引裝備制造取得重要突破，對構建自主可控的海洋工程裝備體系、加快培育發(fā)展海洋能源新質生產力具有重要意義。

作為海洋工程作業(yè)的關鍵裝備，絞車系統(tǒng)主要用于系泊固定、拖曳牽引、打撈救援?等作業(yè)任務，是海洋科考調查、海洋資源開發(fā)、海洋工程作業(yè)不可或缺的重要裝備，被譽為船舶的“力量樞紐”。海油工程智能定位絞車系統(tǒng)項目經理宋曉修介紹：“傳統(tǒng)絞車系統(tǒng)在作業(yè)過程中高度依賴人工操作，通常需要多人協同配合完成，不僅勞動強度大、作業(yè)效率低，而且面臨響應滯后、工況適應性弱、監(jiān)測能力不足帶來的作業(yè)風險?！?/p>

如何破解這些問題？海油工程項目團隊攻克多設備協同、遠程通訊、深水傳感及自適應調節(jié)等多項行業(yè)技術難題。此次完工的智能定位絞車系統(tǒng)由智能控制中心、絞車主機、動力站等構成，引入IOT智能控制、AI（人工智能）視覺識別、數字孿生仿真及高精度伺服控制技術，可實現作業(yè)過程精準定位、智能調控與動態(tài)監(jiān)測，有效提升復雜工況下作業(yè)安全和效率。值得一提的是，該系統(tǒng)設計壽命為30年，核心軟件與硬件基本實現國產化。