距離基于Neue Klasse打造的全新寶馬i3正式發(fā)布僅僅過去一周多時(shí)間，我們似乎已經(jīng)迎來了這款純電轎車高性能版本的首次曝光。一組在周末于網(wǎng)上流出的照片，疑似展示了電動(dòng)版M3的模樣。

這些照片的來源尚不明確，不過已在多個(gè)汽車論壇與社交媒體平臺(tái)傳播。目前仍無法確認(rèn)其真實(shí)性，但可以確定的是，圖中這款車型（或許是i3 M60？）的外觀設(shè)計(jì)將與標(biāo)準(zhǔn)版i3有明顯區(qū)別。

首先，頭燈總成——同時(shí)也兼具“雙腎格柵”功能——采用了更深色的處理。不過這一點(diǎn)可能不太容易注意到，因?yàn)槟愕淖⒁饬芸赡芤呀?jīng)被前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)所吸引。

不僅中央位置出現(xiàn)了一個(gè)造型奇特的菱形元素（當(dāng)然，實(shí)際使用中很可能會(huì)被車牌遮擋），在保險(xiǎn)杠兩側(cè)還各有兩個(gè)方形開口，疑似為霧燈結(jié)構(gòu)，與下方中央進(jìn)氣口形成呼應(yīng)。

整體來看，這個(gè)車頭設(shè)計(jì)可以說相當(dāng)“特別”，也如同寶馬近年來的多款新車一樣，很可能會(huì)引發(fā)兩極化評(píng)價(jià)。除此之外，你還會(huì)注意到，盡管這是一輛純電動(dòng)車，引擎蓋中央仍保留類似通風(fēng)口的設(shè)計(jì)。這是否意味著采用了類似S-duct的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，將車底氣流導(dǎo)向車頂？

這樣的設(shè)計(jì)通常只會(huì)出現(xiàn)在高性能車型上，也確實(shí)符合M車型的定位。不過目前仍有一些細(xì)節(jié)令人存疑。例如，這輛測(cè)試車并沒有配備我們熟悉的寶馬M標(biāo)志性“翼形”外后視鏡，而拍攝角度也難以判斷其是否具備更寬的輪拱設(shè)計(jì)。

如果這確實(shí)是下一代純電寶馬M3，那么預(yù)計(jì)將采用四電機(jī)布局，每個(gè)車輪各配一臺(tái)電機(jī)，并由M專屬的 “Heart of Joy” 控制系統(tǒng)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)極其精準(zhǔn)的扭矩分配。這套系統(tǒng)將搭配一組可用容量超過100kWh的電池組，并采用品牌最新的第六代圓柱電池技術(shù)。

此外，前軸電機(jī)還可完全斷開，以實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)布局，從而提供“純正寶馬M駕駛體驗(yàn)”。為了進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛感受，新車還預(yù)計(jì)會(huì)加入模擬換擋功能以及專屬聲浪系統(tǒng)。

至于最終答案，我們還需要等到2027年，這款車才會(huì)迎來正式發(fā)布。