如果說“不到喀什，不算到新疆”，那么你或許還遺漏了一句：“不到塔縣，不算到喀什”。

塔縣，在哪里？

即便沒看過老電影《冰山上的來客》，或許也曾聽過主題曲《花兒為什么這樣紅》，它是一代人青春里不可磨滅的旋律。而塔縣，全稱為塔什庫爾干塔吉克自治縣，正是電影故事的發(fā)生地。

（《冰山上的來客》“阿米爾！沖！”）

這座被巨大“山結(jié)”托舉到平均海拔4000米以上的縣，雖說是“小小”一個(gè)縣，卻約有4個(gè)上海那么大；雖偏居一隅，卻坐擁4座8000米的雪峰；雖蒼茫荒涼，卻深藏最野性浪漫的杏花源。

雖人煙稀薄，卻居住著國內(nèi)唯一的白種人塔吉克族；雖人跡罕至，卻是絲路最傳奇的隘口；雖山路崎嶇，卻熬出了最治愈的雞湯……

（“今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途。”攝影@讀者·風(fēng)和日麗）

《中國國家地理》的主編單之薔，曾在十年前大筆一揮，將其封為“中國最牛的縣”，如今看來，莫不如是。

01、中國孤例：一縣接三國

要講塔縣，離不開“千年老二”帕米爾高原。

有珠玉在前，人們對(duì)海拔高度略遜一籌的帕米爾，遠(yuǎn)沒有雄踞第一的青藏高原來得清晰。然而很少人知道，“世界屋脊”一詞，最早是用來形容帕米爾高原的。

（在古代中國文獻(xiàn)中，帕米爾被稱作“蔥嶺”，以下為蔥嶺想象圖，制圖@《中國國家地理》）

從地形地圖上看，帕米爾高原所處的位置非常獨(dú)特，以它為中心，四散而開的分別是天山、昆侖山、喀喇昆侖山、喜馬拉雅山、興都庫什山，等于這5條山脈在帕米爾扭成了一個(gè)巨大的“山結(jié)”。

按牧馬人的說法，帕米爾就是那個(gè)“拴馬樁”，它一直以來都被尊稱為“萬山之祖”。

（世界的“肚臍”在帕米爾，制圖@《中國國家地理》）

坐落在帕米爾高原之上的塔縣，位于喀什的最西端，與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國接壤，是一縣接三國的中國孤例，世界上海拔最高的口岸紅其拉甫就在這里。

（塔縣地理地貌示意圖，制圖@《中國自駕地理》）

沿著今天的喀喇昆侖公路，即中巴友誼公路G314一路向南，越過終點(diǎn)紅其拉甫口岸就是巴基斯坦，向西北，則可通過卡拉蘇口岸前往塔吉克斯坦。

紅其拉甫國門口岸，攝影@讀者·行者-游艇碼頭）

G314中途拐入Z687，順著山谷就能直抵歷史上著名的瓦罕走廊——連接中國與阿富汗的唯一陸上通道，夾在興都庫什山脈與帕米爾之間的狹長地帶。

據(jù)《大唐西域記》，玄奘法師取經(jīng)成功，離開天竺后取道瓦罕走廊翻越明鐵蓋達(dá)坂東歸。

（我國境內(nèi)的瓦罕走廊，攝影@杰克）

罕見的地理位置，使得千年以來，塔縣一直都是古絲綢之路上的重要驛站。

縣城旁建于高丘上的石頭城遺址，如今雖只剩斷壁殘?jiān)瑓s是它曾作為絲綢貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站，最好的歷史證明。“塔什庫爾干”一名，亦來自此。

（石頭城遺址，攝影@四哥）

石頭城遺址腳下的地形平緩開闊，塔縣的母親河塔什庫爾干河蜿蜒流淌，于是就有了秀麗的阿拉爾金草灘濕地。

（注：文末有包含塔縣在內(nèi)的帕米爾高原穿越線路推薦）

（遠(yuǎn)處是慕士塔格峰，近處為阿拉爾金草灘濕地，攝影@四哥）

02、兩條古道：狂野的和炫技的

當(dāng)我們向旁人介紹塔縣的時(shí)候，可以簡單用一串?dāng)?shù)字密碼“1234”來概括。即：1座縣城，2種地形，連通3國，4座8000米雪峰林立。

2種地形，分別是崇山峻嶺的山地地貌，和在河流切割作用下的溝谷縱橫的峽谷地貌。

（G314與帕米爾高原，攝影@陽光戰(zhàn)警（探路者））

山地之上，集中矗立著帕米爾高原最壯麗的4座8000米雪峰——喬戈里峰8611米、布洛阿特峰8051米、加舒爾布魯木Ⅰ峰8068米、加舒爾布魯木Ⅱ峰8034米。

盡管如此，這4座中只有喬戈里峰完全在塔縣境內(nèi)。

而塔縣北部，被譽(yù)為“冰山之父”的慕士塔格峰7546米，則以“開花饅頭”狀的獨(dú)特山體與喬戈里的金字塔狀雪峰形成鮮明對(duì)比。

（慕士塔格峰與腳下的喀拉庫勒湖，攝影@陽光戰(zhàn)警（探路者））

山地之間，一道道河流、一條條溝谷，氣勢如虹地打破東西的阻隔，人們沿著這些天然通道，才踏出了交流東西方的絲綢之路。

連接塔縣和莎車縣的塔莎古道，就是絲綢之路南道的重要支線。它蜿蜒穿越于昆侖山腹地，與塔什庫爾干河、葉爾羌河相伴，據(jù)部分學(xué)者考證，玄奘當(dāng)年的東歸路可能途經(jīng)這里。

（塔莎古道非鋪裝路段，攝影@讀者·風(fēng)和日麗）

塔莎古道全長310公里，部分路段鋪設(shè)了柏油路，但仍有100公里非鋪裝路。

道路狹窄、碎石遍地，沿線地質(zhì)條件脆弱，雨季經(jīng)常性塌方封路，加上整體維護(hù)不足，是眾多自駕者公認(rèn)的“驚險(xiǎn)程度遠(yuǎn)超大部分進(jìn)藏線”的穿越路。

（塔莎古道非鋪裝路段，攝影@讀者·風(fēng)和日麗）

如果說塔莎古道的險(xiǎn)，是臨崖絕壁的心驚膽戰(zhàn)，是考驗(yàn)人品的“十穿九不通”，那么塔縣境內(nèi)另一條網(wǎng)紅公路——盤龍古道的險(xiǎn)，則是一個(gè)字：盤！

從西昆侖山脈的山脊上蜿蜒而下的盤山路，有如“炫技”般在36公里之內(nèi)，拐了600多道S彎，海拔高差達(dá)1200米，宛如一條黑龍盤踞在帕米爾高原之上。

（盤龍古道，圖源@Veer圖庫）

其實(shí)盤龍古道不“古”，也不為旅游公路而生，最初是為解決瓦恰鄉(xiāng)牧民的出行困難，原名瓦恰公路，2019年才通車。

受制于山高坡陡，加上沙土巖石質(zhì)地松散，隧道和高架行不通，不得已才創(chuàng)造出如此魔幻的筑路奇觀！

（盤龍古道，攝影@讀者·風(fēng)和日麗）

當(dāng)你開車闖過一道又一道的發(fā)卡彎，翻過大盤龍和小盤龍，全程手心在出汗、腎上腺素飆升……

再看道路盡頭那句與入口遙相呼應(yīng)的標(biāo)語：“今日走過所有彎路，從此人生盡是坦途”，這碗最治愈“雞湯”，誰能忍住不干呢？

盤龍古道，攝影@讀者·風(fēng)和日麗

（塔莎古道+盤龍古道線路示意圖，制圖@《中國自駕地理》）

穿越貼士：

1、提前辦好邊防證，全程沒有加油站，行前需備足油料，帶足干糧和飲用水，下載行車軌跡。

2、塔莎古道以庫祖村為界，東段（莎車—庫祖村）有100km非鋪裝道路，建議開四驅(qū)車或高底盤的SUV；西段（塔縣—庫祖村）全程鋪裝道路，以山路為主，路況較好。

3、塔莎古道道路狹窄，沿線山體風(fēng)化嚴(yán)重，落石和塌方比較常見，穿越前需關(guān)注天氣變化，避開雨季。目前塔莎古道已經(jīng)開始修路，后半段塌方封閉，需改道。

4、塔莎古道途中方圓百里荒無人煙，手機(jī)無信號(hào)，蒼涼孤寂，不要獨(dú)行，避免夜行。

5、穿越途中，要眼觀六路，耳聽八方，上防山體落石，下防路基坍塌，前觀路面會(huì)車，尋找最佳會(huì)車位置，后看輪胎軌跡，防止扎胎漏氣。一看，二慢，三通過，謹(jǐn)慎駕駛。（特別鳴謝：風(fēng)和日麗）

03、中國最野的杏花秘境，在哪里？

蒼茫與荒涼，粗獷與雄渾，的確是塔縣的底色。

然而河谷間還有水草豐美、牛羊成群的阿拉爾金草灘。每逢春日，競相綻放、如煙似霧的杏樹，從溝谷綿延到田野……生活，被塔吉克族人打理得色彩斑斕。

（動(dòng)圖截自塔縣融媒）

提起杏花，我們總是聯(lián)想到江南，“鐵馬、秋風(fēng)、塞北；杏花、春雨、江南”，后半句其實(shí)是刻板印象。

因?yàn)榫托踊ǖ牧?xí)性而言，它更喜歡干燥的西北，在新疆分布最廣、也開得最盛，最為人所熟知的，莫過于北疆伊犁新源縣的吐爾根杏花溝。

（吐爾根杏花溝，圖源@圖蟲創(chuàng)意）

每年4月前后，當(dāng)江南的春色漸濃，帕米爾高原的春天才剛剛蘇醒。春風(fēng)攀過慕士塔格峰的積雪，拂過葉爾羌、塔什庫爾干河谷兩岸，將沉睡了一冬的杏樹輕輕喚醒。

塔縣的杏花村主要分布在葉爾羌河谷里的大同鄉(xiāng)、庫科西魯克鄉(xiāng)，前者就在塔莎古道線上，后者花期最晚，清明節(jié)前后幾天都有杏花。

（大同鄉(xiāng)杏花，攝影@宗剛）

試想一下，當(dāng)我們提著心，吭哧吭哧地穿越顛簸不已的塔莎古道，忽然間迎面來了一個(gè)驚喜：

那點(diǎn)綴在藍(lán)色河流邊上、房前屋后的粉白色花團(tuán)，像是一支神來之筆，為黑白默片上了最靚麗的顏色——這是帕米爾高原給予旅行家們最溫柔的撫慰！

（葉爾羌河的藍(lán)，杏花的粉，圖源@新疆是個(gè)好地方）

如果不趕時(shí)間，不妨在杏花村停下腳步，賞花之余，走近我國唯一的白種人民族：塔吉克族。

塔吉克人民風(fēng)非常淳樸，是出了名的愛國民族，世代生活在帕米爾高原上，積極為國家駐守邊疆，老電影《冰山上的來客》演繹的，就是他們的生活。

（大同鄉(xiāng)杏花村，攝影@東子）

這里個(gè)個(gè)都是俊男靚女，雅利安血統(tǒng)賦予他們高鼻、深目、寬額和潔白的皮膚。

他們住著叫“藍(lán)蓋里”的冬暖夏涼的傳統(tǒng)石屋，愛跳用鷹笛和手鼓伴奏的鷹舞，還會(huì)舉辦一種超有儀式感、婚后3天新娘才能揭面紗的婚禮！

塔吉克人的歡樂時(shí)刻，攝影@四哥

塔吉克族的婚禮，攝影@四哥

帕米爾的春日浪漫，正在火熱進(jìn)行中。

去塔縣，看粉色杏花，看峽谷、村落、雪山、冰川……遇見的不僅是風(fēng)景，更是生活本身！

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路線圖，制作@《中國自駕地理》

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手繪地圖，制作@《中國自駕地理》

來源/公號(hào)：中國自駕地理