全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2026中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS），是J.D. Power連續(xù)第八年在中國發(fā)布這一研究，該研究基于J.D.Power行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS體系，并針對新能源車特有問題進行補充，該研究統(tǒng)計和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。

研究數(shù)據(jù)表明，2026年行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為231個PP100，較2025年增加了5個PP100，盡管總體質(zhì)量問題數(shù)量呈上升趨勢，但增速明顯放緩。故障類問題增幅降至0%趨于穩(wěn)定，設(shè)計缺陷抱怨占比接近七成。市場陣營的競爭格局與產(chǎn)品力呈現(xiàn)顯著分化，自主新勢力成為最大贏家：營收占比登頂行業(yè)第一，同時實現(xiàn)質(zhì)量與設(shè)計雙提升，是唯一實現(xiàn)PP100質(zhì)量抱怨下降的陣營，領(lǐng)跑“質(zhì)量更優(yōu)+設(shè)計更強”，其余陣營呈現(xiàn)“設(shè)計提升、質(zhì)量承壓”的格局。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理王甡表示：“2026年，中國新能源新車百車故障數(shù)（PP100）達231。近六年來行業(yè)PP100整體呈持續(xù)上行態(tài)勢，但近兩年增速已明顯放緩。從因子維度來看：伴隨電池技術(shù)快速迭代，充電相關(guān)故障占比大幅下降；反觀軟件類問題惡化趨勢顯著，其中信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助相關(guān)問題，分別占總故障數(shù)的14.3%與9.5%。上述問題中，設(shè)計類問題占比高達七成。因此，優(yōu)化智能化功能的交互體驗、提升功能精準度，已成為車企質(zhì)量管理的核心課題。購車人群方面，2026年新車消費群體中，95后占比升至41%，穩(wěn)居第一大購車群體；00后占比達9%，相較2024年實現(xiàn)三倍增長。但00后用戶對新能源車的質(zhì)量投訴PP100高達259，較行業(yè)整體水平高出12%。年輕用戶的訴求與挑剔，主要集中在智能化體驗、整車駕駛感受及充電體驗三大維度。如何打造貼合年輕群體需求的產(chǎn)品、獲得挑剔的00后用戶認可，將成為各大車企必須深耕解決的關(guān)鍵問題。”

該研究的亮點發(fā)現(xiàn)：

·行業(yè)質(zhì)量抱怨增幅放緩至近年新低：行業(yè)總體質(zhì)量抱怨雖仍有增加，但增幅放緩至近年新低，質(zhì)量改善邊際效應(yīng)顯現(xiàn)，質(zhì)量痛點正從傳統(tǒng)故障向體驗類問題深度遷移。設(shè)計缺陷成為核心質(zhì)量問題，占比接近七成且連續(xù)兩年正增長，故障類問題增幅降至0%趨于穩(wěn)定，新能源特有問題占比維持低位，占比9%。

·質(zhì)量戰(zhàn)場正從硬件向軟件遷移，智能化相關(guān)抱怨占比持續(xù)擴大：信息娛樂系統(tǒng)連續(xù)三年成為抱怨最高的類別，駕駛輔助抱怨占比逐年攀升，電池/充電問題占比則進一步減小。其中，駕駛輔助的核心痛點集中在倒車輔助，鏡頭易臟、警報吵鬧、功能不準等問題加劇；智艙體驗則呈現(xiàn)分化，屏幕觸控、藍牙連接等基礎(chǔ)交互問題凸顯，語音識別、車載導航等高級交互功能改善明顯。

·00后滲透率三年翻三倍，體驗越級成破局關(guān)鍵：00后成為新能源汽車市場最具潛力的消費新勢力，且消費力顯著升級，購車預算約束力更弱，更愿意為產(chǎn)品溢價買單，消費需求從“入門剛需”向“品質(zhì)體驗”轉(zhuǎn)變。00后的購車與用車偏好呈現(xiàn)鮮明特征：一是決策前置、依賴線上信息篩選，車輛外觀、內(nèi)飾質(zhì)感需具備強視覺記憶點，線上高感知差異化設(shè)計成為關(guān)鍵；二是對產(chǎn)品價值期待更高，要求車型“全面無短板”，動力、空間、補能便利性的關(guān)注度顯著高于行業(yè)；三是攜寵出行比例遠高于行業(yè)，“適寵化設(shè)計”成為撬動該群體的重要增長點；四是拒絕“低價低體驗”，在10-30萬中低價位段均處于“高抱怨、低喜好”狀態(tài)，要求車企從“按價位定體驗”轉(zhuǎn)向“按用戶定體驗”，實現(xiàn)體驗越級。

排名最高的新能源車型

共有來自14個細分市場的14款車型在2026年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）中摘得獎項。純電動MPV細分市場因為不滿足細分市場獲獎條件，因而沒有獎項頒出。獲得所在細分市場獎項的車型有：

·小型純電動：五菱宏光MINI四門版

·緊湊型純電動轎車：吉利星愿

·緊湊型純電動SUV：深藍S05 BEV

·中型純電動轎車：蔚來ET5/ET5T

·中型純電動SUV：智界R7 BEV

·大型純電動轎車：小米SU7

·大型純電動SUV：小米YU7

·豪華純電動：蔚來ES8

·主流插電混動轎車：銀河星耀8 PHEV

·緊湊型插電混動（PHEV/增程式）SUV：奇瑞風云T9

·中型插電混動（PHEV）SUV：WEY藍山PHEV

·中型插電混動（增程式）SUV：問界M5 (增程式)

·豪華插電混動SUV：問界M9 (增程式)

·插電混動MPV：嵐圖夢想家PHEV

2026中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）共包含10大問題類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電）的236個問題點。2026年研究基于2025年5月至12月之間購車的21,177位車主的真實反饋。研究覆蓋49個品牌的137款車型，其中129款車型達到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2025年11月至2026年2月間在81個主要城市進行。