亞太日?qǐng)?bào)駐吉隆坡記者瑜雯

編譯：亞太日?qǐng)?bào) 丹瑋

馬來(lái)西亞投資、貿(mào)易和工業(yè)部（Miti）表示，馬來(lái)西亞仍然對(duì)中國(guó)的汽車(chē)投資持開(kāi)放態(tài)度，其政策框架旨在促進(jìn)高價(jià)值參與而不是限制市場(chǎng)準(zhǔn)入。

部長(zhǎng)拿督斯里佐哈里（Johari Abdul Ghani）表示，中國(guó)汽車(chē)品牌在馬來(lái)西亞占有重要地位，截至2025年12月，市場(chǎng)上34個(gè)外國(guó)品牌中有14個(gè)是中國(guó)汽車(chē)品牌，包括比亞迪、奇瑞、Jaecoo、捷途、哈弗、Wey、MG和沃爾沃。

他說(shuō)，比亞迪汽車(chē)馬來(lái)西亞有限公司于2025年9月29日獲得臨時(shí)制造許可證，而奇瑞汽車(chē)有限公司則于2025年6月26日獲得批準(zhǔn)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車(chē)。

佐哈里在一份聲明中表示：“這些批準(zhǔn)表明，我們的政策框架不是進(jìn)入壁壘，而是外國(guó)投資者有意義和高價(jià)值參與的框架?！?/p>

佐哈里表示，馬來(lái)西亞的汽車(chē)政策本質(zhì)上是發(fā)展性的，旨在推動(dòng)國(guó)家走向先進(jìn)制造業(yè)，而不是限制競(jìng)爭(zhēng)。他說(shuō)，根據(jù)2020年國(guó)家汽車(chē)政策和2030年新工業(yè)總體規(guī)劃，馬來(lái)西亞的目標(biāo)是將自己定位為下一代汽車(chē)的區(qū)域生產(chǎn)和出口中心。

他補(bǔ)充說(shuō)，馬來(lái)西亞擁有超過(guò)592家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)供應(yīng)商和熟練的技術(shù)勞動(dòng)力，能夠支持世界一流的電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造。

他說(shuō)：“馬來(lái)西亞隨時(shí)準(zhǔn)備與制造商合作，這些制造商不僅要服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還要為全球市場(chǎng)打造產(chǎn)品，我們的政策框架旨在實(shí)現(xiàn)和加速這一雄心壯志?！?/p>

佐哈里表示，在丹絨馬林汽車(chē)高科技谷等成熟的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的支持下，該國(guó)作為高質(zhì)量外國(guó)汽車(chē)投資目的地有著悠久的記錄。

他說(shuō)，包括梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和Stellantis在內(nèi)的全球企業(yè)已選擇馬來(lái)西亞作為區(qū)域組裝基地，而奇瑞已開(kāi)始在Beringin高科技汽車(chē)谷發(fā)展其制造設(shè)施。

馬來(lái)西亞位于東盟的中心位置，可以進(jìn)入擁有超過(guò)6億消費(fèi)者的區(qū)域市場(chǎng)，并得到17項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定的進(jìn)一步支持，這些協(xié)定向本地組裝的汽車(chē)開(kāi)放全球市場(chǎng)。

佐哈里稱(chēng)，該國(guó)的勞動(dòng)力技術(shù)精湛、精通英語(yǔ)，在精密制造方面經(jīng)驗(yàn)豐富，而監(jiān)管環(huán)境保持穩(wěn)定、透明和一貫執(zhí)行。“對(duì)于尋求在東南亞建立長(zhǎng)期出口導(dǎo)向型業(yè)務(wù)的制造商來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞仍然是該地區(qū)最具吸引力的目的地之一。

“我們的政策不是為了關(guān)起門(mén)來(lái)，而是為了確保每一項(xiàng)投資都能創(chuàng)造深刻的當(dāng)?shù)貎r(jià)值、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和可持續(xù)的就業(yè)機(jī)會(huì)，”他說(shuō)。

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