即便霍爾木茲海峽實(shí)現(xiàn)“無(wú)條件開(kāi)放”，中東石油市場(chǎng)也無(wú)法迅速恢復(fù)正常?；A(chǔ)設(shè)施受損、運(yùn)輸體系紊亂疊加市場(chǎng)信心缺失，使恢復(fù)周期至少需要3至6個(gè)月，甚至更長(zhǎng)。

目前尚無(wú)人知道霍爾木茲海峽何時(shí)才能完全重新開(kāi)放，但在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)造成超過(guò)一個(gè)月破壞之后，重建和修復(fù)中東地區(qū)的能源基礎(chǔ)設(shè)施，以及恢復(fù)整個(gè)區(qū)域的生產(chǎn)，才是全球石油市場(chǎng)最為關(guān)鍵的因素。

維蘭德拉能源伙伴公司（Velandera Energy Partners）董事總經(jīng)理Manish Raj表示，全球已經(jīng)“流失了超過(guò)2.5億桶石油，而且損失仍在每日擴(kuò)大”。

Raj在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“重啟進(jìn)程就像一頭頑固的騾子”，而“為受損的能源核心重新輸送動(dòng)力，是一場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的破壞與重建混戰(zhàn)，而不是一個(gè)周末就能完成的DIY項(xiàng)目”。

霍爾木茲海峽關(guān)閉引發(fā)歷史性供應(yīng)沖擊

自2月28日美國(guó)與以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊、戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，霍爾木茲海峽這一承擔(dān)全球約四分之一海運(yùn)石油貿(mào)易、即每日約2000萬(wàn)桶石油運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵水道基本處于關(guān)閉狀態(tài)。

國(guó)際能源署表示，這場(chǎng)中東戰(zhàn)爭(zhēng)已造成“全球石油市場(chǎng)歷史上最大規(guī)模的供應(yīng)中斷”，經(jīng)由霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)脑图笆彤a(chǎn)品流量已從每日約2000萬(wàn)桶降至“涓滴之流”。

與此同時(shí)，由于儲(chǔ)存空間被迅速填滿(mǎn)，海灣國(guó)家被迫將總產(chǎn)量至少削減1000萬(wàn)桶/日。此外，繞開(kāi)該水道的替代能力也十分有限。

國(guó)際能源署于3月11日宣布釋放創(chuàng)紀(jì)錄的4億桶緊急石油儲(chǔ)備，以幫助彌補(bǔ)供應(yīng)損失，但這一規(guī)模僅相當(dāng)于全球石油總需求約4天的用量。

重啟前景不明恢復(fù)周期或長(zhǎng)達(dá)數(shù)年

大宗商品分析機(jī)構(gòu)Sparta Commodities高級(jí)石油市場(chǎng)分析師June Goh在周三于X平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)，重啟霍爾木茲海峽的物流過(guò)程將“混亂不堪”。她表示，需要重建市場(chǎng)信心，并強(qiáng)調(diào)“無(wú)條件”開(kāi)放至關(guān)重要，但這將需要時(shí)間：“不要抱太大期待?！?/strong>

該機(jī)構(gòu)制定的能源市場(chǎng)恢復(fù)時(shí)間表顯示，即便霍爾木茲海峽實(shí)現(xiàn)無(wú)條件開(kāi)放，中東石油市場(chǎng)恢復(fù)正常也至少需要3至6個(gè)月。

June Goh表示，一些煉油廠(chǎng)在襲擊中遭受?chē)?yán)重破壞，修復(fù)可能至少需要1年時(shí)間。她還指出，卡塔爾用于生產(chǎn)液化天然氣的液化裝置在伊朗襲擊中受損，其恢復(fù)周期可能長(zhǎng)達(dá)3至4年。

Sparta警告稱(chēng)，如果海灣地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施（包括煉油廠(chǎng)、管道和碼頭）需要大規(guī)模修復(fù)，恢復(fù)時(shí)間還將進(jìn)一步延長(zhǎng)。

此外，戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)的限制可能持續(xù)存在，導(dǎo)致部分船只避開(kāi)該地區(qū)；整體來(lái)看，沖突還可能帶來(lái)“安全不確定性”，從而延緩船東恢復(fù)信心。

油價(jià)飆升與全球應(yīng)對(duì)加劇緊迫感

美國(guó)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)交易商LPL Financial首席技術(shù)策略師Adam Turnquist表示，如果美國(guó)決定撤出該地區(qū)、基本上將海峽拱手讓給伊朗，將令人感到意外。他指出，一個(gè)潛在的全球風(fēng)險(xiǎn)是，伊朗可能會(huì)將其近期開(kāi)始對(duì)通過(guò)海峽的每艘油輪征收通行費(fèi)，發(fā)展為新的高收益收入來(lái)源。

Turnquist認(rèn)為，這些因素都意味著油價(jià)中的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)難以消退，因此油價(jià)重新跌回每桶70美元以下的想法“幾乎不現(xiàn)實(shí)”。

與此同時(shí)，結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)并重新開(kāi)放霍爾木茲海峽的緊迫感正在不斷增強(qiáng)?！八袊?guó)家都在盡最大努力緩解國(guó)內(nèi)沖擊，同時(shí)希望局勢(shì)能夠盡快得到解決——無(wú)論以何種方式?！盙oh表示。

航空燃油成本的上升已促使部分航空公司提高票價(jià)并削減航班；菲律賓政府于3月24日宣布進(jìn)入國(guó)家能源緊急狀態(tài)；澳大利亞則呼吁民眾節(jié)約燃料。

在美國(guó)，環(huán)境保護(hù)署已發(fā)布臨時(shí)豁免，允許銷(xiāo)售E15汽油（含更高比例乙醇、價(jià)格低于普通無(wú)鉛汽油），以緩解燃料價(jià)格上漲壓力。

供應(yīng)沖擊預(yù)計(jì)將由東向西擴(kuò)散。Sparta的Goh表示，亞洲地區(qū)受到的沖擊尤為嚴(yán)重，許多高度依賴(lài)進(jìn)口的國(guó)家已出現(xiàn)燃料配給。孟加拉國(guó)關(guān)閉大學(xué)并實(shí)施燃料價(jià)格上限；巴基斯坦縮短工作周；泰國(guó)則要求公務(wù)員居家辦公。