目前全球大量的交通和通訊工具對于美國GPS的依賴程度是非常高的，然而美國的這套系統(tǒng)卻存在著一些明顯的問題，比如抗干擾能力差，被欺騙可能性高等等。除此之外，美國甚至在一些自認為必要的時候，會直接切斷GPS的相關服務，以此給對手帶來沉重的打擊。可以說，這些年很多國家“苦GPS久矣”！

而近期我國相關媒體就傳來了重大利好消息——中國首次研發(fā)出了光學導航技術，再也不怕GPS干擾了。

根據(jù)觀察者網(wǎng)3月30號當天晚上發(fā)布的消息可以得知，清華大學已經(jīng)發(fā)布消息，聲稱該學校智能微系統(tǒng)與納衛(wèi)星團隊歷時20年攻關成功研發(fā)全球性光學導航定位技術與系統(tǒng)。該技術在世界范圍內屬于全球首創(chuàng)，是北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的關鍵補充。

這套系統(tǒng)的核心原理是利用光學信號不易被干擾的特性替代無線電信號存在的一些弊端，用我國專家的話說就是:我們打造了太空光學燈塔。

也就是讓我們的北斗衛(wèi)星直接搭載高光度光學信標升空，在距地面500~800公里的高度上，向地面指定范圍持續(xù)發(fā)射攜帶導航編碼的光學信號。而在地面有專門的載體接收這些信號，結合衛(wèi)星的精密軌道，用極坐標原理來完成快速定位。

3月24號當天，清華大學明確指出，這項技術已經(jīng)全面提升了中國衛(wèi)星導航體系的安全性和可靠性。一舉突破了在“衛(wèi)星無線電拒止”環(huán)境下“無法定位和定位精度差”的行業(yè)瓶頸。

也就是說，中國發(fā)明的這套系統(tǒng)可以在GPS被強烈干擾，甚至被美國方面惡意切斷的情況下，仍然持續(xù)穩(wěn)定的提供精準的導航坐標。

而在我國發(fā)布的該消息中明確指出，該項技術已經(jīng)獲得我國教育部2025年科學研究優(yōu)秀成果獎的工程技術獎特等獎。依據(jù)該技術所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，目前已經(jīng)打開了市場銷路，被銷往包括美國，英國和法國在內的接近20多個國家和地區(qū)。除此之外，報道還特意強調:

光學導航技術目前也正在被中東使用，幫助無人機在GPS被干擾的環(huán)境中繼續(xù)工作。

在青輝看來，這句話就很有意思了，目前在中東范圍內包括無人機在內所利用的導航系統(tǒng)絕大多數(shù)是GPS，中國北斗系統(tǒng)本身進入的時間比較晚，市場占據(jù)份額比較小。然而在中東危機爆發(fā)的當下，該地區(qū)的一些國家肯定擔心自己的相關設備有可能會受到GPS波動的影響，這其中自然也包括執(zhí)行飛行任務的無人機。在這種情況下，中國這套能夠穩(wěn)定發(fā)揮，能夠不懼GPS干擾的光學導航系統(tǒng)就成了市場上獨一份的選擇。這一方面為中國快速打開中東市場奠定了基礎，另外一方面也有利于我們的這項技術以及相關的產(chǎn)品積累早期的國際范圍內的口碑。

尤其是對于中東目前正在和美國交戰(zhàn)的國家來說，如果可以確保自己的飛行器完全擺脫美國GPS的依賴，那這個吸引力無疑是空前的。

和美國的GPS需要通過無線電波來傳播信息相比，中國的這套系統(tǒng)依靠光波傳播。而光波的波長極短，只能夠直線傳播，這種特性導致干擾信號無法向干擾無線電波那樣通過繞射進入接收機的范圍之內。而且相比于GPS的導航設備而言，中國的這套系統(tǒng)在重量方面也獲得了突破，該技術已經(jīng)突破了光學敏感器微型化瓶頸，成功的實現(xiàn)了從10公斤級到百克級的跨越，然而對于我國相關的技術發(fā)展來說，這僅僅只是一個開始。未來我們將在距地面約816公里的軌道上部署37顆衛(wèi)星，從而實現(xiàn)對整個地球南北緯60度以內的區(qū)域的全球覆蓋。而該地區(qū)是全世界人口密集和經(jīng)濟活動的重點區(qū)域。這也標志著我國的這項技術從研發(fā)之始就定位全球市場。

而從國防安全這個角度上來說，我國首次突破的這套系統(tǒng)也有著重大的意義。文章的開頭我們已經(jīng)提到，多個國家和地區(qū)的交通導航系統(tǒng)要依賴美國的GPS，十分懼怕GPS被干擾。而我們在擁有北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的基礎上，以這種光學導航系統(tǒng)作為安全補丁，使中國具備了更加獨立安全的導航通訊系統(tǒng)。具備了在完全脫離GPS系統(tǒng)之后，一定程度的導航、通訊和安全能力，這幾乎是空前的。

當然我國和美國不同，我們開發(fā)的相關技術和設備更多的是服務于經(jīng)濟發(fā)展，而不會像美國那樣用于霸權主義和戰(zhàn)爭！