這場爆炸不是意外是宣戰(zhàn)

就在上月底的時候 ，霍爾木茲海峽傳出一聲巨響之際 ，一艘科威特籍油輪遭受擊中之況 ，船上裝載著整整200萬桶原油。這個數(shù)字具有多嚇人的程度呢 ，差不多是中國一天進口原油總量的十分之一呀 ，巧合得令讓人后背生出發(fā)涼之感。更有耐人尋味之情狀在于 ，這艘油輪不光裝載有科威特的貨物 ，還存有沙特的原油呢 ，兩家石油大戶進行了聯(lián)合裝載之舉 ，結(jié)果一同遭受了被炸之遭遇。

這絕不是所謂的誤傷喲 ，伊朗打出的這一拳 ，其目標明確對準的就是沙特以及科威特。沙特與科威特啊 ，它們跟伊朗在海灣地區(qū)而言 ，屬于那種針鋒相對的死對頭 ，在爭奪石油份額的時候 ，那可是彼此爭斗得異常激烈 ，簡直是你死我活的態(tài)勢。而特別需要提及的是 ，沙特乃是全球最大的石油出口國 ，科威特呢 ，緊隨沙特之后 ，并且恰巧還是中國第一大和第二大石油供應(yīng)國。你瞧啊 ，這次被炸的是油輪 ，但實際上打的卻是背后那盤復雜的能源大棋。

伊朗的子彈繞開了中國商船

一批人最先冒出來的想法便是，伊朗是否是向著中國而來的呢。答案清晰明了，并非如此。就在那艘科威特籍油輪遭遇被炸之際，三艘屬于中國的商船從霍爾木茲海峽的另一頭毫無顧忌地駛進來，在三月末尾順遂通過了，既不曾有人阻滯，也沒有人去檢查查看，自始至終一路平安未曾出過狀況。這般的待遇差異是多么顯著啊，伊朗清楚無疑地是給中國留足了情面。

伊朗為何對中國這般客氣，緣由其實很簡單，中國乃是伊朗石油的大買家，這一層存在的利益關(guān)系可是比任何事物都要來得實在。倘若伊朗連中國的船只都有所行動，那豈不是等于斷掉自身的財路了嗎。在更早的時期，伊朗還曾主動讓位于中國的集裝箱船放行，使得載著生活物資的中國船只能夠安全地通過海峽。可以明顯看出，伊朗的心里存在著一本賬，對于誰是得罪不起的，誰又是可以得罪的，其心里可是十分清楚明白的。

霍爾木茲海峽成了收保護費的地盤

那條被稱作霍爾木茲海峽的，可不是尋常普通的水道，在全球范圍內(nèi)，每五桶源自中東地區(qū)的石油之中，就差不多有四桶得經(jīng)由這兒通行，整個相關(guān)區(qū)域里，高達95%的能源運輸都必須依靠它來達成。哪一方掌控了這條存在著的海峽，那一方就等于掐住了大半個世界的能源命脈所在之處。伊朗在去年的時候就已經(jīng)通過了法案，明確地下達命令禁止美國以及以色列的船只通過，別的其他國家的船只想要通過也是可行的，只不過得交付錢財才行。

有些錢，有人稱其為通行費，還有人叫它保護費，具體叫什么并非關(guān)鍵所在，關(guān)鍵在于伊朗，它才擁有決定權(quán)。海域已淪為大國進行博弈并用于籌碼交換的地方，同時也是地區(qū)矛盾得以宣泄的出口。中國的商船就在這般如同在刀尖上跳舞般危險的局面當中，慎之又慎地行進。一旦這條海峽出現(xiàn)狀況，不僅石油供應(yīng)會中斷，全球的糧食安全也會隨之崩潰，這是因為硫磺運輸同樣要經(jīng)由這條航道，化肥廠正等著原料來開工呢。

中國商船有驚無險硬闖關(guān)卡

當下，中國商船于海峽之中究竟處于怎樣的實際狀況呢，其實，答案是要依據(jù)不同船只來判定命運。存在這樣的情況，有的船只航行得順遂無比，在三月底的時候，那三艘船就仿若在大街上隨意閑逛那般輕松地過去了。有的船只卻并未擁有這般幸運的境遇，兩艘具有香港籍的船被困滯在海峽里的時間超過了一個月，預計要到四月才能夠抵達目的地。這便是切實存在的現(xiàn)實情況，有的船能夠順利過往，有的船卻需要苦苦煎熬，完全取決于時機以及運氣情況。

僅從整體方面去看，中國船隊并未出現(xiàn)退縮的情況，存在著幾種情形，其一為繞行，其二是硬闖，其三是等待窗口期，一直保持著自身所擁有的航行節(jié)奏。這樣的一個信號給予市場些許放松之感，表明中國這一的航運體系依舊處于正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，供應(yīng)鏈尚未完全斷絕。切實來講就是即便局勢混亂，然而中國的船只始終在航行，貨物也一直在運輸，這才是實實在在的硬實力。

中國早有后手不怕你封鎖

有許多人并不清楚，中國的石油進口途徑早就并非僅僅局限于中東這單一渠道。近些年耗費了十幾年時間來謀劃能源安全戰(zhàn)略，從中非、俄羅斯、南美等多條線路進口石油，以此來分散風險。倘若僅僅依賴霍爾木茲海峽這一條路徑，那豈不是等著被他人掌控，中國可不會如此愚蠢。

關(guān)鍵程度更高的是戰(zhàn)略石油儲備，平常之時無法看到難以觸碰，而一旦到了危機降臨的時刻便能夠穩(wěn)定住局面。倘若油價由于海峽出現(xiàn)狀況而在短期內(nèi)急劇上漲，儲備庫里所儲備的油便能夠發(fā)揮作用頂上去，進而不讓局勢朝著失控的方向發(fā)展。所以當外界依舊在爭論能源危機究竟會不會到來之際，中國的決策層已經(jīng)著手開展調(diào)配資源以及疏通渠道的相關(guān)工作了。這便是最為基礎(chǔ)的風險管理方式，即不會將雞蛋放置到同一個籃子里面。

油價漲兩三毛別急著罵加油站

從根本上來說，能源安全絕非僅僅是單一純粹的經(jīng)濟方面的問題，它屬于地緣政治范疇后的一種擴展，是大國之間進行博弈所產(chǎn)生的最終結(jié)果。油價的任何一次出現(xiàn)波動的情況之時，背后都隱匿著大國相互較量的痕跡。當你于加油站察覺到油價上漲了兩毛三分的時候，先別急著去指責人家心術(shù)不正，這極有可能是距離甚遠的千里之外某一艘油輪出現(xiàn)了破損的狀況，經(jīng)由繁雜的鏈條最終對您的錢包產(chǎn)生了影響。

這一回伊朗采取行動，從本質(zhì)上來說，是在同沙特以及科威特爭搶石油的市場份額，以此來穩(wěn)固自身于海灣地區(qū)的地位。它并非是針對中國的，相反呀，還會特意避開中國的船只，這是由于雙方存在著共同的利益。沙特還有科威特，盡管它們是中國主要的供應(yīng)國，然而中國的多元化布局已然使得我們無需過度依賴任何一個國家。霍爾木茲海峽這兒的這場博弈還會持續(xù)下去，不過中國早就不單單只是個觀眾了，而是有著十幾年經(jīng)驗的深入?yún)⑴c者。

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