同樣是面對張雪，有人千里奔襲，砸下9000萬，幾個月賺10倍，未來回報直奔80倍、100倍；有人卻把他逼到凈身出戶，親手把搖錢樹趕出家門。最諷刺的是，中國摩托車之都，坐擁全產(chǎn)業(yè)鏈，愣是對張雪視而不見，把百倍利潤白白送給了浙江資本。

2025年8月，浙創(chuàng)投的人找到張雪，沒有一上來就談估值、談苛刻條款，沒有像其他資本那樣，把算盤打得噼啪響，一門心思算著怎么賺快錢、怎么控制公司，而是坐下來，跟張雪聊機車技術(shù)、聊賽事夢想，聊他想造什么樣的車，聊中國機車怎么能打破歐美日的壟斷。

就這操作，直接打破了張雪對資本的刻板印象。以前張雪總認為，資本都是唯利是圖的，眼里只有錢，根本不會在乎什么夢想和技術(shù)，但浙創(chuàng)投的做法，讓他一下子放下了戒備。

很多人就好奇了，浙創(chuàng)投到底圖啥？放著那么多盈利的企業(yè)不投，偏偏看上張雪這家還在虧損的公司，還愿意相信一個連高中都沒上過的老板，這背后一共有三層原因。

第一層原因，熱愛永遠比錢更重要。浙創(chuàng)投有個新來沒多久的投資經(jīng)理，這人本身就是個資深機車迷，懂機車、懂行業(yè)，他偶然看到了一段張雪19歲時的視頻，當(dāng)時的張雪還是個修車學(xué)徒，沒學(xué)歷、沒背景，就憑著一股不服輸?shù)膭艃海坝牝T著重型摩托車，追了電視臺的采訪車整整一百多公里，就為了爭取一個上鏡的機會。這個投資經(jīng)理，把這段視頻翻來覆去看了好多遍，然后拿著視頻，還有自己整理的行業(yè)數(shù)據(jù)，詳細拆解了摩托車行業(yè)的技術(shù)細節(jié)、張雪的技術(shù)路線，還有他的團隊背景，用實打?qū)嵉膶I(yè)分析，說服了浙創(chuàng)投的總經(jīng)理。

2025年8月，浙創(chuàng)投主動聯(lián)系了張雪，一開始張雪對融資一點都不熱情，雖然那時候公司確實在虧錢，但他就是不想隨便要融資，怕資本干涉他的研發(fā)，怕有人逼著他賺快錢，違背自己的初心。

浙創(chuàng)投的團隊也不著急，沒有死纏爛打，也沒有急于談條件，而是從共同語言切入——那個機車迷投資經(jīng)理，跟張雪從機車愛好聊起，聊車型、聊改裝、聊比賽，聊當(dāng)年張雪追采訪車的經(jīng)歷，慢慢就打開了張雪的話匣子。后來浙創(chuàng)投的人回憶，幾次交流下來，張雪就覺得，這幫人是真的懂他，是真心想幫他把這件事做成。

最后確定要合作的時候，浙創(chuàng)投的團隊下了飛機，連酒店都沒去，直接直奔張雪的公司談合同，前后就一個多小時，所有細節(jié)都談完了，沒有拖泥帶水，沒有斤斤計較。張雪當(dāng)場就感嘆：“你們投資團隊的這種效率，我之前從沒見過，太實在了。”

第二層原因，浙創(chuàng)投很清楚，投資的核心，從來不是投項目，而是投人，人對了，事才能成。他們在盡調(diào)的時候，發(fā)現(xiàn)了很多細節(jié)，首先，張雪雖然文化不高，但在公司里的凝聚力特別強。有個細節(jié)特別打動人，他經(jīng)常去車間，工人看到他，不會像看到其他老板那樣，停下手里的活打招呼、拍馬屁，而是該干嘛干嘛，埋頭干自己的活。這說明什么？說明張雪下車間已經(jīng)是家常便飯，跟工人打成一片。

還有一件事，徹底讓浙創(chuàng)投的領(lǐng)導(dǎo)下定決心。2025年2月，張雪的公司遇到了難關(guān)，資金鏈斷裂，發(fā)不出工資，當(dāng)時公司上下都慌了，有人甚至已經(jīng)開始找下家。張雪放下身段，到處找人借錢，找朋友借、找同行借、找供應(yīng)商借，甚至找自己的房東借了100萬，硬生生湊了700萬，按時把工資發(fā)給了所有員工。這樣的人，你根本不用懷疑他的擔(dān)當(dāng)，他寧愿自己負債，也不欠員工一分錢。”

當(dāng)然，光有擔(dān)當(dāng)和韌勁還不夠，真正打動浙創(chuàng)投的，是張雪強悍到離譜的專業(yè)能力。張雪只要聽一聽摩托車的發(fā)動機聲音，就能立馬判斷出問題出在哪里，是零件松動，還是油路有問題，一抓一個準(zhǔn)。而且他動手能力極強，自己親手改裝的摩托車，性能能大幅提升，這種專業(yè)實力，不是一天兩天能練出來的，是幾十年泡在車間里，一點點摸索、一點點積累來的，放在任何一家企業(yè)，都是頂尖的核心競爭力。

浙創(chuàng)投的人心里清楚，張雪的公司雖然現(xiàn)在虧損，但技術(shù)路線是對的，運營底盤也扎實，行業(yè)賽道也跑通了，再加上創(chuàng)始人靠得住，這筆投資，穩(wěn)賺不賠。所以，9000萬，就這么快速拍板，這筆投資很快成了浙創(chuàng)投最成功的案例——2026年1月投完，3月份張雪機車就拿到了世界超級摩托車錦標(biāo)賽的冠軍，估值直接翻倍，幾個月就賺了10倍。

浙江資本主動上門送錢，和他們形成鮮明對比的，是凱越的大股東。張雪和凱越的大股東，當(dāng)年一起創(chuàng)辦了凱越機車，一開始，公司靠著張雪主導(dǎo)設(shè)計的爆款車型，快速崛起，年銷量達到3萬臺，營收突破7億，本來是一片大好的局面。但根本分歧就出在經(jīng)營理念上，大股東作為商人，想法很簡單，要走量賺快錢，把眼前的利潤拿到手，但張雪不一樣，他有自己的技術(shù)理想，堅定地要把賺來的錢，全部投入研發(fā)，搞自主發(fā)動機，造高端大排量機車，實在談不攏，張雪做出了一個驚人的決定——凈身出戶，放棄自己35%的全部股份，不拿一分錢補償。

凱越的大股東們，當(dāng)時肯定還在偷著樂，覺得甩掉了張雪這個“不聽話”的包袱，但他們怎么也沒想到，自己親手放走的，是一個未來能顛覆行業(yè)的巨頭，一個能帶來百倍、千倍回報的搖錢樹。

比凱越大股東更可惜的，是重慶本地的產(chǎn)業(yè)資本。重慶是中國的摩托車之都，有著幾十年的摩托車產(chǎn)業(yè)積淀，產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，從發(fā)動機零部件到整車組裝，應(yīng)有盡有，還有大量的技術(shù)工人和成熟的銷售渠道，張雪當(dāng)年從湖南來到重慶創(chuàng)業(yè)，就是看中了重慶的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。但讓人遺憾的是，重慶本地的資本、投資機構(gòu)、金融機構(gòu)還有銀行，在張雪最需要資金的時候，全都視而不見，沒有參與。等到張雪機車一戰(zhàn)成名，估值翻了又翻，再想去介入，早就不是一回事了，最佳的投資機會已經(jīng)錯過了，百倍的利潤回報，就這么拱手讓給了浙江的資本。

很多人天天喊：沒有好項目、沒有好機會。其實機會從來都在，只是你看不懂。真正頂級的資本，從不做錦上添花，只做雪中送炭。在別人看不起時相信，在別人看不懂時布局，在別人趕不上時收獲。張雪證明了一件事：中國不缺技術(shù)，不缺匠人，不缺夢想。缺的，是看懂他們的眼光，和相信他們的勇氣。