在過去一段時間里，國內(nèi)新能源汽車領域都在傳一件事，那就是隨著車載芯片和動力電池原材料的漲價，國內(nèi)新能源汽車將承受非常大的成本壓力，很多車型將漲價，實際上，這對于很多車企而言，是非常難受的，因為競爭本身激烈，還要再漲價，產(chǎn)生的變數(shù)就更多了。

但是很多細心的小伙伴卻發(fā)現(xiàn)，作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭車企，也是當年憑一己之力實現(xiàn)了“電比油低”的比亞迪，最近卻有車型在改款上市的時候悄悄漲價了，難道當年的“屠龍少年”而今變成了“惡龍”？

4月2日，比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06 GT和海豹06 DM-i旅行版上市，其中海豹06旅行版售價11.19—13.99萬元，作為一款旅行版車型，這款車的價格還是相當克制保守。但是很多眼尖的小伙伴們發(fā)現(xiàn)，相比于老款車10.98萬元的起售價，新款車型的起售價竟然漲了2100元，在今年這個競爭激烈的大環(huán)境下，比亞迪竟然敢漲價，哼，混好了就是不一樣！

實際上，關于海豹06 DM-i這款車的全系象征性漲價，只是不符合很多小伙伴的固有思維，因為在過去的兩三年時間，我們所聽所看，全是新能源汽車降價，很多車企新車改款，直接就降價好幾千，甚至好幾萬，偶爾碰上一個漲價的，多少有點新奇了。

但是大家如果觀察產(chǎn)品，就發(fā)現(xiàn)漲價2100元簡直就是在“做慈善”，因為之前入門版本車型的純電續(xù)航里程只有80km，頂配車型純電續(xù)航里程也才150公里，但是新款車型入門就是200公里純電續(xù)航里程，中高配車型直接就是300公里純電續(xù)航里程，純電續(xù)航翻了2倍多，再漲價2100元，跟沒漲價有啥區(qū)別。尤其是300公里純電續(xù)航里程，對于很多小伙伴來說，就是可以當純電車開的存在，在如今這個油價水平下，插混增程車型的虧電油耗已經(jīng)不重要了，純電續(xù)航里程長才是王道。

而且新款車型換裝了功率更大的電機，入門就是238Ps馬力，百公里加速時間也來到了7.9秒；入門車型也支持了快充等等。所以從電動化的角度來講，新款車型給人的感覺就是連入門款車型都不是拉低售價的“吉祥物”了，而是真正可以買回家用起來的實用型產(chǎn)品，畢竟200公里的純電續(xù)航里程，在同級別車型中還是非常少見的。

實際上，對于很多車企來說，在過去一段時間，大家都在評判要銷量還是要利潤的問題，對于比亞迪這樣的廠商而言，本身有自己的動力電池研發(fā)和生產(chǎn)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)動力電池的全部自給，成本控制能力相比于外采，要低很多。所以插混車型大幅增加純電續(xù)航里程，純電車型挨個上閃充，就是解決用戶的核心痛點，而在價格上面稍微波動一點，帶來的東西更多了，用戶不會嫌棄的。