最新數(shù)據(jù)顯示，2026年前2個月，美國進口輪胎共計4361萬條，同比下降2%。其中，乘用車胎和卡客車胎分別下降3%和8%，而自行車用胎同比增長18%，航空器用胎增長9%。

從進口來源看，美國對中國和泰國的輪胎進口量均出現(xiàn)明顯下滑，主要受持續(xù)的高關(guān)稅及貿(mào)易政策調(diào)整影響。

自中國進口：總量308萬條，同比大降29%。其中，乘用車胎下降32%至15.7萬條，卡客車胎更是暴跌52%至14萬條。這反映出美國對中國輪胎維持高額“雙反”關(guān)稅（反傾銷與反補貼）以及301關(guān)稅的持續(xù)壓制效果。

自泰國進口：總量1113萬條，同比下降4%。其中，乘用車胎降12%，卡客車胎降20%。泰國是美國輪胎第一大來源國，但自2024年起美國對泰國卡車及客車輪胎加征反傾銷稅，導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品出口明顯收縮。

值得關(guān)注的是，在乘用車胎和卡客車胎普遍下滑的背景下，自行車輪胎（同比+18%）和航空器輪胎（同比+9%）進口逆勢增長，顯示特定細分市場需求仍具韌性。

總體而言，美國輪胎進口市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整：高關(guān)稅持續(xù)削弱中國和泰國的傳統(tǒng)優(yōu)勢，加速美國轉(zhuǎn)向其他東南亞或北美區(qū)域采購。未來，若關(guān)稅政策不放松，中國及泰國輪胎對美出口或?qū)⑦M一步承壓，而美國本土及替代來源國的輪胎產(chǎn)能有望獲得更多市場空間。

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