說實話，小編做自媒體這么多年，很少見到一個發(fā)達國家被逼到這種墻角的場面。

就在4月6號這天，日本同時收到兩個壞消息：伊朗那邊明確表態(tài)，霍爾木茲海峽不會輕易放開；俄羅斯外交部直接點名日本，說你們跟烏克蘭搞無人機合作，這是公然敵對。

一個卡住了日本的油路，一個斷了日本的退路。

這兩條消息放在一起看，基本上等于告訴全世界：日本的能源命脈，正在被南北兩頭同時掐死。

很多人可能以為伊朗把海峽完全封鎖了，其實沒有。伊朗現(xiàn)在搞的是一套審批通行制度。

你想過？可以。但你得先報備船只信息，交一筆過路費，拿到授權(quán)碼才能走。沒走這個程序的船？攔下來，嚴重的直接打擊。

這招其實挺陰的。你說它封了吧，它又沒完全封；你說它開著吧，誰敢輕易往里鉆？

結(jié)果就是，3月份日均只有不到10艘船敢通過這片海域，而去年同期是130多艘。馬士基、地中海航運這些大公司早就撤了，油輪要么不敢走，要么繞道好望角，一趟多跑半個月。

繞路的代價是什么？運費從原來的一萬多美元飆到五萬多美元，這筆錢最后都會加到油價里。

日本呢？日本90%的石油靠進口，其中80%必須經(jīng)過霍爾木茲海峽。你說這意味著什么？

3月16號，日本普通汽油零售價漲到每升190.8日元，換算成人民幣大概九塊多。這還只是平均數(shù)，有些地方已經(jīng)破200了。

要知道，日本老百姓的日子本來就不好過。這個國家已經(jīng)連續(xù)通脹53個月了，工資漲幅根本追不上物價?，F(xiàn)在油價再這么一躥，開車上班的人心里都在滴血。

政府也急了，3月16號緊急宣布釋放8000萬桶國家石油儲備，對外宣稱可以撐254天。

但這個數(shù)字是糊弄人的。什么叫國家儲備？那里面有軍用的、有戰(zhàn)略保障的，真正能拿出來給老百姓用的，最多撐100天，悲觀點估計只有45天。

日本石油聯(lián)盟4月1號就發(fā)了警報：汽油、柴油、煤油庫存已經(jīng)逼近警戒線了。

按理說，俄羅斯離日本那么近，油輪半天就能到。日本當年在薩哈林油氣項目里還有股份，供應(yīng)日本9%的天然氣。這本來是一張很好的底牌。但日本把這張牌自己作廢了。

怎么作的？跟著歐美玩制裁唄。去年日本把俄羅斯原油價格上限從60美元壓到47美元，今年歐盟又往下壓到44美元，日本也跟著壓。

44美元一桶是什么概念？國際油價現(xiàn)在都奔著110美元去了。你想用四折的價錢買人家的油？

俄羅斯的回應(yīng)非常干脆：不賣。3月31號，俄羅斯副外長正式宣布，所有支持價格上限的國家，一滴油都別想拿。禁令延續(xù)到6月底，日本當然在名單里。

就在俄羅斯宣布斷供日本的同一天，印度簽了一筆6000萬桶的采購大單。泰國、菲律賓、印尼、越南也都在排隊下訂單。

更有意思的是，美國自己都偷偷松口了。3月12號，美國宣布臨時放寬對俄油的制裁，允許購買已經(jīng)在海上運輸?shù)氖?。理由是什么？國?nèi)油價太高，老百姓受不了。

你看，美國可以為了國內(nèi)油價變通，印度可以買，東南亞可以買，唯獨日本不敢。為什么？因為日美同盟。日本要是敢放棄對俄制裁，等于背叛了美國的政策，政治代價太大。

所以日本就陷入了一個極其尷尬的境地：南邊的油路被伊朗卡住，北邊的油路被自己堵死。全世界都在低價掃貨，只有日本一邊花高價買中東油，一邊還要裝作立場堅定的樣子。

4月2號，共同社爆料說日本政府計劃5月份派經(jīng)濟代表團訪問俄羅斯，三菱、三井這些大商社都要去，主要就是談買油的事。

消息一出，國際輿論嘩然，日本這是要服軟了？結(jié)果第二天，官房長官木原稔馬上出來辟謠：沒這回事，我們會繼續(xù)制裁俄羅斯。

你品品這個操作。私底下想去求和，面子上又不敢承認。這不就是典型的死要面子活受罪嗎？

問題是，時間不等人。拖得越久，國內(nèi)油價越高，談判籌碼就越薄。等到5月份國內(nèi)真撐不住了，你就算想去談，人家還愿意理你嗎？

光斷油還不夠，普京這回是要新賬舊賬一起算。從今年1月開始，俄羅斯外交部陸續(xù)公布了62名二戰(zhàn)日本戰(zhàn)犯的名單，重點揭露731部隊和第一百部隊的罪行。

這些人當年干了什么？綁架平民搞人體實驗，培養(yǎng)細菌武器感染蘇軍戰(zhàn)馬。俄羅斯說得很清楚：這些罪行沒有訴訟時效，我們會繼續(xù)追責。

為什么要在這個時候翻歷史舊賬？很簡單，日本一直想在國際上扮演"戰(zhàn)爭受害者"的角色，淡化侵略歷史?，F(xiàn)在俄羅斯把這些鐵證一件件拋出來，就是要讓日本在道義上徹底抬不起頭。

你想買油？先面對你的歷史問題。你想談判？先解釋一下這些戰(zhàn)犯的事。能源、經(jīng)濟、歷史，三條線同時施壓，日本根本招架不住。

很多人覺得能源危機就是少開點車的事，其實完全不是。

油價一漲，物流成本就漲；物流成本一漲，超市的菜就貴；工廠燃料不夠，就得減產(chǎn)停工；農(nóng)業(yè)運輸跟不上，糧食供應(yīng)就出問題。

這是一條完整的多米諾骨牌，一旦第一塊倒了，后面根本剎不住車。

日本現(xiàn)在的情況是：通脹已經(jīng)持續(xù)四年多，日元還在貶值，老百姓的生活壓力本來就大?，F(xiàn)在再疊加一個油荒，會發(fā)生什么事，不難想象。

所謂全國大亂倒計時，并不是危言聳聽。能源社會的崩潰邏輯就是這樣：先是供應(yīng)緊張，再是價格混亂，最后才輪到秩序動蕩。

日本今天的困境，說到底是站隊優(yōu)先于國家利益的結(jié)果。

它明明可以在大國博弈中保持一定的靈活性，左右逢源。但它偏偏選擇了無條件追隨美國，把雞蛋全放在一個籃子里?，F(xiàn)在籃子出問題了，雞蛋碎了一地。

日本唯一的出路，就是重新調(diào)整對俄政策。但這條路，意味著要得罪美國，意味著要承認之前的制裁是個錯誤。

高市早苗政府敢走這一步嗎？這才是問題的關(guān)鍵。