清明小長假剛過，油價(jià)又要迎來新一輪上漲。4月7日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將再次上調(diào)，預(yù)計(jì)汽柴油每升上漲0.14-0.17元。這已經(jīng)是今年以來的“六連漲”，92號汽油距離“10元時(shí)代”似乎又近了一步。

但有意思的是，當(dāng)我問身邊那些油車車主：“油價(jià)這么高，考慮換電車嗎？”大多數(shù)人的回答出乎意料地一致：“不會！”甚至，部分準(zhǔn)備購車的朋友，仍將目標(biāo)鎖定在油車上。

為什么？因?yàn)樗麄兯愕氖且还P更明白的賬。

換車的成本，比油價(jià)漲幾毛兇猛得多

就算油價(jià)真的漲到10元/L，對于一輛百公里油耗7L的車來說，每公里油費(fèi)就是0.7元。一年開1萬公里，油費(fèi)7000元。如果換成電車，百公里電耗14度，商業(yè)充電樁1.3元/度，每公里電費(fèi)0.182元，一年電費(fèi)1820元?？雌饋砻磕昴苁?180元。

但是要知道，油價(jià)是波動(dòng)，每15天就會調(diào)整價(jià)格，如果把時(shí)間線拉長到以“年”為單位看，平均的油價(jià)仍然是處于低位，與用電成本相比沒有那么大的差距。

關(guān)鍵的問題是：換車本身要花多少錢？

賣掉一輛開了幾年的油車，再買一臺同級別的電車，中間的車輛貶損動(dòng)輒數(shù)萬元。把這筆錢拿去加油，還能再開10萬公里。對于大多數(shù)一年只開幾千公里的普通家庭來說，換車的投入遠(yuǎn)比油價(jià)上漲幾毛錢更“兇猛”。

而且，現(xiàn)在的油車價(jià)格已經(jīng)降到了前所未有的低點(diǎn)。一臺合資燃油SUV只要7.99萬，國產(chǎn)2.0T動(dòng)力車型裸車價(jià)10萬左右就能拿下。同樣的預(yù)算，買電車只能選擇入門級車型，配置和空間都要打折扣。

更殘酷的是價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)打了兩年，車企利潤歸零，超過20家新勢力車企倒閉或被收購。消費(fèi)者形成了“價(jià)格還會更低”的預(yù)期，持幣觀望成為主流心態(tài)。

在這種環(huán)境下，你去年買的車，今年可能就降價(jià)幾萬。新車價(jià)格與二手車價(jià)格倒掛，直接壓垮的是保值率，還有產(chǎn)品快速迭代給老車主帶來的體驗(yàn)落差和心理失衡。

電車的“省錢”，是相對的

很多人被“每公里幾分錢”的宣傳吸引，但忽略了電車在整個(gè)使用生命周期里的成本。

電車的保險(xiǎn)更貴。同樣級別的車型，電車保費(fèi)普遍比油車高出20%-30%。維修成本更是天差地別——一條油車的輪胎300元，同尺寸的電車輪胎得400元，因?yàn)殡娷嚫?，電機(jī)扭矩更大，輪胎磨損更嚴(yán)重。

最讓人頭疼的是電池衰減問題。2016年前后上市的早期新能源汽車，已經(jīng)跨過動(dòng)力電池“8年或12萬公里”質(zhì)保門檻，集中步入“退役”高峰期。

這些車輛不少都面臨著尷尬困境：電機(jī)、電控依舊完好，但動(dòng)力電池衰減嚴(yán)重，續(xù)航“腰斬”。換原廠電池的費(fèi)用甚至可能超過車輛殘值；選擇私改電池服務(wù)，又藏著未知的安全隱患。

雖然各種數(shù)據(jù)顯示，電車的自燃概率要低于油車，但用戶是不相信的。油車的自燃給人留有逃生的機(jī)會和時(shí)間，電車的自燃基本上都是“爆燃”。

對于普通家庭來說，安全是底線。油車經(jīng)過上百年的發(fā)展，安全技術(shù)已經(jīng)非常成熟。而電車，特別是那些為了降低成本而偷工減料的車型，安全隱患是實(shí)實(shí)在在存在的。

工具屬性，始終還是汽車最基礎(chǔ)的價(jià)值

雖然在互聯(lián)網(wǎng)上，電車帶給人們的情緒價(jià)值拉得很滿，但對于沉默的大多數(shù)消費(fèi)者來說，車首先還是個(gè)工具。

工具的價(jià)值體現(xiàn)在哪里？除了用途以外，就是穩(wěn)定，耐用，可修復(fù)。一臺落地價(jià)10萬左右的油車，可以確定的是它能穩(wěn)定使用10年以上。即便到了大后期產(chǎn)品出現(xiàn)問題，維修成本也相對較低?？p縫補(bǔ)補(bǔ)之后，依然能恢復(fù)到原廠80%的品質(zhì)。

電車做不到這一點(diǎn)。10年后，特別是電池，還能修回去嗎？答案是不能。電池作為占整車成本40%的核心部件，維修成本極高，這直接影響了二手車的價(jià)值。

所以油價(jià)短暫的上漲，焦慮是正常的。但不要讓這種焦慮綁架你的購車決策。

如果你家里只有一臺車，以油車為核心消費(fèi)方向。每個(gè)家庭必須要有一個(gè)扎實(shí)的出行工具。油車的價(jià)值，是在長期使用下，可以確定的長周期穩(wěn)定性、可修復(fù)價(jià)值以及工具價(jià)值。

如果你是選購第二臺車，可以考慮新能源。電車能夠提供更好的日常出行經(jīng)濟(jì)性，包括更多的生活樂趣和情緒價(jià)值。但我相信，咱們大多數(shù)工薪家庭的經(jīng)濟(jì)能力，還沒有到可以隨隨便便為情緒價(jià)值花費(fèi)十多二十萬買車的水平。

油價(jià)會不會漲到10塊？可能會，也可能不會。但無論油價(jià)怎么漲，車的工具屬性不會變。

電車有電車的好處，油車有油車的優(yōu)勢。買車還得看自己的實(shí)際需求。

畢竟，車首先是用來開的，不是用來焦慮的。當(dāng)加油成為你唯一的焦慮時(shí)，這輛車已經(jīng)完成了它90%的使命。剩下的10%，是帶你安全回家。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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