巴拿馬總統(tǒng)之前放話,中國(guó)啥反應(yīng)都不會(huì)有,他靠著討好美國(guó)搶了中資的港口經(jīng)營(yíng)權(quán),得意得不行。結(jié)果才過(guò)一個(gè)多月,自己把自己玩進(jìn)去了,里外不是人不說(shuō),親手接來(lái)的新搭檔轉(zhuǎn)眼就被告上了國(guó)際法庭,這波政治投機(jī)直接變大型翻車現(xiàn)場(chǎng)。
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今年2月,巴拿馬在美國(guó)威逼利誘下,硬生生找了個(gè)違憲的借口,收走了香港長(zhǎng)和集團(tuán)兩座港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)。這倆港口一個(gè)巴爾博亞一個(gè)克里斯托瓦爾,剛好卡在巴拿馬運(yùn)河兩頭,位置有多重要不用多說(shuō),人家還有快30年的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)呢。當(dāng)時(shí)巴拿馬總統(tǒng)穆利諾對(duì)著媒體笑都藏不住,覺(jué)得賣(mài)了中國(guó)的好處換美國(guó)撐腰穩(wěn)賺不賠,甚至直接說(shuō),中國(guó)啥動(dòng)作都不會(huì)有。
誰(shuí)能想到,才一個(gè)多月,牛皮就破了。炸鍋的還是巴拿馬自己找的接盤(pán)方。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7號(hào),長(zhǎng)和旗下的巴拿馬港口公司直接在倫敦對(duì)航運(yùn)巨頭馬士基提起國(guó)際仲裁,說(shuō)他違約。
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馬士基早就跟長(zhǎng)和簽了長(zhǎng)期商業(yè)合同,轉(zhuǎn)頭就跟著巴拿馬政府搞事,幫忙把巴爾博亞港的運(yùn)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)到自己關(guān)聯(lián)公司手里。長(zhǎng)和這邊直接把話放得很硬,說(shuō)馬士基明明白白參與了巴拿馬政府主導(dǎo)的換運(yùn)營(yíng)商陰謀。
巴拿馬敢撕毀合同,本來(lái)就是吃定了找好了接盤(pán)的。兩大西方航運(yùn)巨頭,馬士基拿巴爾博亞,地中海航運(yùn)拿克里斯托瓦爾,有這倆大佬背書(shū),他覺(jué)得這事穩(wěn)了。結(jié)果呢,馬士基港口還沒(méi)捂熱,先吃上了原老板的官司。
現(xiàn)在巴拿馬這邊,一邊要應(yīng)付長(zhǎng)和告自己的國(guó)際仲裁,索賠金額都超過(guò)20億美元了。一邊接盤(pán)的馬士基又被拉下水,這下兩邊不是人,尷尬到腳摳三室一廳。
這倆仲裁看著是兩回事,實(shí)則綁在一起,直接把巴拿馬運(yùn)河兩頭這兩塊肥肉,變成了兩座說(shuō)炸就炸的法律火山。這波操作,說(shuō)它是教科書(shū)級(jí)別的作繭自縛真沒(méi)冤枉它。
別以為這只是長(zhǎng)和作為企業(yè)的反擊,翻翻看這一個(gè)多月中方的動(dòng)作,布局比大家想的嚴(yán)密多了。中方的反制不是隨便喊兩句抗議,是一套組合拳打下來(lái),招招都在點(diǎn)上。
3月上旬,中國(guó)交通運(yùn)輸部直接召見(jiàn)了馬士基和地中海航運(yùn)的高管。官方通報(bào)只說(shuō)聊了國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù),懂行的都明白是什么意思。你倆剛接了原本屬于中資的港口,來(lái)這兒就是把話給你說(shuō)清楚,在中國(guó)市場(chǎng)做生意,就得守中國(guó)的規(guī)矩。
這倆巨頭估計(jì)沒(méi)把這事當(dāng)回事,要么就是沒(méi)get到中方的底線,低估了這事的嚴(yán)重性。不然也不會(huì)走到現(xiàn)在這一步。
從3月開(kāi)始,國(guó)內(nèi)各大港口的港務(wù)監(jiān)督部門(mén),加大了對(duì)巴拿馬籍船舶的檢查力度。數(shù)據(jù)擺在這里,整個(gè)3月,有七十到九十艘掛巴拿馬旗的船在中國(guó)港口被滯留檢查,比平常多了可不是一點(diǎn)半點(diǎn),滯留時(shí)間短的一天,長(zhǎng)的要十天。
巴拿馬靠著給全球船舶注冊(cè)當(dāng)方便旗吃飯,這是它的核心營(yíng)生。中方這一手,完全合情合理合法,效果當(dāng)場(chǎng)就出來(lái)了。
約談是敲警鐘,查船是給壓力,走到仲裁這一步,才真的算是開(kāi)始清算。長(zhǎng)和這邊兩頭出擊,一邊告巴拿馬政府要20多億賠償,一邊告馬士基違約,說(shuō)白了就是把巴拿馬政府違法的事,攤開(kāi)給全世界做生意的人看。
不管這兩場(chǎng)官司最后結(jié)果是什么,巴拿馬在國(guó)際投資圈的信譽(yù),已經(jīng)徹底沒(méi)了。之前沒(méi)人敢隨便坑中資,現(xiàn)在他開(kāi)了這個(gè)頭,以后誰(shuí)還敢去巴拿馬投資。
之前巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)還對(duì)著媒體喊,說(shuō)中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停巴爾博亞港的業(yè)務(wù)打了他們一個(gè)措手不及,求中方重新考慮。他還嘴硬說(shuō)中遠(yuǎn)的貨運(yùn)量才占4%,影響不大,話里話外就是想讓人家回去。
這邏輯一聽(tīng)就不對(duì),真要是影響不大,你急什么?4%的量看著不多,背后的趨勢(shì)才是最讓巴拿馬焦慮的。中國(guó)本身就是全世界最大的制造業(yè)國(guó)家,還是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶。
現(xiàn)在中遠(yuǎn)帶頭撤了,官方也提醒國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)研究替代航線,北極航線越來(lái)越成熟,墨西哥陸橋也能用,巴拿馬運(yùn)河不可替代的神話,早就慢慢被戳破了。
現(xiàn)在就連馬士基都陷在官司里脫不開(kāi)身。巴拿馬當(dāng)初討好美國(guó)把港口讓出去,結(jié)果轉(zhuǎn)頭馬士基就成了被告。美國(guó)除了給兩句口頭表?yè)P(yáng),還能拿出什么實(shí)在好處?
美國(guó)要的就是打壓中資的政治噱頭,至于巴拿馬經(jīng)濟(jì)會(huì)不會(huì)垮,人家根本半毛錢(qián)不在乎。你就是個(gè)用來(lái)出頭的棋子,沒(méi)用了扔了就是。
有意思的是,從頭到尾,中方都沒(méi)搞什么過(guò)激的外交對(duì)抗,既沒(méi)制裁也沒(méi)禁運(yùn)。就是該查的船查了,該說(shuō)的話說(shuō)了,該走法律程序走法律程序,結(jié)果巴拿馬自己先亂成一鍋粥了。
現(xiàn)在全世界都看明白了,這種新常態(tài)已經(jīng)擋不住了。現(xiàn)在國(guó)際經(jīng)貿(mào)圈子里,供應(yīng)鏈的話語(yǔ)權(quán),市場(chǎng)的體量,法律武器,早就比原來(lái)的地理壟斷管用多了。
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巴拿馬運(yùn)河就算卡在兩大洋中間,也擋不住市場(chǎng)規(guī)律和規(guī)則的雙重反制。這一課,那些想著在中美之間兩頭占便宜投機(jī)取巧的,可得好好聽(tīng)進(jìn)去。
參考資料:環(huán)球網(wǎng) 巴拿馬被“關(guān)門(mén)打狗”,談也談了查也查了,中國(guó)是時(shí)候算算總賬了
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