蔚來ES9的上市，算是填補(bǔ)了中國豪華品牌在行政旗艦SUV市場的最后一塊空白。上市首個周末（4月11日），我們實(shí)地探店最大感受就是熱度非常高，在店內(nèi)的一小時里，看車客流始終不斷。以家用用戶為主，從20至40歲以上均有，普遍停留半小時以上。據(jù)店內(nèi)銷售介紹，截至當(dāng)天下午三點(diǎn)，他個人已接待20組客戶。

店內(nèi)展車為星云（參數(shù)丨圖片）紅外觀、蘇木紅內(nèi)飾的行政簽名版，是目前店內(nèi)最暢銷的版本。雖說到店看車以家庭用戶居多，但銷售表示，這款車以商用為主，家用占比并不高，純家用的話大多還是會選擇ES8。我們到店時剛好遇到一位已大定ES8的客戶，體驗(yàn)完ES9后便想更改訂單，認(rèn)為它既能商用也可兼顧家用。

行政簽名版熱銷主要得益于搭載天行智能底盤、陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗，以及更大氣的22英寸輪轂，其中底盤與調(diào)光玻璃是關(guān)鍵。銷售直言，這些配置此前只在百萬級豪華車上搭載，如今全面下放到ES9。頂配版本則多了多項(xiàng)豪華舒適配置，不少預(yù)算充足的車主也會直接選擇，入門版的選購人群反而最少。另外，家用用戶90%以上會選擇租電，而公司商用基本會選擇買斷以抵扣增值稅。

至于網(wǎng)上此前吐槽的ES8第三排空間偏小的問題，在ES9上徹底解決。探店過程中，不少到店用戶及我本人都親身體驗(yàn)了第三排，一致認(rèn)為其空間完全能滿足日常乘坐需求——靠背最大可調(diào)節(jié)至135度，即便長時間乘坐也不會感到憋屈。加之ES9本身更偏向商用定位，第三排日常載人的場景不會很多。

銷售透露，自預(yù)售開啟至今三天內(nèi)，它們作為成都第四熱銷門店，小定已達(dá)70臺，而全成都小定總量近800臺。小定權(quán)益為5000元定金抵扣1萬元購車款，老用戶還可享專屬復(fù)購權(quán)益：ES8首任車主可減1萬元，其他蔚來首任車主6000元。關(guān)于正式上市價格，銷售表示：按以往慣例，上市時預(yù)計(jì)還會再優(yōu)惠1-2萬元。

談及競品，銷售表示，ES9在同級同尺寸中幾乎沒有直接對手，到店用戶大多在ES8與ES9之間糾結(jié)。其他品牌里，理想L9、極氪9X對標(biāo)ES8，其中理想L9主打家庭用戶，而ES9更側(cè)重商務(wù)行政定位；問界則憑借智駕擁有自身客群，因此也不存在完全正面競爭。不過銷售提到，即將上市的問界M9Ultra和理想L9 Livis，應(yīng)該會成為ES9的直接競品。

結(jié)合終端探店熱度來看，蔚來ES9若在正式上市后價格如期下調(diào)，月銷有望復(fù)刻ES8的火爆態(tài)勢。畢竟在50萬級價位里，能給到百萬級配置體驗(yàn)的車型，ES9幾乎是獨(dú)一份的。