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貓頭鷹車志(ID:owlauto)訊,曾作為小鵬汽車銷量支柱、一度領(lǐng)跑20萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的G6車型,近期銷量呈現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2026年1月、2月,小鵬G6零售量分別僅為970輛、967輛,較2025年下半年月均超7000輛的峰值水平大幅回落,爆款車型顯現(xiàn)后勁不足。
小鵬G6于2023年6月正式上市,憑借800V高壓碳化硅平臺(tái)、一體式壓鑄車身、XNGP智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)配置,疊加17.68萬(wàn)元—19.88萬(wàn)元的定價(jià),上市后快速走量。2023年9—11月,該車連續(xù)三個(gè)月交付量超8000輛,2025年累計(jì)銷量約4.8萬(wàn)輛,長(zhǎng)期占據(jù)20萬(wàn)—25萬(wàn)元級(jí)純電SUV銷量前列位置。
進(jìn)入2026年,G6銷量斷崖式下跌。1月零售量環(huán)比2025年12月的3609輛下滑73%,2月進(jìn)一步降至967輛,在SUV市場(chǎng)排名跌至200名開外,占小鵬品牌銷量份額不足10%。對(duì)比2025年10月7929輛的批發(fā)峰值,當(dāng)前銷量?jī)H為高峰期的12%左右。
從產(chǎn)品端看,2026款G6改款調(diào)整被認(rèn)為是銷量下滑的直接誘因。新款車型取消原有725km超長(zhǎng)續(xù)航版本,僅保留625km續(xù)航配置;座艙芯片由高通8155P更換為自研圖靈AI芯片,基礎(chǔ)版算力750TOPS的小鵬汽車。核心配置調(diào)整但價(jià)格未同步下調(diào),同時(shí)G6新增增程版本,純電主力款產(chǎn)品力變化導(dǎo)致原有目標(biāo)客群流失。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇進(jìn)一步擠壓G6生存空間。2026年以來(lái),零跑C11、樂(lè)道L60、特斯拉Model Y等同級(jí)競(jìng)品持續(xù)降價(jià)增配,價(jià)格下探至15萬(wàn)元區(qū)間。G6依賴的智能駕駛、800V超充等技術(shù)優(yōu)勢(shì),逐步被競(jìng)品追趕并實(shí)現(xiàn)標(biāo)配,差異化競(jìng)爭(zhēng)力快速收窄。
小鵬汽車產(chǎn)品策略調(diào)整也影響G6表現(xiàn)。2026年1月,品牌集中發(fā)布P7+、G7等多款新車,并預(yù)告G6/G9改款信息,引發(fā)潛在用戶持幣待購(gòu),分流現(xiàn)款G6訂單。同時(shí),品牌低端車型MONA M03占據(jù)銷量主導(dǎo),高端化定位模糊,間接弱化G6市場(chǎng)號(hào)召力。
此外,G6近期出現(xiàn)多起質(zhì)量相關(guān)投訴,包括NGP狀態(tài)下副駕無(wú)故解鎖、導(dǎo)航頻繁離線等問(wèn)題,部分用戶反饋維修后問(wèn)題未解決,一定程度影響終端口碑與購(gòu)買意愿。
當(dāng)前,小鵬汽車正推進(jìn)新老車型切換,2026款G6增程版與純電版處于產(chǎn)能爬坡階段。但面對(duì)同級(jí)競(jìng)品的持續(xù)圍剿,以及品牌內(nèi)部產(chǎn)品矩陣的重新布局,曾為銷量支柱的G6,短期仍難回到爆款軌道,其市場(chǎng)表現(xiàn)將直接影響小鵬汽車整體銷量回升節(jié)奏。
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