上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線15標(biāo)動走雙線特大橋預(yù)制箱梁架設(shè)正式啟動。上海軌道交通市域線嘉閔線4標(biāo)新成路站——嘉戩公路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。一起來看↓

市域機(jī)場線15標(biāo)

動走雙線特大橋預(yù)制箱梁架設(shè)

正式啟動

近期，上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線15標(biāo)動走雙線特大橋預(yù)制箱梁架設(shè)正式啟動，為市域機(jī)場線浦東1號2號航站樓站——上海東站站建設(shè)按下“加速鍵”。

15標(biāo)動走雙線特大橋預(yù)制箱梁具有32米與24米兩種標(biāo)準(zhǔn)跨度，均為c50高性能混凝土雙線簡支箱梁，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高、施工難度大等特點(diǎn)。

市域嘉閔線4標(biāo)

新成路站～嘉戩公路站盾構(gòu)區(qū)間

左線順利貫通

4標(biāo)新成路站——嘉戩公路站盾構(gòu)區(qū)間長約3561米，隧道縱坡為v字坡。區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，雙線均由嘉戩公路站始發(fā)，推進(jìn)至新成路站接收。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取端頭復(fù)合加固、接收端凍結(jié)補(bǔ)強(qiáng)、專項(xiàng)降水管控、洞門密封及注漿封堵等措施，嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)及地表沉降，規(guī)范管片拼裝注漿作業(yè)，強(qiáng)化全程監(jiān)控量測，提前配備排水泵、注漿泵、發(fā)電機(jī)、堵漏砂石等應(yīng)急物資，配足堵漏及應(yīng)急救援隊(duì)伍，開展應(yīng)急演練及聚氨酯操作流程專項(xiàng)培訓(xùn)，加強(qiáng)注漿機(jī)蘑菇頭檢查，做好各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試，建立24小時應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保本次盾構(gòu)順利接收。

– end –

資料：上海發(fā)布

編輯：何清揚(yáng)

責(zé)任編輯：邱菲菲

來稿請投：zjwxwxczx@163.com

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